Probnleme rar motor 1.3 cdti z13dt

salut... am facut rar-ul la un opel combo 08/2005 cu motor 1.3 cdti 51kw ... tip motor z13dt ...si mi s-a dat norma de poluare euro 3 emisii CO2:143 g/km... daca ma poate ajuta si pe mine cineva... ca din cate am vazut eu motorizarea asta e euro 4... eventual... cu o copie a cartii masinii... si daca mai are cineva la motorul asta trecut norma euro 3

am sa ma duc luni la rar sa ma cert cu ei... si as mai vrea daca se poate... sa imi trimita cineva pe mail... un scan la cartea masini... ca sa ma duk cu copie dupa carte si sa le cer explicatie de ce norma mea e euro 3 si la aia e euro 4....

eu am astra pe benzina z16xe si mi-a iesit 165 g/km si o am trecuta euro 4 🙄

pai tu nu mai ai brieful de la masina ?

cam asa e treba, din pacate! desi motorul e euro4, catalizatorul face ca masina sa fie euro3...probabil ca ai brief din acela pe care nu scrie norma de poluare, si un cod...acel cod arata norma de poluare!..regret sa-ti dau o veste proasta, dar a patit recent un amic al meu!

chiar nu are nimeni sa imi dea o carte a masinii cu motorul asta de romania scanata? plz

problema este ca hartia aia despre care spui tu acolo ma costa 9 milioane... si nici nu imi garanteaza ca pe hartia lor o sa scrie euro 4 .... nu prea am inteles de ce...si nici nu as arunca 9 milioane... si la urma sa am o supriza neplacuta sa imi zica ca ar fi euro 3... si atunci ce fac... ma duc in gaura de inca 9 mil...pe langa cei 24 milioane de la taxa....

ms...chiar nimeni totushi nu are o corsa/combo inm cu motorul asta? sa imi dea o copie dupa cartea masinii 🙄

ms....revin cu inf... m'am certat cu inginerul pulii ala.... si mi'a zis ca asa a iesit la el... da nu mi'a zis de unde(desi am insistat)...si cu reprezentanta nu am rez nimic...nu dau nici un fel de hartie.....cel putin gold & platin iasi... niste incompetenti... il intreb de ce a mea e euro 3... si imi zice... pai ca probabil nu are niste "filtre catalizatoare ...si a mai zis ceva da nu imi mai amintesc " apoi il intreb...bun atunci ...cat ma costa sa o fac euro 4.... si primesc un raspuns de ala ..... foarte mult... ... i'am cerut un pret ... nimic... nu ai cu cine vb acolo... maine vb la GM romania... sa vad ce zic si aia... si tot odata fac si o cerere la rar cu datele masinii... serie sasiu si inca cateva chestii si iti zice ce norma e....cica la verificarea aia se intra in programul de la gm...si zice exact... costa 30 lei examinarea aia...si o poti folosi ... sa schimbe norma fara prea multe batai de cap... sper la aia sa zica ca e euro 4 😠 😠 😠

Ei,... au trecut aproape 6 ani de la discutia asta si mi-a venit randul s-o improspatez! 😊 I-am luat fetei un Meriva 1.3cdti,prima inmatriculare mai 2006.Considerente?Motor mic,consum mic ,implicit,masinuta nici prea mica,nici prea mare,stare aparenta super intretinuta.z13dt,engine management Marelli MJD 6JO.Provenienta Austria,acolo un singur proprietar,o don'soara de vre-o 42 cotoare,ea si pisica ei! 😊 .Talon Austria,fara specificatii norma poluare.Cand am luat-o,in Oradea fiind la Opel Fest,m-am bazat pe discutiile colegilor, "Z" sigur E4,Opel fabrica numai E4 de la 1 ianuarie 2005,etc.Toate bune,chiar super-bune si frumoase,pana am ajuns la RAR! Aici (Cta ),in prima faza nu au reusit sa citeasca seria motor.Pe urma,ca sa-i demonstrez ca nu-i y13dt (?-cartea specifica z13dt!) a trebuit eu sa ma bag sub masina sa-i fotografiez calculatorul(prost pozitionat,un mare minus catre proiectant!).In cartea Austria sunt trecute la emisii niste valori.In manual,135g.La testul lor,119,120,cu mari eforturi pentru o secunda 124! Nu pic de fum!A bagat prostul pe langa sonda la esapament o carpa(? RAR ? ) si cand a scuipat-o era la fel de "curata"!
Cum am spus,nu este specificata norma Euro,asa ca decide "moshul"sa-mi trimita actele la Bucuresti!Cica nu este lamurit daca motorul este z13dt ori a fost poate schimbat cu y13dt!y13dt cu management MJD 6JO ! Asta-i RAR-ul cu "specialistii" lui !Exista o lista oficiala RAROM,completa zic ei,cu motorizari incadrare E3,lista in care ,daca cineva descopera acest motor Z13DT eu il mananc cu filtrul de particole cu tot !Dupa o saptamana de liniste,vine si vestea: E3 !Certuri,discutii,polemici,toate in zadar!Poveste faptul ca "Z" este categoria pentru motorizari E4 ! Incadrarea la RAR se face dupa CAC si numarul de omologare.CAC -ul este acea serie care incepe cu e1*2001/116*0215*05 cum este la mine, numarul de omologare RL 70/220 i.F 2003/76A (cazul de fata) CAC-ul specifica incadrarea in norma de poluare de la producator,numarul de omologare,tot de la producator,daca ultima litera este A,motorul este E3,iar daca ultima litera este B,abea acolo motorul este E4.Am studiat datele tehnice si constructive la un alt Meriva a carei serie se termina cu B,respectiv E4.Nici o diferenta!Acelasi motor,acelasi management,aceeasi evacuare,nr kw,emisii! Un mare minus catre constructor urmat de un mare semn de intrebare! Nu stiu ce a mai facut colegul @JupanXXX,nu i-am mai "auzit"discutiile ulterioare ori solutiile gasite.Pentru un E3,am de plata la prima inmatriculare 1171 euro,conform calculatorului ANAF.Baietii RAR,nu mi-o incadreaza dupa ceea ce verifica ,ci dupa ceea ce scrie producatorul ,135g!( de ce a scris producatorul 135 ,cand mie-mi ies dupa 8 ani un maxim de 124?...)
Am sa platesc respectiva taxa,nu-i bai,chiar daca este exagerata si nejustificata,apoi in vara,cand am sa ma intorc(acum n-am timpul si nervii necesari),am de gand sa joc la LOTO un test de dinamicitate la Bucuresti,indiferent cat va costa acest test!(din surse net,in jur de 600 euro) Sa vad si eu cum fac ei incadrarea in normele E4 la un Logan care a facut taximetrie la greu,apoi la transcriere si "prima inmatriculare"dupa tot 8 ani,iese E4 !Daca se incadreaza la E3,jos palaria,n-am castigat la Loto!Daca totusi se incadreaza la E4,precum restul motoarelor z13dt,chiar si cu ani mai mici de fabricatie,am de gand sa-i dau putin in judecata si sa le cer diferenta de bani inapoi!Pai ,din moment ce nu-mi iau in consideratie noxele masurate?Adica-mi testeaza motorul,vad "rosu pe negru"ca nu pot depasi 124,dar trec valoarea standard din specificatiile producatorului,numai ca sa platesc mai mult?O adevarata Babilonie!Sunt trist,asta este!Sistemul este de tot rahatul,documentatiile lipsesc sau exagerat de greu de gasit,discutiile pe tema ambigue si derutante.Declaratiile Opel si GM privind respectarea normelor E4 de la 1 ianuarie 2005,false!
Asa ca "Z",cod motor,nu te arunca fix in E4,ci intr-o mare dilema si-un pachet de nervi!
Gata!M-am mai descarcat un pic!...Deci,ochii mari!
(Meriva 1.3cdti,pret achizitie 2400 euro.Schimbat kit ambreiaj,500 euro-inclusiv volanta masa dubla.Montat CC-15 euro.Montat/activat proiectoare ceata,30 euro.Montat senzori parcare fata/spate-50 euro.Montat alarma pe cheia originala,50 euro.Schimb ulei,consumabile-100 euro.CD30 aux-in,cost zero.Manopera-zero!Taxa prima inmatriculare,5600 lei.Taxe inmatriculare cu aproximatie,inclusiv asigurare pe un an,1500 lei.Trageti linie si.. calculati!...Eu am alta situatie financiara,dar cu toate ca si eu imi bat joc de banii si timpul meu facand ...jocul "autoritatilor",mai poti blama pe cel ce pune cap compas GPS ... Bulgaria ?!?
Scuze pentru prea lunga poveste,dar simteam nevoia sa impartasesc patania mea,poate ajuta cu ceva la scutirea unui alt pachet de nervi!