Astra g 1,7 dtl nu mai porneste

Am facut o cãlãtorie în germania si pe drum am oprit sa iau vinieta de austria am oprit motorul si nu a mai pornit. Am verificat sigurantele releele inclusiv borna datã jos de la baterie si dupa multe încercãri a pornit.a mers bine motorul am mai oprit de vreo 2-3 ori a pornit si am ajuns la destinatie 1300 km.A doua zi aveam de fãcut 600 km si dupa 300 a început sa palpaie becul de la ulei in turatie mare la 160 km/h.am oprit si am bãgat ulei in motor cam 700 ml a trecut putin peste maxim.am plecat mai departe a mai clipit o datã am oprit putin si dupã aceea nu am mai mers peste 140 si nu sa mai aprins am ajuns la destinatie ok.a doua zi nu a mai pornit.am remorcato la service unde a schimbat releul de comandã bujii (aiurea cred )si senzor temperaturã apã -220 e.Am luat masina de la service cu martorul de bord aprins masina&cheie spunindumi cã este de la interval sevice dar pt.service se aprinde Insp.Am facut din nou 600 km dupã 300 am oprit si la ralanti motorul sa oprit si f.f.greu am pornit 40 min si zeci de ancercari.Am mai oprit odatã dupã 100 km si a pornit ok.am ajuns la destinatie si nu a mai pornit deloc nici dupã ce sa rãcit. Am duso înapoi la service dar nu am mari sperante nu vorbesc bine germana si mâine trebuie sã mã intorc in țara cu doi copii in masina. Un sfat e binevenit. Multumesc. .

Multumesc mult parcã esti Mama Omida ai stiut cã l am dus la un service de cartier dar din a doua încercare plus încã 153 e sper sã fi reusit.Dupã un test cu ESI[tronic)20 version (nu stiu cat e de performant) a iesit P 1335 positionsensor.pe care l am înlocuit sper din suflet sã meargã sã mã intorc cu bine.Ai spus cã masina are ceva km 154 de mii nu mi se pare mult chiar dacã are 10 ani masina a fost ținutã în garaj schimburi de ulei la timp (castrol full sintetic)am avut o de nouã .asa cã as putea din când sã i mai cer 160-170 la ora sa se curete

am schimbat si camshaft sensor pe tester nu a mai dat nici un cod in bord totul ok asa ca am pornit la drum.Dupa 170 km am oprit la un STAU si la relanty motorul s-a oprit,am scos-o pe banda de urgenta si dupa 30 de minute de chin;mufe scoase.borna baterie scoasa,verificat sigurante.relee plus ca a venit politia in spatele meu,de disperare iam dat cu spray de bord in nas si a pornit fortat.am plecat mai departe dar am evitat blocajele am iesit pe drum national de 3 ori inclusiv de pe M1 la Budapesta vreo 20 km .Am oprit motorul o singura data in austria unde am alimentat si a pornit normal am venit cu frica mai ales la vama era coada dar dupa multe emotii am ajuns acasa,Acum as avea nevoie de indicatii un pic mai profesionale ce sa mai verific am citit aici despre ceva lipituri la calculatorul pompei de injectie.Acum masina porneste ok nu are nimic aprins in bord doar din cand in cand la relanty se simte o mica mica intrerupere parca de la un injector.

cum se face testul de retur pe injectoare?