Schimbare discuri si placute fata/spate

Buna ziua! Trebuie sa inlocuiesc discurile si pe fata si pe spate si placutele. Ce producator recomandati ? Am gasit pe net discuri fata spate plus placute originale GM la 1300 Ron. Este ok sa pun tot GM sau sa incerc altceva ? Va multumesc !

Si mie mi s.a parut ok pretul dar ma gandesc sa nu fie contrafacute

Pai cele GM de cine sunt produse....
Cei care au luat originale poate ne spune se scrie pe ele (de cine sunt produse.)
Eu am o banuiala prefer sa o aud de la alti.

Poate au profil pe ele, acela sunt mai scumpe.
Ai PM.
1240 RON pe ATE sau GM cam atata te ajunge piesele. (doar nu le schimbi toate ziua)


Ultima modificare făcută de T.ion la Sam 25 Oct, 2014 8:20 pm, modificat de 3 ori în total

Pe voi cat v.au tinut discurile originale ?

@catadog, cele din fabrica, 14.000 km pana le-am schimbat pt ca erau ovalizate. Apoi cele GM puse in garantie au tinut vreo 3000 km fiecare pana s-au ovalizat iar (batai in volan la franare la viteze de autostrada). Am schimbat 4 seturi in 40.000 km.
Baietii care au montat EBC-urile au curatat butucii rotilor si i-au facut ca si noi, inainte sa monteze discurile. Apoi au gresat culisele etrierilor cu gresantul ce vine in cutia placutelor de frana (este special pt asta). In service au dat discul jos, au sters nitel cu peria de sarma butucul, au pus discul nou si da-i bice. E posibil sa fi ramas rugina sau mizerie de la discul vechi si de aceea sa se fi ovalizat discurile GM....dar oricum mi s-au parut proaste calitativ pentru ca erau pline de santuri si zgarieturi, ori discul era prea moale, ori placuta prea dura, ori ambele.

Masina mea are 108.000 si sunt discurile originale si pe fata si pe spate ..de unde ai comandat discurile si placutele ,,poseidon06" ?

Sustin faptul ca discurile OEM sunt de foarte proasta calitate. Exemplul este masina mea care dupa cateva mii de km a inceput sa tremure la franari de la 70-80 km/h si exemplu al unei prietene cu acelasi model de masina cu aceeasi problema. Cel putin pentru discurile pe fata. Mecanicul dupa 40000 km mi-a zis ca discurile ma mai tin un schimb de placute si ca nu arata intr-o stare foarte buna.

Tot gresant din asta pe baza de cupru vine gratis in cutia placutelor EBC. Cred ca e mai bun decat "pishwasserul" cu care dau astia in service (pe spate mi-au gresat etrierii pe la 14.000 km, iar pe la 35.000 km etrierii se miscau destul de greoi si mai si ramaneau apropiati de disc astfel incat pe autostrada ma innebunea scartaitul constat al placutei pe disc). Sunt anumite chestii la masina asta care trebuiesc gresate regulat, gen glisiere si pedala de ambreiaj. Daca o faci preventiv, nu te doare capul, sau, mai bine zis, nu te dor urechile 😊.

Discurile sunt acoperite cu un strat protector astfel incat sa nu rugineasca si sa se vada inestetic. La USR e stratul asta negru, la Turbo Groove este un strat de zinc am impresia. Negrelea se curata de pe suprafata de contact in vreo 30-40 km prin oras.
Atasez o poza ca sa vedeti cum arata dupa aceea (scuze de jeg 😳 ). De placute, nu pot sa iti spun cat au costat pentru ca am luat tot pachetul, nu am intrebat cat e fiecare. Ma stiu cu baiatul care le vinde de mai mult ani (de cand am cumparat pentru fostul meu Renault si pentru Renault-ul tatalui meu), deci am incredere in el. In plus am avut optiunea de a alege intre discount 10% (din 465 euro) sau montaj gratis la ei. Am ales varianta a doua si sunt foarte multumit, cum ziceam.



Ca sa vedeti cum arata si Turbo Groove-urile de pe fosta masina. Datorita stratiilor si adanciturilor, fac "fash fash fash fash" in mers, se aude cand e geamul deschis si mergi prin spatii inchise, intre blocuri apropiate sau parcari subterane.

Buun, am facut cam 1400 km cu noile discuri, si urban si extraurban. S-au asezat frumos, am redobandit liniaritatea la apasarea pedalei de frana (la inceput, frana foarte puternic daca apasai pedala chiar si un pic - era de la stratul special de "rodaj" cu care sunt acoperite superficial placutele). Masina se opreste foarte repede si am senzatia ca franarea este mai sigura si puternica decat cu discurile stock. In plus, nu mai trepideaza volanul la franari.
Singurul minor dezavantaj mi s-a parut faptul ca la primele doua - trei franari dupa ce pleci cu masina rece de pe loc, pedala este mai elastica (ca si cum de abia ai schimbat discurile), dar te obisnuiesti si oricum este doar impresia, pentru ca daca apesi mai hotarat pe frana, masina se opreste normal. Asta s-a intamplat pana s-au asezat cum trebuie placutele pe disc, cam 1000 km.