Astra F: problema cu ventilatorul de racire

Salut. Am si eu o problema. De cand mi-am cumparat masina (octombrie) nu am auzit termocupla functionand. In schimb intotdeauna aveam apa fix la 90 de grade. Toate bune si frumoase pana acum cand a inceput sa se incalzeasca afara si a inceput sa se incinga mai tare motorul (niciodata peste 100 de grade). Am scos firele de termocupla (model cu 2 viteze - 3 pini), si am facut acolo contact sa vad daca functioneaza. Surpriza: o viteza functioneaza (presupun ca aia mare care porneste pe la vreo 100 de grade pentru ca se invartea foarte repede) si la celaalta viteza auzeam doar un clampanit in releul de pornire fara sa porneasca ventilatorul(e nr-ul 1 in cutia de langa filtrul de polen). Am zis ca e releul stricat si a am luat un alt releu de pe la avertizarea sonora cand lasi lumina aprinsa si deschizi portiera care e fix IDENTIC si l-am pus in locul la celalt si surpriza face tot la fel: clamp clamp si nu porneste. Termocupla deci functioneaza, releul e bun, firele m-am uitat asa in mare pe la ele si nu e intrerupt nici unul... care credeti ca ar fi problema?
Opel astra 1.7 caravan diesel, motor isuzu x17dt, 82 CP, 1997
PS: totusi daca mie apa nu mi-a urcat niciodata mai mult de 95 de grade cred ca nu a patit nimic motorul. Va rog sa ma ajutati cu un sfat. Merci anticipat

stie cineva sigur unde pot gasi aceasta rezistenta la astra f isuzu 82CP diesel 1997? sau e sigur pe electroventilator... si la acea rezistenta ce trebuie sa-i fac? sa o inlocuiesc? sa o verific? 😕 merci pentru raspus

e fix identic... m-am uitat eu la el... sau poate era de la altceva.. desi stiu sigur ca e de la buzzer. oricum era fix la fel

Pai vezi care e arsa , ca se vede. Ia-le la rand.

gata am rezolvat. am gasit-o. pentru cine are problema asta si nu a rezolvat-o rezistenta respectiva o gaseste fix in fata radiatorului. trebuie demontata masca din fata si fix sub claxon in bara aia in forma de u e prinsa rezistenta... nu prea se vede. este alba cu un suport de metal (fix ca in poza)

Problema este ca ea este prinsa de traversa in nituri si nu in suruburi si avand in vedere pozitia ei e foarte greu de umblat acolo ca sa o inlocuiesti. In plus problema este ca nu am gasit-o la magazinele romanesti. Am gasit-o prin Germania dar costa vreo 30 de euro si am spus ca nu se merita pentru asta. Astfel incat eu am anulato si i-am scos mufa de conectare de la rezistenta, si am bagat un cablu acolo, adik am facut un bypass. Rezultatul: la 95 de grade imi porneste treapta a 2-a in loc treapta 1. Singurul dezavantaj ar fi zgomotul facut ca in rest se raceste mai repede si nu sta decat maxim 40-50 de secunde pornit cand este sa porneasca.

scoti mufa de la termocupla, (de undeva din stanga radiatorului cum te uiti sub capota) si acolo ai sa ai 3 fire. din alea 3 unul trebuie sa fie alimentare continua si celelate 2 trebuie sa fie alimentare pentru treapta 1 respectiv treapta 2. pui contactul si stabilesti contact electric intre ele si vezi daca porneste ventilatorul. daca iti pornesc ambele trepte atunci problema e de la termocupla. daca nu iti porneste decat una atunci problema e din alta parte, adica undeva pe circuitul primei trepte

salut baieti! am si eu ceva probleme la aeroterma, daca ma poate ajuta cineva care s-a mai intalnit cu asa ceva!
Problemele au inceput de cand a dat frigul si consta in faptul ca:
1. nu mai vine aer cald pe gurile de aerisire de pe mijlocul bordului(cele de deasupra DID-ului).La cele din lateral(stg-dr) nu sunt probleme, ele dand aer cald in mai putin de 2-3 minute de la pornirea motorului.
2. in treapta a-3-a (ultima la mine) a aerotermei se produce un zgomot destul de puternic care suna cu ceva asemanator a unei frane de tren(un scartait "subtire").In treptele 1 si 2 acest zgomot aproape ca nu se aude.(dar exista numai ca nu se aude din cauza zgomotului de la motor).
Care ar fi cauzele si daca este neaparat nevoie de un atelier specializat?

salut
La toate astrele f ar trebui sa fie la fel ?
Adica sa existe acea rezistenta la radiator ?
Toate ventilatoarele de la radiator ar trebui sa aiba 2 trepte ?
Eu unul nu am decat o singura treapta si anume cea care porneste pe la 97 -98 grade si se opreste la 93 cred.
mufa de la termocupla este rotunda
mufa de la ventilatorul radoatorului are decat 2 fire care pleaca din ea
astra f din '94 c18nz hatchback

Hai ca iti raspund eu : ia arunca tu un ochi pe topicul asta, ca si pe noi cei cu Vectra B 1.7TD motor ISUZU aproape ca ne-a crizat problema asta cu apa la 102 grade, vara pe canicula. Eu am rezolvat, sper sa reusesti si tu.