Opel Astra H 1.7 Cdti B1016-00 , martor masina cu cheita

Salut . Am un Opel Astra H 1.7 Cdti cumparat din Germania de 3 saptamani ,de cand l-am luat mi sa parut ca am probleme cu el , pornirea o aveam cam grea ,am schimbat bateria i-am pus una noua Varta de 60Ah , acum porneste bine, Domnul care a aduso din Germania ( Dealer) a spus ca masina a fost stata mult timp pe drepta poate chiar anii (2-3 ) , asta ne-a recunosuto si baietii de la service care ne-a schimbat uleiul pentru ca au vazut ei rugina si numai stiu ce pe langa baie si niste calamina pe motor , adica cam pe tot motorul este calamina aceea . In fine , Dupa schimbul bateriei pornirea super , dar cateodata se aprinde Martorul de masina cu cheita galben si parca motorul se zguduie umpic iar luminile inauntru palpaie , cateodata ramnanea aprins martorul cateodata nu , si mie se parea ca nu mai trage motorul la fel .
Alta problema ar fi fumul negru la turatii mari daca o turez peste 4000 scoate un fum negru intens , si cateodata la relanti un fum gri spre alb . , se poate sa fie valva egr infundata .
I-am facut doua diagnoze una la un service profesionist iar una la expocar reprezentanta opel , la primul mi-a dat bujiile incandescente , iar la opel la reprezentanta urmatoarele erori :
IPC (APARAT DE BORD )
B1016 SIMPTOM 00
Numarul de identificare vehicul VIN nu a fost programat : INTERMITENT
si U2201
Magistrala CAN nu comunica cu EHU : Nu este prezent
Baietii de la Opel au spus ca nu este nimic in neregula decat ce a fost inainte calculatorul memorase erorile de la bateria veche pe care ei le-a sters , si kilometrii i-a gaasit 149312 km , a spus daca au fost fost dati inapoi au fost dati de un profesionist care chiar putea sa faca sa nu vada nici testul lor de la Opel dar nu crede ca au fost dati inapoi . Acum nustiu ce sa zic nici cu fumul nici cu martorul masina cu cheita , citeam pe forum ca dati imi da eroarea aceea b1016 este 100% umblat la kilometrii altii ca este din filtrul de motorina ,
Eu ma gandesc ca daaca masina a fost stata pe dreapta 2-3 anii trebuie si ea curatata ba o valva egr ba o turbina , nustiu , acum am intrat aici poate imi raspunde cineva care a mai trecut prin asta sau este profesionist . Eu sunt in binecunoscuta de cauza
Astept raspunsuri si va multumesc mult
Ionut

Buna ziua!As avea si eu o intrebare, daca se poate sa ma ajutati.Am un opel vectra c ,2006, 1.9 ctdi, 150cp.
Cand pornesc motorul dimineata imi sta activa in bord cheita de service cam 7-10 minute de la pornire, apoi imi dispare.Stau la servici 8 ore apoi cand plec la fel.Pana ajung acas nu mai am cheita activa.daca opresc intr-un loc iar apoi dupa 3 ore pornesc din nou nu imi mai mai ramane activa....? oare de ce ? sa ma duc la service ?
Am cumparat masina recent iar nenea ala mi-a spus ca are toate filtrele schimbate!
Astept raspunsuri mersi..

P.S. nu se vede nici-o schimbare la motor..totul e la fel numai ca sta activa cheita in bord cca 10 min.

Aia cu VIN neprogramat suna a ceasuri schimbate - de pe alta masina.
Daca si inainte sa ajungi la diagnoza ai avut "masina cu cheita" aprinsa, ai fost fraierit si ti-au zis doar erori ce nu au relevanta. Acest martor se aprinde ca ai o eroare stocata pe motor.

Am mai citit pe forum ca eroarea B1016-00 intermintent poate fi de la kilometrii dati inapoi se poate ?
Cel de la reprezentanta nu imi spunea ca sunt dati inapoi ?
El mi-a spus ca , kilometrii masinii sunt 149382 , si eu pe bord am 149295
Deci o mica diferenta , daca stiti ceva , va rog sa ma ajutati
Eroarea masina cu cheita imi apare din nou acum , abia o stersese si acum apare din nou la o distanta de 2-3 kilometrii se stinge ,

Diferenta de pana in plus sau minus 1000km intre ceasuri si ecu e normala (cu toate ca nu inteleg de ce,dar ma rog).Eu am vreo 900km diferenta si masina a fost luata din romania de noua cu cartea de service la zii.Deci sigur km sunt originali!Culmea e ca eu pe ceasuri am mai mult decat in ecu!
Eu la toti la care le-am mai pus opcomul pe masina am vazut diferenta intre ecu si ceasuri!La nici unul nu a fost exact la fel (vorbim aici de astra H).

DB77AAA vad ca le ai in artele masinii !
Problema cu masina cu cheita : Cand o pornesc ramane martorul aprins motorul parca nu merge rotund si trepideaza umpic , consumul la relanti cam mare 0,8 ,09, 07 ,fum alb pe esapament de la 1400 in sus , dar dupa ce se duce martorul consumul se duce la 0,4 motorul parca nu mai trepideaza , ce poate sa fie am fost si pe tester la reprezentanta opel si mi-a dat decat niste eorori de baterie care le-a sters si aceea cu b1016-00 in rest a spus ca masina nu are nimic

Desigur, te pot ajuta cu diagnoza.

Targoviste...

Nu. Ti-am zis, te pot ajuta cu identificarea problemei si mai departe te indrum spre ce trebuie.

assssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss