Putere vs. nivel combustibil

Salut,

Am o problema ciudata cu Opel-ul meu, in primul rand e un Astra Caravan 1.7 DTI din 2001, problema e urmatoarea motorul merge mai bine atunci cand combustibilul e pe terminate si se aprinde matorul in bord... nu e o diferenta mare, se simte in special la turatii mici si cand motorul e rece.

Ce legatura este intre nivelul de combustibil din rezervor si modul in care se comporta motorul? Intra pe alta harta ecu, sa am o problema mecanica sau electrica? A mai patit cineva asa ceva?

nu are cum sa aiba legatura cu cele 40-50 kg mai putin, pentru ca "ciudatenia" se intampla brusc, cand se aprinde martorul, deci in ultimii 6-8L de combustibil.
si mie mi s-a intamplat sa observ acest lucru de foarte multe ori...

acus intru si eu pe zona galbena... chiar o sa fiu atent sa vad daca observ vreo schimbare

pai explicatia e cat se poate de logica...

pilotii de F1 de ce obisnuiesc sa plece in calificari cu benzina in rezervor cat sa faca 2-3 ture?

ca sa scoata un timp cat mai bun, nu?
conteaza chiar si cateva sute de grame in greutate atunci cand cronometrezi la miime de secunda

Deci problema e in feulu urmator:

Alternatorul meu nu incarca constant (de ce nu stiu pt ca nu l-am desfacut) dar cu cat am mai putina motorina in rezervor palpaitul farurilor e mai putin sesisabil... asta se intampla la relanti stand pe loc.

Alta chestie, am avut debitmetru defect, intre timp a fost schimbat, si sa intamplat o chestie ciudata mergeam cu viteza constanta si dintr-o data mi sa aprins becul de la combustibil si masina a inceput sa accelereze usor pe drum plan, eram intr-a 4-a la 70km/h, asta cand era debitmetru defect si posibil ca mergea masina cu amestec sarac, acuma de cand l-am schimbat nu am mai patit chestia. Tind sa cred ca ecu face amestecul si in functie de cantitatea de combustibil in rezervor si posibil ca la mine sa citeasca valoarea chiar invers, lucru care greu cred ca poate fi explicat... adica in bord sa apara ceva si ecu sa citeasca altceva.

Cat despre cum trage masina cu rezervol gol/plin eu nu prea simt mare diferenta, decat atunci cand se aprinde becul.

am un astra din 93 cu mototr C16SE, 100 cp, benzina.Patesc la fel ca tine.Dupa ce se aprinde becul de benzina se schimba treaba...este o diferenta vizibila de putere.

Ar mai putea fi o varianta, ECU cand vede ca masina ramane fara combustibil sa intre pe o harta mai agresiva pentru avans, adica sa dea avansu mai repede(cam ceea ce fac tunneri de promit putere + consum redus), bineinteles e doar o teorie.

Masina ta regleaza avansul din ECU sau din distribuitor? ca pica teoria in cazul al doilea, oricum daca e cineva pe forum care face tunning ar putea sa ne spuna daca motorul face amestec in functie de acest parametru, nivel combustibil.