Ralanti instabil in special la rece

Salutare tuturor ! Problema mea este ralantiul motorului y17dt din dotare care in special dimineata la prima pornire prezinta o turatie instabila. Variaza aleatoriu intre 700 si 900 rpm. Acest lucru conduce la niste vibratii si zgomote neplacute ale intregii masini. Daca accelerez usor, pot mentine turatia la 1000 rpm, lucru pe care il fac in mod curent. Dupa plecarea de pe loc, cand motorul se tureaza, totul e normal cu toate ca simt o usoara lipsa de forta la turatii mici, lucru care probabil e generat de acceasi cauza. Inca un amanunt este ca in mers, in timpul franarii (pe liber), turatia sta undeva la 1000 rpm pana in momentul in care se opresc de tot rotile. Dupa acest moment incepe iar ralantiul instabil. Pornirea este foarte usoara chiar si la -12 grade. Odata ajuns motorul la temperatura nominala de functionare, simptomul este aproape insesizabil, variatiile sunt foarte mici. Am schimbat toate filtrele, am curatat injectoarele cu solutie winn`s insa fara nici un rezultat. Tensiunea pe bornele bateriei este foarte stabila si corecta ca valoare. Stiu ca turatia este influientata de tensiunea de alimentare. In rest motorul are forta, se duce in turatie (am ajuns la 170 pe ceas) si functioneaza foarte bine.
Va rog daca ati mai intanlit asa ceva sa aveti idei sa ma ajutati.
Multumesc anticipat !

rius_ct, cum iti explicii faptul ca fluctueaza lumina din plafoniera atata timp cat tensiunea este constanta? Luminile de pozitie, faza scurta sau lunga sau cea din bord cum sunt? La mine sunt foarte stabile. Daca singura care fluctueaza e plafoniera eu as suspecta un contact slab pe circuitul plafonierei - ori la bec, ori la contactul de la usa. Oricum variatiile de tensiune se urmaresc cel mai bine cu voltmetrul deoarece se pot vedea cresteri sau scaderi cu 0,5 V de exemplu, caz in care la un bec nu ai sa observi nimic. Cu alternatorul am avut probleme acum un an. Am schimbat puntea si releul. Atunci insa am gasit masina cu bateria descarcata complet si dupa incarcarea cu redresorul a pornit dar fara incarcare (martor in bord). Daca vrei amanunte in ce priveste alternatorul trimite-mi un pm.

Dupa cam 4 ani de investigatii si sapaturi am rezolvat problema. Fluctuatiile au disparut odata cu inlocuirea pompei de injectie. Toti mecanicii ziceau ca nu e pompa de injectie daca porneste usor si trage in sarcina. Intr-adevar, cel mai frecvent pica la pompa capul hidraulic si atunci porneste mai greu si nu mai fuge. La mine nu capul hidraulic a fost problema ci, probabil, pompa de joasa din interiorul pompei, pistonul de avans sau senzorul de turatie al pompei.