Z14XEP: Creste temperatura la apa in bord

Salutare tuturor,

Am si eu o problema la a mea masina care este un opel Astra din 2006 1.4 Twinport cu 72000 Km. Acum un an in iarna am avut un mic accident si mi-am crapat radiatorul de racire al motorului (am luat un mal de gheata si am agatat pe dedesubt pilonul de prindere al radiatorului). In fine nu am mai mers cu masina timp de 9 luni dupa care in septembrie am schimbat radiatorul am pus antigel si la 2 zile am facut 1400 de km fara probleme. Anul asta in Mai am mers in Germania si la dus nu am avut nici o problema dar la intors cand am ajuns prin Viena , afara erau 29 de grade (atat imi indica termometru) la o viteza de 140 Km pe ora, a inceput sa se ridice temperatura in bord de la 90 la 95. A tinut-o asa o bucata dupa care a crescut la 105 a ajuns la prima liniuta rosie. Am tras pe dreapta am lasat un pic sa se raceasca si apoi am pornit din nou. am mai mers inca vreo 100 km si cand a ajuns la 95 a tinut-o asa o perioada nu mai crestea dar in schimb a inceput sa imi bage abur prin gurile de ventilatie (aveam ac-ul pornit la treapta 3). Am decuplat Ac-ul am dat pe caldura am deschis geamurile si temperatura a scazut la 87 grade. In fine am ajuns eu in Iasi am schimbat termostatul dar tot imi face probleme la modul ca acum cand este asa cald chiar si la relanti de cand pornesc motorul la rece apa ajunge la 102 grade. In mers la fel cu ac pornit creste treptat pana la 95 sta oleaca la 95 si apoi ca un secundar de la ceas se duce in 100-1001 pana ajunge la 105.
Ce parere aveti ce poate fi? Am verificat si ventilatorul porneste intai la prima treapta si apoi pe la 95 la a doua treapta. Pompa de apa cand acelerez imi circula apa in vas, radiatorul se incalzeste uniform, ulei in vasul de expansiune nu am nici apa in baia de ulei nu este, nu pierd gram de apa nici nivelul uleiului nu scade.


Multumesc anticipat pt rabdarea de a citi tot "romanul" meu. am incercat sa detaliez problema astfel incat posibilitatea gasirii unei solutii sa fie mai mare.

Ca solutie provizorie,de moment,recomandat ar fi eliminarea din sistem a termostatului si urmarirea temperaturii motorului pe ceasul de bord dar si cea vazuta de calculatorul motorului(foarte importanta).Daca motorul se supraincalzeste in aceste conditii,consideram termostatul bun si luam in calcul alte cauze posibile cum ar fi: randamentul radiatorului,recircularea agentului termic...

mda , am verificat cu ventilatorul oprit am 95 cu el pornit pe treapta 1 104, interesant