Becurile de la climatizare

Domnilor am tot citit sfaturile dupa forum dar tot nu am reusit sa schimb becurile care lumineaza butoanele de la caldura si dirijare aer (cele 3 butoane)Am o astra 1.7dti G 2001.Si normal ca mi s-au ars si mie la randul meu.Am tot tras de butonul din centrul cel cu turatiile de la caldura(1-4)si nu a vrut sa iasa.Am incercat sa desfac toata consola centrala dar nu pot desface casetofonul un CD trak.Am citit si de acesta dar parca este lipit acolo.Am incercat si cu cuie dar nimic nici macar nu se clinteste.
Vreau sa rezolv problema becurilor arse!!Am noroc ca sunt calm ca altfel nu stiu ce faceam.Alti construiesc si eu nu pot nici macar sa o desfac?

Rog pe cei care au avut problema asta si au rezolvato sa imi dea si mie niste indicatii.Exista vreo cheie speciala ptr desfacut casetofonul?

ca sa scoti casetofonul, incearca cu 2 mine de pix. Intra la fix in gaurile alea

NU mai trage de butoane ca tragi degeaba !!!

ca sa ajungi acolo tb sa faci asa:
1. scos casetofonul. Dupa ce-l scoti (inclusiv "cusca" de metal) o sa vezi in laterale 2 suruburi torx (20). Le scoti.
2. deschizi scrumiera si scoti ornamentul (prin tragere) de la bricheta. In partea de sus o sa vezi 4 suruburi. 2 sunt pt scrumiera, 2 pt consola. Le scoti p'alea 2 de la consola
3. scoti compartimentul de depozitare de sub blocul climatizare (are 4 cleme, 2 sus, 2 jos)
4. scoti butonul de avarie (tragi de el)
5. da in jos la maxim prizele de aer. Apoi cu o surubelnita subtire, bagi in partea stanga a prizei din stanga, respectiv partea dreapta a prizei din dreapta, dupa ce bagi surubelnita o sa vezi (fortezi putin) ca prizele se pot roti si mai mult in jos, dupa care le tragi afara.
6. teava de aer care intra in compartimentul prizelor este prinsa in 4 cleme (2 sus 2 jos), cu surubelnita impingi clemele astfel incat sa iasa din consola.
7. apuci consola din partea de jos (de deasupra scrumierei) si o tragi spre tine.
8. dupa ce o scoti nitel (blocul de climatizare ramane fixat pe consola) te uiti prin gaura de la casetofon si o sa vezi ca blocul de climatizare e prins in partea de sus in 2 cleme metalice, ridici clemele cu surubelnita si impingi blocul spre interior.
9. la fel in partea de jos, te uiti prin gaura de la compartimentul de acte/tigari/sau ce tii tu acolo si o sa vezi cele 2 cleme care tin compartimentul in partea de jos.
10. Tragi si dai la o parte consola (daca vrei s-o scoti de tot, trebuie sa decuplezi si mufa de sus care intra in display)
11. scoti mufele din blocul de climatizare. Sunt 2, una mai mare, orizontala, in partea de sus, si una mai mica, verticala. Blocul nu o sa iasa ca e prins in continuare in sarmele care merg la voleti.
12. Capacul frontal (ala negru cu indicatiile pe el) al corpului de climatizare este prins in 6 (parca) cleme de corpul (alb) al blocului. Se vad niste gaurele in partea din fata. Pe acolo bagi surubelnita ca sa eliberezi clemele.
13. dupa ce scoti capacul frontal (cu tot cu butoane), scoti si plasticul transparent care dirijeaza lumina.
14. apoi trebuie sa scoti placa cu circuitele. Este prinsa in 3 cleme (2 jos si una sus). Bagi o surubelnita intre carcasa si placa si cracanezi cat sa poti sa tragi placa.
15. ai (in sfarsit) acces la becuri.
16. daca vrei sa nu mai umbli pt mult timp acolo, re-cositoreste zona unde calca contactele becurilor, altfel o sa te specializezi in demontat (sunt patit)
17. daca ai vre-un bec ars, se potrivesc becurile de la daciile cu bord de CN sau oltcit (parca). Eu numai becuri d'alea am in bord.

Have fun !

P.S. desi pare complicat, mie imi ia ~10 min sa demontez si tot 10 sa montez. Cel mai mult timp il pierd la scosul casetofonului, si anume la carcasa de metal in care e el bagat. (nu mai e casetofonul de fabrica, si cusca de metal am prins-o eu "bine" )