Astra H 1.9 cdti vs Audi vs VW vs Skoda

Despre celelalte marci poti sa intri pe forumurile dedicate si sa afli problemele lor.
Din punctul meu de vedere 1.9cdti pe care-l si detin e fiabil daca e intretinut cum trebuie...probleme mari nu prea sunt cu acest motor mai ales daca nu ai DPF pe el.
In rest clasicele volanta, EGR(pe care-l poti anula), clapeta de acceleratie(se curata)....injectoarele sunt destul de rezistente la fel ca si turbina(la o intretinere corespunzatoare)

Bgd92 nu e adevarat, gasesti opeluri sub 250.000...eu am cautat vreo 6 luni pana am gasit gtc-ul pe care il posed...l-am luat la 125000 reali verificati si ras verificati.

Masina perfecta inca nu s.a inventat fiecare marca are o problema pe ici pe colo, pe langa ce a spus mad2max ar mai fii tija swirl de pe galeria de admisie care pica (nu stiu sigur daca motoru de 120cp o are) la mine cand am luat masina o aveam deja picata si am preferat sa ambutisez admisia decat sa o schimb, cutia cica ar avea un rulment care e problematic si mai pica, daca o repari cand incep simptomele si nu o lasi pana in ultimu moment cand a picat iesi mai ieftin din cate am citit pe forum, motoru asta nu prea am vazut sa fie probleme la el...alea de 1,7 par mai problematice. Odata cu masina vin si cheltuielile 😊

Da, my bad, acum am citit mai atent. Oricum inainte sa cumperi dute si te uita, testeazale si ras testeazale, eu in 6 luni cat am stat sa iau masina am dat peste o groaza de samsari.

@bgd92 masina perfecta, dpmdv, e BMW (oricare serie). - Off topic
Sincer gasesti TDI de 105 cp sub 250k km. Stiu pe cineva care are Skoda Octavia 2 achizitionata de noua din RO si are aprox 90k km reali.
Gusturile nu se discuta, spre exemplu mie nu mi se par justificate preturile masinilor Audi (am condus un Audi A4, B7 ce-i drept, dar modificarile-s doar la exterior - din ce am vazut eu). Eu as opta pentru Opel sau Skoda. Golfurile mi se par masini plafonate - din facelift in facelift (asa mi se pare). De la Golf 3 mi se pare ca nu au scos o noua masina, ci au imbunatatit-o si reimprspatat-o, dar nicio schimbare, pe cand Opel Astra H e alta masina pe langa G, Octavia 2 e mult mai reusita decat prima generatie, in opinia mea, desigur.

1.9tdi ARE VOLANTA CU MASA DUBLA!
Am la munca un A4 din 2005 1.9tdi 116cp la care bate volanta
PS.Tocmai am vb cu unul din soferii firmei care a condus ceva ani o Skoda O2 1.9 tdi105 luata de noua...in 400k km a schimbat asa (toate in reprez) : 2 kituri de ambreiaj+volanta, 2 turbine(prima pe la 150k a doua la ~350k km) + EGR, iar cand s-a vandut masina cu ~400k km consuma cam 2.5l ulei/15k km..

@ daricata : masina perfecta nu este nici bmw-ul ; concurenta in clasele premium se tine intre bmw / audi si mercedes ; mercedesul cam iese castigator la orice capitol ; dar luxul se plateste scump ; Octavia 2 nu mi se pare deloc mai reusita decat octavia tour, ba din contra ; multi au confirmat asta ; in familie am o ocatvia 1 ( tour ) elegance din 2001 ( cumparat de noua ) , are momentan 240.000 km reali ; nu a avut probleme cu turbina sau ambreiajul ( aici am ramas socat ca nu s-a schimbat ambreiajul, dar este destul de tare momentan ) ; s-a schimbat EGR-ul o data, in rest, tot ce tine de bucsaraie pt ca la drumurile noastre nicio masina nu rezista peste 150.000 km cu bucsaraia originala, mai ales ca aceea a fost plimbata foarte mult pe drum de munte ( s-a construit o casa cu ea, s-a carat cu ea materiale la greu, remorca, etc ) ; 1.9 TDI este un motor foarte fiabil si din ce am citit si pe site-urile de afara ajung lejer la 700.000 km fara probleme ; pe vwforum chiar erau cativa baieti care din pacate si-au luat tepe...maisnile aveau 250.000 in bord ( si lor li se pareau mult oricum ) dar real 680.000 -500.000 , etc..sa numai mentionam si neamtul care a atins 1.000.000 km cu fabia lui 1.9 TDI ; eu prefer un diesel clasic,care mai bine face putina galagie decat sa dau 2000 lei pe o volanta sau sa repar turbine si kit-uri de ambreiaj prematur..la SH depinde foarte mult cum a fost intretinuta masina..starea turbinei este relativa...daca ii dai forja la rece, nu schimbi uleiul si filtrul de aer la timp durata ei de viata scade dramatic ; partea buna este ca se reconditioneaza cu ~ 800 lei deci nu este o paguba asa mare ; Audi da, mai mult ca sigur are volanta masa dubla; dar vwurile din acea perioada nu ; sunt sigur de asta ; la opel pare o cheltuiala in plus : DPF-ul, tija swirl, volanta ; si totusi, 1.9-le de 120 cp nu mi se pare cine stie ce..adica este ok, dar nimic mai mult ; 1.9 TDI 105 cp este mult mai agresiv si trage surprinzator de bine pt 105 cp ; consumul extraurban la mers normal este de 5 % ( chiar si mai mic ) iar urban 7-7.5 % ;

Da..asa la orice motorizare fie CDTi fie TDI cu remapul rezolvi o problema...acum, daca vrei mai mult...mergi pe 1.9 cdti 150 cp de la opel sau 1.9 TDI 150 cp ARL del a vw ( este si in varianta 4motion ) ; la audi, 1.9 TDI 131 cp + chip tuning este super ; numai sa nu abuzezi de puterea lor si sa incerci sa scoti tot din ele pt ca totusi sunt niste masini cu ceva ani in spate, nu sunt facute pt curse sau no speed limit

Omule..tu iar intelegi ce vrei ; nu am spus ca TDI e mai fasnet decat cel de 120 cp..normal ca nu este, se vede asta si din datele tehnice...voi mereu intelegeti ce vreti ; am spus ca motorizarea TDI este chiar surprinzator de fasneata PENTRU 105 CP ! opelul e ok ; trage bine, are cuplu bun, insa nu m-a surprins asa cum a facut-o tdi-ul ; spre exemplu, motorizarea de 2.0 DTI de 101 cp de la opel este mai lenesa decat 1.9 TDI 105 cp de la vw ; intelegi acum ?

p.s : si chiar si asa, diferentam MAJORA Nu este intre ele !
poftim
http://www.auto-data.net/ro...r&car_id=8624
vs
http://www.auto-data.net/ro...r&car_id=2356
diferenta de 0.5-0.8 sec pe 0-100 este insesizabila..cuplul este mai maricel c 30nm la opel si disponibil cu 150 rpm mai jos, viteza maxima este mai mare cu 4km/h la opel ;consumul este mai bun la TDI ; INSA diferenta de 15 cp este destul de mare...

un motor demn de luat in seama la vw este cel de 2.0 TDI 140 cp ; https://www.clubopel.com/lin...r&car_id=8624 cuplul de 320nm / 1750 te cam arunca frumusel in scaun iar consumul mixt de 5.4 % iti aduce zambetul pe buze cand te opresti in peco...acelasi cuplul de 320 NM DAR disponibil de la 2000 rpm il are motorizarea 1.9 CDTI 150 cp de pe H , care are 10 cp in plus...si consum mediu de 5.8 %

eu personal, as lua in calcul motorizarile mai puternice pt ca au aceeasi CMC ( deci nu faci vreo economie la taxe sau impozite ), consumul difera nesemnificativ insa puterea este destul de diferita...nu te-ar incanta 1.9 CDTI 150 cp de la opel sau 2.0 TDI 140 cp de la vw ?

Eu raman la opinia mea, A4 1.9 131 cp sau astra 1.9 150 cp ; din start inclin spre A4

Audi nu se compara cu opelul..testeaza unu te rog si te vei convinge ; dar nu il testa dupa ce cumperi opelul ca apoi o sa ai regrete 😊 km nu se pot verifica din pacate daca au fost dati inapoi profi ; important este ca masina sa mearga bine, sa fie intretinuta si in toate mintile ei ; masina fara lovituri nu vei gasi..toate au cate un accident minor..dar nu e nimic de speriat..doar sa nu se vada la o privire mai atenta diferente de culoare, lufturi, rugina, etc ; problema e sa nu fi fost ceva grav, sa se lase cu probleme la directie, la planetare, lonjeroane, sasiu sau airbaguri...
Pretul la H este destul de bun daca are km reali ; desi eu personal nu cred ca un diesel a rulat afara ~20.000 / an...pt asta neamtul isi ia benzina...dar cum am zis, cu km numai e nimic sigur..important e sa fie masina buna si sa nu necesite investitii majore