Vibratii la ralanti si coduri de eroare

Salut tuturor. De cateva zile mi-am cumparat prima masina: Opel Corsa C cu motor de 1.0. Are 172000 de km. Fiind prima mea masina, nu stiu prea multe la partea mecanica. De cand am cumparat-o, parca am simtit ca nu merge cum trebuie, dar m-am gandit ca poate e din cauza ca are un motor mic. De condus am mai condus si alte masini, dar niciodata o Corsa C. Mi se pare ca vibreaza cam tare la ralanti, si parca vibreaza si mai tare atunci cand plec. Deja de la viteza a doua in sus nu se mai simte ca vibreaza si merge bine, nu simt ca ar fi vreo problema. Ma gandeam ca poate asa se comporta tipul acesta de masina. Atunci cand am cumparat-o, avea martorul emisie de noxe aprins tot timpul, dar individul de la care am luat-o mi-a spus ca nu mai are benzina si de asta apare asa. Am fost putin sceptic, dar ce sa vezi: dupa ce i-am pus benzina, martorul nu a mai stat aprins. Asta pana acum doua zile, cand s-a aprins din nou si sta asa de atunci. Asta cand e masina pornita bineinteles. Am facut testul acela de diagnosticare cu acceleratia si frana si cu contactul pus si mi-a dat urmatoarele erori (o sa scriu si ce am descoperit despre ele, dar va rog sa-mi spuneti mai pe romaneste ce inseamna):
1. 0100 - massive ar flow low/high input (aici am inteles ca este ceva in legatura cu debimetrul si ca uneori se rezolva cu o curatare)
2. 0202 - Injector Circ Error-Cyl2
3. 0203 - Injector Circ Error-Cyl3
4. 0135 - Oxy Sensor Heater Circ (bank1, Sensor
5. 0303 - cylinder 3 missfire detected
6. 0300 - random/multimple cylinder missfire

Vazusem un video pe youtube cu cineva care avea eroarea 5 si din cauza aceasta se pare ca ii aparea martorul emisie noxe, iar dupa ce a schimbat ce a trebuit schimbat in cazul acelei probleme, martorul nu s-a mai aprins. Deci ma gandesc ca din cauza aceasta imi apare si mie acel martor aprins. Cert este ca nu ma asteptam sa apara atat de multe erori, fiindca masina in afara de ce am scris mai sus, nu prezinta probleme mai grave care sa imi atraga atentia. As vrea sa stiu daca sunt grave aceste probleme si daca pot sa mai circul in continuare asa, fara sa se intample ceva mai grav. Intentionez sa merg cu ea la un mecanic Luni, dar as vrea sa stiu si ce parere aveti voi. Este posibil ca aceste erori sa fie doar alarme false?
Va multumesc

sa nu mai fim asa prapastiosi... meri cu ea la un service... dar nu le spune ca ai cumparat-o cu problemele astea..

spune-le sa faca o diagnoza completa si sa masoare si compresia in cilindri...sa excluzi vreo posibila problema mecanica
daca ai listing-ul vii si-l postezi..... sa nu pui botu' la ce spun ei si sa te apuci sa cumperi piese scumpe si sa nu-ti mearga dupa aia..

Daca burduful e afectat, functie si cat s-a mers cu masina cu burduful spart, sunt sanse sa iti fie dus si capul de planetara. Zi-i mecanicului sa caste ochii temeinic la chestia asta

adv1n, burduful ala are rol dublu:
1- tine vaselina acolo, ca sa existe lubrifiere
2- nu permite prafului sa intre. Praful, in combinatie cu vaselina, creeaza o substanta extrem de abraziva

Un burduf te duce la 40-50 RON, plus manopera. Daca umbli cu ea asa, un cap planetara mai ridica cheltuielile cu inca ~200-300 lei
Tu decizi