Reprogramare soft ecu Z16XE

Z16SE si Z16XE folosesc acelasi ECU, din cate tin minte, softul difera doar
Resoftarea se poate face folosind Tech2. De obicei il gasesti la reprezentanta.

Nu trebuie sa schimbi nimic la IMO sau cheie, daca merge acum, va merge si dupa programare.

Trebuie sa ai codul de access (car pass-ul) pt programare.

Faptul ca tie iti recunoaste ECU-ul ca fiind de pe masina X, nu inseamna nimic(banuiesc ca folosesti op-com). Si din op-com, poti sa modifici seria de sasiu stocata in ECU, si daca ii pui o serie de sasiu de la o masina Y, atunci op-com il va vedea ca e de pe masina Y. In functie de seria de sasiu se calculeaza si anul si opcom-ul va arata asta diferit ( in functie de seria de sasiu care i-ai pus-o tu). In realitate, soft-ul va functiona la fel dar te va induce in eroare.

O problema asemanatoare ca a ta am si eu, diferenta e ca pornesc greu/aleatoriu motorul (porneste si se opreste in prima secunda) si nu vorbeste bine ECU-ul cu IMO-ul si nici AC-ul nu merge pt ca ECU-ul se asteapta la un senzor de presiune freon pe care nu il am, in concluzie nu porneste compresorul. Sapt urmatoare am programare la reprezentanta, sper sa o rezolv.

Codul de siguranta oricum nu il am. Chestia cu oprirea din cauza imobilizerului o patesc si eu da cu aerul e ok desi am eroarea de senzor.

Mie desteptii de la reprezentanta mi-au spus ca nu se poate resofta un ECU. Nu i-as recomanda cu cot cu Tech2 -ul lor.

Se resofteaza, calculatorul tau este si pe z12xep bineinteles cu alt soft. @mihaiadrian -e normal sa nu se aprinda check engine pentruca am inteles ca ai pus calculator de astra g pe vectra b , trebuie resoftat.

Pai in TM sant ).

Da am si eu aceleasi erori: senzorde presiune la aer, becul de la check engine, ventilatorul de racire si imobilizerul. La pornire la mine se opreste o singura data dupa care nu mai am probleme.

Intrebare: mapele astea care se scriu pe un ECU, sunt diferite pentru modelele de Vectra B z16xe din 2001 sau este una singura ? Ma refer in special la modul de functionare al motorului ( nu ma intereseaza modificari de crestere a puterii ci efectiv mapele pe care le au masinile cand au iesit din fabrica ) . Adica inteleg ca s-ar putea sa fie diferenta referitor la aer condidionat automat / manual sau pilot automat sau nu. Dar la modul cum comanda ECU-ul motorul, sunt diferente pentru VectraB z16xe din 2001 ? De asemenea sunt diferente la modul cum comanda ECU motorul intre o VectraB z16xe din 2001 si o AstraG din 2003 z16xe ? In principiu ma gandesc ca diferenta dintre 2 mape, cel mai rudimentar se poate vedea cu un hexdiff.

Multumesc

Pentru acelasi cod de motor z16xe.......eu sper sa nu fie. Dar sa vedem ce zic si altii.

La mine s-a rezolvat problema programand ECU-ul si MID-ul la [editat], apelati cu incredere la el pentru ca are si cunostinte tehnice si scule sanatoase. Nu mai am probleme la pornire, nu mai apar erori pe imobilizator, se aprind becurile in bord corect, aerul conditionat merge, erorile legate de senzori inexistenti pe modelul meu de masina nu mai sunt, m-a scapat si de problema cu pompa de benzina care mergea imediat de cum puneam contactul(acum nu o mai aud cand pun contactul), MID-ul afiseaza acum in litri si kilometri, azi am trecut si ITP-ul cu masina. Pacat ca reprezentanta din Galati e degeaba si trebuie sa merg 220 km dus, 220 intors.

Pentru a mai detalia problema care am avut-o: erorile care le-am detaliat in posturile anterioare sunt erori cu masina in curte aprinsa si stinsa fara sa ma deplasez cu ea. Cand am ajuns la [editat], dupa un drum de ~220 km in care am facut o singura pauza, aparusera si mai multe erori (legate de pedala de acceleratie pe ambii senzori, nu doar pe unu cum aparea inainte sa schimb ECU, limp mode si nu mai sunt sigur daca erau si altele), pe drum am observat ca se aprindeau aleatoriu becul de check engine si cel masinuta cu cheie. Dar s-au rezolvat toate repgrogramand ECU

numai cuvinte de lauda pentru [editat]
daca aveti probleme nu ezitati sa il contactati
cred ca viseaza masinile astea si noaptea in somn