Discutii generale Opel Agila

O parere buna, in general. Cred ca sunt totusi masini cam sensibile pentru Romania, plina de gropi; dupa 1/2 ani, am schimbat deja tampon motor si cutie, iar sonda lambda incepe sa-mi faca probleme mari.
Mecanicii nu prea cunosc masina si sunt plini de pareri...
Totul este relativ; in rest, este o masina buna, placuta si incapatoare, foarte utila atat pentru familie cat si pentru marfa si plimbari. Ideala pentru oras.
Toate cele bune,
Florin
Agila 2002, 1.2i - 29000 Km

Parerea mea... e o excelenta masina, asi cumpara-o si eu... pentru nevasta

Salut ,am cumparat un opel agila de curand si nu stiu mai nimic despre el.
ce probleme ar aparea la motor ,la caroserie,la cati km se face schimbul der ulei la motor,la cutia de viteze,cat ulei intra,si multe alte chestii care tre sa le faci pt ca masinuta sa nu te lase in strada.
Astept pareri pro si contra.
Stima.

Salut din nou.
M-am tot uitat si nu am gasit ceva date despre opel agila.
Poti sa-mi dai ceva mai exact unde sa caut?
Multumesc.
Am un ulei din germania castrol gtx high mileage sae 15w-40.E bun pentru motorul meu?Fabricantul recomanda 10w-40.
Ce se poate strica daca pun acest tip de ulei?
Stima

Salut,

Felicitari pentru masina cumparata.
Eu sunt foarte multumit de Agila, desi am avut de schimbat debitmetrul (datorita problemei de proiectare expusa mai sus de Florin) si sonda Lambda (la mine era defecta datorita unui usor accident pe care l-a avut masina anterior).
As mai adauga la lista flansele de la amortizoare, pe care cei de la service mi-au spus ca trebuie sa le schimb - asta insa se pare ca este o problema extinsa in toata gama Opel.
Nu folosi ulei high mileage decat daca ai intr-adevar multi km la bord. As recomanda, mai curand, un ulei sintetic (eu am pus Mobil 0W-40) schimbat o data pe an sau la 15000 km.
Eu pun benzina mai ales de la PETROM. Am pus pana acum multe feluri de benzina de la MOL, OMV, SHELL si PETROM. Tot ce pot spune este ca daca pui o benzina cu cifra octanica mai mare (OMV 100, PETROM 99+) arunci banii pe geam, dupa parerea mea neexistand nici un efect bun sau rau (electronica motorului regleaza avansul in functie de cifra octanica). S-ar putea insa sa ma insel (eu merg f. mult in oras iar "afara" nu prea depasesc 100).
O oarecare problema la Agila o reprezinta cauciucurile, a caror dimensiune este total atipica fiind astfel cam greu de gasit (iar cand le gasesti ti se cere sa comanzi un set de patru bucati).

In rest, daca ai probleme si vrei un sfat posteaza aici sau da-mi un mesaj privat.

Adrian

Ce talon la cauciucuri?

Florin, se mai poate vota in topicul deschis de tine cu clasificarea forumistilor dupa modelul de Opel? Il rugam si pe Iris sa voteze si apoi cerem adminului sa faca o noua rubrica de Opel Agila, fiind mai multi decat cei cu Zafira, Calibra, Tigra, Kadet. Asa am putea schimba unele impresii si experiente.

De ex. tu ai schimbat deja sonda Lambda? Daca nu, afla ca pentru schimbare este necesara demontarea barei din fata. Poate ar fi posibila confectionarea unei chei speciale cu o articulatie (cum sunt unele chei de bujii) dar dimensionate dupa sonda Lambda (cred ca 22).

Sau: cum se umbla la farurile de ceata, fiind acoperite de acel plastic protector? Trebuie demontata bara?

IRIS:
- ulei intra 3,5 litri
- la cutie nu se schimba uleiul (desi manualul TIS zice ca ar trebui schimbat o singura data la 30.000 km)
- antigel - ar trebui sa fie de culoare portocalie - nu se schimba dar se poate verifica concentratia - se completeaza cu acelasi tip (gasesti la service Opel)
- lichid frana - ar trebui sa se schimbe la 2 ani, dar la Di Bas au zis ca nu trebuie (la fel si pentru cutie)
- filtru aer - se schimba la fiecare revizie (o data pe an)
- filtru benzina - nu cauta, este in rezervor impreuna cu pompa de benzina, nu se poate umbla la el.
- filtru polen - se umbla foarte usor - sub bord in fata pasagerulul se trage de o clema de plastic care iese usor apoi prin fanta rezultata se scoate filtrul - este remarcabil cat de mult se poate imbacsi - eu il curat cam la 2-3 saptamani.
- distributia este cu lant - nu ai probleme
- motorul este Euro 4, foarte dependent de electronica, nu prea ai ce sa reglezi. Nu cauta pentru ca NU are urmatoarele elemente: cablu acceleratie, reglaj relanti, delco, rotor, bobina de inductie (de fapt are dar nu seamana cu ceea ce stiai ca este o bobina de inductie), fise bujii, poate si altele care nu-mi vin in minte acum.
- Daca vrei sa afli mai multe, exista o intreaga documentatie electronica despre Opel : Opel TIS 2004 (pe 4 CD-uri) acopera si Agila si include procedurile de service. Opel EPC (1 CD) este catalogul de componente. Vezi la Discutii Generale. Daca nu te descurci da-mi un mesaj privat si vedem cum pot sa ti le dau eu.
- pe forum esti incurajat sa folosesti functia de cautare.

Adrian

Salut Florin,

Din ce ai scris pana acum nu cred ca este cazul sa schimbi sonda Lambda. Modelul de sonda de pe Agila ar trebui sa tina peste 100.000 km. Valorile eronate pe care ti le-au citit cei de la service se puteau datora incercarii sondei Lambda de a corecta erorile de amestec date de valoarea eronata de la debitmetru. Eu zic sa mai verifici. In cazul meu sonda era indoita (mi-am dat seama dupa ce am scos-o) probabil de la un usor accident anterior achizitiei, accident care a lasat si alte mici urme (far dreapta fara dispozitiv de reglare din interior, foarte usoare neliniaritati pe capota). Sonda astfel lovita avea circuitul de incalzire intrerupt, ceea ce o facea sa lucreze in parametri doar cand se incalzea corespunzator de la gazele arse. Daca o schimbi, eu as recomanda una echivalenta, nu universala. Codul Bosch este 0258 006 176. Vezi si pe www.lambdasensor.com

Despre anvelope - nu stiu foarte multe, dar toate sursele recomanda ca la schimbarea dimensiunii sa nu se depasesca limita de 3%. In cazul nostru 165/65/14 este cu 3% mai mare adica 16 mm in diametru. Asta duce imediat la o indicatie eronata a kilometrajului (de ex. daca valoarea afisata este 100 masina are, de fapt, 103 km/h). Am inteles ca ar putea fi influentata si electronica care utilizeaza ca referinta rotatia rotilor considerate la dimensiunea corecta. Mai sunt si alte posibile implicatii mecanice la schimbarea dimensiunii, legate de frane, suspensii, poate atingere roata/aripa. Din cate am citit dimensiunea aceasta (cu 60) a fost creata expres pentru Suzuki Wagon/Opel Agila - or fi avut un motiv.

Adrian

Salut.
Eu nu am proiectoare si nu pot sa-mi fac o idee despre acest aspect.
Totujsi, nu cred ca se scoate spoilerul pentru a demonta proiectoarele, trebuie sa fie vre-o posibilitate... de obicei plasticul este prins cu clipsuri din alea tot din plastic, care pot fi scoase relativ usor.

Masina ti-ai luat-o cu proiectoare sau le-ai montat tu? Cam cat ar costa acestea? Ma gandesc sa-mi pun si eu,...

Eu am luat-o cu: airbag sofer, Radio CD, oglinzi si geamuri electrice fata, imobilizator, inchidere centralizata, triple info dispaly, bare si oglinzi cul. caroseriei, baghete laterale protectie, ABS, EPS, bare acoperis, jenti tabla, cutii langa scaunele fata, faruri reglabile din interior, culoare metalizata (gri), etc.

Se vede ca a ta este superioara ca si optionale, as vrea sa stiu cat ai dat pe ea? Eu 6300, an fab. 2002 Iunie, 17800Km rulaj la achizitionare.
A mea nu pare sa fi fost lovita (s-au uitat mai multi mecanici la ea si nu mi-a confirmat nici unul); am gasit in schimb un tampon motor stramb (partea metalica).