Airbag pasager astra h

Pe Astra H sunt 2 tipuri de airbag-uri . Primul tip este single stage (1 mufa) si consta in utilizarea unei singure capse pirotehnice care umfla airbag-ul la maxim. Al doilea tip este dual-stage (2 mufe) acesta avand 2 capse pirotehnice , deschizand in functie de impact (forta G) , adica la 30 km/h declanseaza prima capsa iar la 80 km/h sa zicem ambele capse. Dual stage-ul este utilizat pentru a limita socul (sperietura) soferului in caz de accident usor (nu-i chiar placut sa se deschida un airbag in fata) precum si a arsurilor (superficiale oricum).
Problema este mai complicata, in cazuri din astea ai nevoie de urmatoarele piese:
-airbag volan
-pasager (+ plansa aferenta)
-centuri stanga-dreapta.(declanseaza capsele de tensionare a centurii)
-resetare crash data SDM (calculator airbag).
Ceea ce vreti voi sa faceti sa adaptati single-stage pe dual stage este mai complicat. Spre exemplu circuitul airbag-ului single pasager are o rezistenta de X.2 ohm (nu mentionez valoarea ca sa nu dai idei de masluire airbag) , la dual stage rezistenta pe mufa aferenta (respectiv mufa 2 ) este de X.1 ohm . Deci pe mufa 2 (ramasa libera) trebuie sa faci in asa fel (aplicata rezistenta) inca sa dea x.1 ohmi .
Daca SDM sesizeaza rezistenta mare/mica (spre ex mufa scoasa , contact imperfect) pe oricare capsa pirotehnica va dezactiva sistemul airbag total, fara posbilitate de reactivare chiar daca s-a remediat contactul, doar prin stergere eroare cu tester.
NU VA RECOMAND sa incercati sa faceti voi asemnea modificari, deoarece trebuie stapanite destul de bine niste notiuni tehnice respectiv principii de functionare , iar sistemul airbag POATE FACE DIFERENTA in cazul unui accident iar orice modificare NU este binevenita