Dark mode
In final, datorita faptului ca a plouat si trebuia sa demontez tapiteria plafonului + fetele de usi (pentru ca vreau sa pun leduri si la manerele exterioare de deschidere a portierelor), m-am reorientat catre aprinderea automata a farurilor la armare/dezarmare.
Nu am facut multe poze, voi incerca insa sa fiu cat mai explicit.
Desi acel modul are o schema de functionare, o voi detalia deoarece initial mie mi-a dat mici batai de cap, din neatentie :
Plotul + se leaga la un + permanent, in cazul meu cel de la modulul de alarma
Plotul - se leaga la - , tot cel al modulului de alarma.
Plotul A eu l-am legat impreuna cu + la modulul de alarma
Plotul K, cel care realizeaza contactul :
Din modulul de alarma, atat pe comanda armat cat si dezarmat, am plecat cu cate un fir printr-o dioda BY252 (0,25ron/buc) si le-am unit in pinul 30 al unui releu cu 4 pini. (87 si 86 la caroserie, adica pe -) Din pinul 85 am dus un fir catre plotul K.
Plotul B nu se foloseste !
Din plotul C am plecat cu un fir printr-o dioda BY255P(0,35ron) catre releul* care imi comanda aprinderea farurilor la punerea contactului.
Firul care vine de la contact la releu l-am sectionat si am pus o dioda de tip BY255P, astfel incat aceasta vine in paralel cu cea de la plotul C, pentru a nu permite curentului sa se duca spre contact la armare/dezarmare.
*Am sectionat firul rosu care alimenta farurile si l-am folosit in alimentarea unui releu cu 4 pini.
Firul rosu de la baterie la pinul 30
Firul rosu care duce la mufa la pinul 87
Un fir de la contact la pinul 85
Un fir de la caroserie la pinul 86
Video de prezentare
Cea mai mare comunitate Opel