Z18xe nu se mai accelereaza. Merge cu max 2000rpm si 70km/h.

Salutare,am un opel astra g bertone z18xe si nu se mai accelereaza,merge cu maxim 2000 rpm si 70 km/h.
Am pus si alta clapeta de acceleratie si degeaba.....va rog ajutati-ma

Am avut eu o problema ca nu se accelera, in timp ce demontam motorul pentru a fi schimbat, dupa 2 luni pe la meseriasi, am descoperit surubu slabit la fulie iar senzorul nu citea cum trebuia.

Salutare,am facut si testul cu pedala mi-au aparut aceleasi erori ca pe tester mai exact cylinder 1,2,3,4 misfire;throttle valve sensor position.
Am luat alta clapeta si degeaba,am cumparat alta bobina de inductie si tot degeaba.
Toata treaba s-a intamplat intr-o zi cand a aparut sun suierat/scartait de pe la transmisie si am observat ca e de la compresorul ac,dupa care urmatoarea zi nu se mai accelera si acum nu stiu ce sa mai schimb......

Important e sa scrii codurile de eroare(Pxxxx) pentru a putea fi analizate.Un ECM se demonteaza pentru a fi reparat,dupa ce s-au facut toate verificarile posibile,ce tin de instalatie, componente din sistem,uneori chiar cauze mecanice genereaza erori.Un ECM,nu-i un bec,despre care poti afirma ca s-a ars si gata...,fara verificari.

P-0170 amestec bogat; P-1555 Pozitia clapetei nu corespunde cu ceea ce primeste(aer cantitativ) motorul; P-0130...P-0134 Probleme de combustie pe toti cilindri.De verificat filtrul de aer,sa fie curat,debitmetru de aer sa masoare OK.(tester),se poate inlocui cu unul de pe un motor functional.Posibil senzor clapeta defect sau senzorul MAP(citiri eronate).Mai pe scurt,e o neconcordanta intre citirile debitmetrului,pozitia clapetei si citirea MAP(aer ce intra in motor).Buna si verificarea aprinderii,dar nu cred ca e de acolo...,viitorul va confirma! Inainte de orice proba,sterge erorile,ca sa vezi ce apare ca noutate.

Amestec sarac sau bogat citit de sonda lambda,poate avea drept cauza,citire eronata de catre debitmetru, a masei de aer ce va ajunge in motor,functie de care se injecteaza si carburantul necesar, pentru a avea un amesec de 1/14,7.Verificarea valorilor citite de debitmetru,se pot face cu testerul(e nevoie de experienta in cunoasterea valorilor standard,aproximativ),in caz ca nu exista se poate inlocui componenta cu alta de pe un motor functional.Atentie la etanseitati pe admisie(aer fals),pot genera probleme delicate.Etanseitatea evacuarii pina in sonda lambda este la fel de importanta...! Peste 150000 km,nici sonda lambda nu mai prezinta garantie.Frumoasa ca speta,delicata atunci cind nu-i dotare...

ai PM !