Date tehnice producator versus realitate

In ceea ce priveste:
*)viteza maxima: producatorul da o viteza maxima constructibila(190km/h in cazul tau), acum ca masina ta a luat 198km/h e chestie ce tine doar de fizica, mai exact de inertie.
*)acceleratia: nu stiu cum ai ajuns tu la 10.9s cu 110cp. Esti sigur ca maisina nu are un "softulet" de 131 cp? Personal, conduc o Insignia de 160cp cu buton Sport...sincer timpul de aprox 10 sec este necesar pentru a atinge pragul de 100km/h cu plecare de pe loc.
*)consumul: vad ca diferentele sunt extrem de mici(0.1, respectiv 0.3 sun valori nesemnificative). De regula consumul dat de producator este un consum obtinut in urma unor teste ce respecte cu strictete ceva proceduri de genul: doar soferul in masina; nu se depaseste pragul 90km/h(parca acesta era); fara vant din spate, fata sau lateral; fara urcusuri sau coborasuri; urcarea in trepte la turatia optima de cuplu. Noua, soferilor de rand, nu zic ca ne este imposibil de atins consumul producatorilor, dar este foarte greu.

Cutia la Insignia in treapta a VI-a e setata pentru consum si viteza maxima se atinge undeva sub 3500 rpm daca imi aduc bine aminte.
Eu am experimentat pe Insignia 2.0 130 CP a unui prieten. Am atins maxim 220 km/h si turometru a ramas undeva pana in 3500.
Am incercat si cu turat pana la 4300 in tr. 5, schimbat tr. 6 si tot atat s-a dus. Cutia practic ii permite sa se duca mai mult dar motorul nu mai are forta sa o impinga mai departe.
La mine la Mondeo 1.8 125CP la 220 km/h am fix 4350rpm.

Daca mai incerci vreodata, du-te cu a 5-a pana unde poate dupa care ii dai a 6-a. Daca cu a 6-a nu mai urca, asta e, dar s-ar putea sa ai surpriza sa scada viteza, nemaiavând putere. Trebuie dusa undeva peste 3500/3600rpm. La 3000rpm ai undeva pe la 100CP. Vezi diagrama putere/cuplu: