Tija westgate

salutare tuturor!
sper ca am postat unde trebuie
am cateva nelamuriri pe care sper sa le pot clarifica aici.
Deci intr-o seara stand la povesti cu prietenii mei din poveste in povest am ajuns la turbosuflante iar eu am zis ca nu imi place ca la motorul meu (y20dth) imi intra turbina cam prea tarziu (undeva pe la vreo 2500 de ture) iar cineva din grup mi-a sugerat sa dau cateva spire de la tija westgate si o sa imi intre turbo ceva mai repede....persoana respectiva are un golf 5 si a zis ca el intr-o vreme avea facuta de ii intra pe la 1200 de ture.
Din cate stiu eu este destul de periculos sa dereglezi acea tija deoarece in cel mai bun caz te alegi cu un furtun spart.
Eu nu am cunostinte asa de mari in mecanica asa ca vreau sa stiu si parerea celor mai priceputi decat mine ce cred despre acest lucru? este bine sau nu?
va multumesc anticipat si imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie.

de mers merge bine masina doar ca as vrea mai bine ....de tras se trage la maxim tija cand porneste, la tester nu am mai fost de vreo 2 ani deoarece nu am avut erori iar atunci mecanicul a zis ca este in parametrii.
singura mea nemultumire este faptul ca sub 2000 de ture motorul se chinuie parca sa traga. Din cate am inteles cam toate y20dth-urile sunt cam puturoase sub 2000 de ture.
am vazut si pe tutorialelogan (sper sa nu se considere reclama) treaba asta cu westgate si ma batea si pe mine gandul .

Buna seara!sunt nou pe forum si as vrea sa ma ajutati si pe mine cu niste intrebari daca se poate, in legatura cu tija westgate.am un astra g y20dth,la mine tiga se trage cand pornesc motorul dar dupa cateva secunde revine la loc(din cate stiu refuleaza turbina),iar masina la turatii mici nu trage aproape deloc,decat daca apas pedala de acceleratie pana la fund,daca nu de la 2000 de turatii ma smuceste de odata si merge intrerupt.din vacuum nu este nici o problema si nici din electrovalve k le-am schimbat.Multumesc!