Opel Corsa vs Opel Astra

Fiind primul meu post, salutari de la un fan Matiz

Cu toata stima pt buburuza, e timpul sa ma reorientez spre un Opel, problema fiind ca nu prea stiu ce sa aleg, nu am mai condus, toate informatiile bazandu-se pe "auzite" de la diversi posesori de opel.

In principiu m-ar interesa un Opel Corsa care cam seamana cu matizul, Astra fiind doar un model despre care am auzit mai des "de bine", nefiind excluse nici alte variante gen Vectra sau alte modele.

Buget: 3-4000 euro.
KM / an: sub 10.000

Atat la Corsa cat si la Astra am vazut ca sunt o gramada de modele cu litere + o gramada de motorizari. Am inceput documentarea de anul trecut si tot nu stiu ce sa aleg, motiv pentru care doresc pareri pe forum.
Din cate mai studiasem anul trecut, m-ar tenta o benzinara in ideea ca se pot monta pe ea instalatii cu gaz moderne + s-ar parea ca intretinerea e mai putin costisitoare.
Astra: frumoase modelele combi sau hatchback. Influenteaza forma consumul sau cat de repede rugineste?
Sunt total in pom cu informatiile

Ce ar interesa:
- consum mic : am inteles ca sunt motorizari diesel comparabile inclusiv cu Matiz
- AC
- rezistenta la rugina (motivul principal pt care renunt la Matiz)
- servodirectie
- consumabile usor de gasit si la preturi rezonabile.

Multimiri anticipate pentru sugestii.

In principiu biroul meu e acasa si mai ies la plimbare ca sa scap de internet, asta insemnand ture de Mures, Cluj, Brasov sau plimbari de dragul condusului in oras.
90% conduc singur (pe moment).

Motive pentru care ar trebui sa te orientezi catre un Astra H:
-Este o generatie aparuta in 2004 care face (inca) fata la capitolul design/dotari.Cand a aparut Astra H-ul era considerata o masina cu un design futurist motiv pentru care acum in 2013(4) se incadreaza destul de bine peisajul masinilor recente (nu este considerata uzata moral).
--Daca optezi catre un Benzinar ,cel mai fiabil din categoria asta este Z18XE(P) .Are numele de cel mai fiabil motor Opel (si chiar este) . Dar la asta ii trebuie neaparat GPL. Dupa aceea vine Z14XEP si la urma Z16XEP(asta cand incepe sa faca probleme sa te tii bine ca nu multa lume stie ce are ).
--Daca optezi pentru Diesel mergi cu incredere pe Z17DTL este un motor simplu cu turbosuflanta clasica,volanta la fel si consuma cel mai putin..Daca ai inclinatii de condus energic Z17DTH iti ofera ce trebuie (101 CP) dar fiind diesel da impresia de mai multi CP datorita cuplului mare (consuma cam cu 0.5-1 L in plus fata de cel anterior dar are si injectoare Bosch ceva mai bune).
Evita diesel-ul de 1.9 in toate variantele sale de putere, consuma aproximativ 10 % in oras iar exterior cam 6-6.5 % deci consum de benzinar aproape.Este adevarat ai putere dar nu se merita(parerea mea).
Singurele locuri unde ar trebui sa gasesti rugina este la hayon pe langa ornamentul "cromat" si pe la aripi unde sar pietre, in rest daca are rugina a fost lovita.
Nu lua masina care are deja instalatie de GPL montata,supapele si chiulasa de Opel chiar nu sunt facute pentru un rulaj mai mare de 150 000 km pe GPL.Si cum km nu ai cum sa stii cati are mai bine pas.
Este adevarat la un motor pe GPL pretul per km este mai BUN ca la diesel.
Fa-ti niste calcule din care sa-ti mai ramana disponibili aproximativ 250 Euro pentru inmatriculat (100 E) si 150 E pentru reparatii care in mod sigur vor fi cheltuiti chiar daca masina e impecabila la prima si a 2 a vedere .
Daca te horatasti pe Astra G evita Z16XE....

Si eu stiam una si buna ,anume Astra H Hatchback Z17DTH dar.... m-am ales cu un Astra H Z16XEP + GPL Caravan iar ulterior Astra H Z17DTL Caravan.
Daca nu aveam probleme cu Z16XEP-ul nu cred ca o schimbam in urmatorii 4-5 ani . Motor silentios ,trage bine de tot (105 CP) ,se incalzeste foarte repede iarna (lucru destul de important pentru mine) si un lucru ESENTIAL de 30 LEI (10 L GPL) faceam 100 de km exclusiv oras (vara)
Am condus Astra H de 1.7 de la 80 la 125 CP (Z17DTL/H/J/R) cel mai rentabil fiind cel de 80 Cp DAR daca vrei sa traga bine cel de 101 CP este mai ok dar si cu probleme mai multe (volanta,turbo cu variabila).
@bh13ncu Y17DT este un motor excelent privind fiabilitatea cu conditita sa-i stii hibele si sa i le remediezi din timp ( punte diode,termoflot,lipituri calculator injectie, spill valve care duce motorina in ECU ) .Astea sunt regula ca pica.Grija mare sa se mearga doar cu antigel niciodata cu apa de robinet injectoarele au niste teci care se corodeaza si nu ajungi chiar usor la ele... Consumul chiar este mic poti sa scoti si 6 consum in oras dar .... are cuplul cam sus nu prea trage cu ar trebui sa traga un diesel. Un lucru bun este ca nu-i pretentios la motorina deloc ).

Termoflot-ul este chiar sub filtrul de ulei (in continuarea lui).Este normala scaderea (nu fluctuatia) de tensiune cu volanul virat maxim in rest nu. Y17DT este un diesel cu injectoare clasice mecanice poti sa-i bagi motorina de la TIR linistit (o decantezi inainte).

Intr-un final am hotarat si in perioada urmatoare e timpul sa fac schimbarea.
M-am cam hotarat la un Astra Caravan de 1,6 v8, benzina (nu e ecotec), cu cutie automata (nu e easyronic). Cam pe la 2500 ajung cu el, indiferent de an (2001-2003). Daca nu ii stric cutia pana in vara, ma gandesc si la o instalatie pe gaz secventiala.
Pareri?
Multumesc