Se opreste motorul cand franez

LA MULTI ANI TUTUROR OPELISTILORjavascript:emoticon('😃')!Am achizitionat de curand pentru sotie si nu numai (29.12.2013), o AGILA 1.0,din 2001 cu 176000km.Atunci cand am fost in "probe" cu ea am observat ca a dat putin in nas.dar nu am bagat in seama prea mult asta pt. ca am pus-o pe seama motorului rece.Am batut palma,sotia s-a urcat la volan (eu eram cu Astra mea Z16XEP 2007),dai talpa ,ajuns acasa ,deja noapte,hai s-o udam,felicitari........Dimineata sa plec cu ea la munca,surpriza,cand franez se opreste motorul!Merg si la urmatorul semafor la fel si iar si iar.La un moment dat a trebuit s-o bag in marsalier si am constatat ca caraie!Zic am gasit buba si strang cablul de ambreiaj 5-6 ture.OK a mers vreo 2 ore asa si a inceput din nou sa se opreasca.Am strans mai mult cablul ,si mai mult,apoi l-am slabit de tot....si nimic.Daca pun frana brusc sau reduc viteza piscand frana se opreste motorul,chiar si da ca o las pe liber an mers si apoi franez face la fel.Si mai e ceva ,acasa cand o bag in curte,am o mica panta dif. intre curte si strada chiar in panta s-a oprit motorul,i-am dat la automat dar na mai luat-o,a trebuit so las la vale si cand a ajuns pe suprafata plana a pornit din nou.Cu forje mari si cu vitez abea am bagat-o in curte.Parca dadea sa moara in sarcina,nu avea putere.Ce sa fie?Mentionez ca sta bine la relanti si motorul are putere,problema e doar cand ating frana...Si mai am o problemuta,tot din dimineata aia nu au mai functionat acul de la km. ,ceasul de benzina si cel de la apa.Mentionez ca am verificat toate sig. de la motor si cele de sub bord.SUNT DISPERAT,mai ales cu prima problema .Imi cer scuze daca v-am plictisit dar am incercat sa fiu cat mai explicit.ASTEPT URGENT sfaturile voastre mai ales a specialistilor gen DANCUCIUREANU si nu numai.VA MULTUMESC TUTUROR.AN NOU FERICIT!

Posibil servofrina,posibil EGR.Cu un tester e mai simplu de citit modificarile de valoare ale vacuumului,vizualizind in acelasi timp pozitia supapei EGR,in momentul frinarii(stationat,la relanty). Pentru instrumente bord,verifica cu atentie,sub bord,sigurantele; 3,10 si 12,toate de 15A.Cu contact pus,trebuie sa ajunga12V,la sigurante si sa treaca daca sigurantele sunt bune.

@catalinpav66...sa inteleg ca daca instrument cluster e dat peste cap de manari...la atingerea franei ECU neavand semnal viteza opreste motorul ? Care e logica ?

Domnilor specialisti, in loc sa ma combateti pe mine mai bine spuneti-i colegului ce problema are la masina.
Din cate observ eu aici nu e vorba sa ajuti pe cineva ci doar sa demonstrezi cine e mai tare.
Va rog sa ma iertati ca mi-am permis sa-mi spun parerea.
La multi ani !

Pai exact despre cauza se discuta...care e problema ca i-am cerut lui catalin pav sa justifice postul...poate e asa si invat cu ocazia asta ceva nou...Cred ca exagerezi ! Ma rog..poti sa te plangi moderatorilor ... paracioasa mica !

Am revenit.Multumesc tuturor mai ales lui big_electro 61,pt. idea cu sigurantele de sub bord pentru instrumente, pt. ca de acolo pleaca rezolvarea partiala a problemei. Nefunctionandu-mi instrumentele de bord ,propr. de unde am luat masina,mi-a spus ca mai are 7-8 l benzina. Am refacut pas cu pas firul evenimentelor si si am omis sa spun ca adoua zi la de la achizitionare ,atunci cand tot reglam cablul de ambreiaj am trecut si pe la peco de unde am alimentat de 50lei vreo 8 l si brusc masina nu s-a mai oprit o peroada (la acel moment eu puna-nd rezolvarea pe cablul de ambreiaj pe care il tot reglam).A doua zi dupa peripetie am zis s-o iau pas cu pas si am verif. si curatat bobina de inductie si am inlocuit bujiile (la recomandarea propr. la achizitie).Dupa care bucuros i-am dat o cheie....nimic ,nu mai pornea deloc.Eram plin de draci si am sis sa ma calmez verificnd sigurantele de sub bord si nestiind cum sunt numerotate am luat totul la rand mai amanuntit.Surpriza...instrumentele de bord s-au trezit la viata si am constatat ca nu prea mai aveam benzina!Fugi la peco ,5l benzina,dau o cheie si...porneste la sfert! Ma injurati sau nu ,asta e povestea mea!Azi a dat din nou sa se opreasca si am intrat la cel mai apropiat peco.Apropo cred ca are ceva la sorb cand ramane pe rezerva si totusi mai are 2-3 litri,nu se aprinde nici becul (are?),si cred ca papa si ceva benzina. Ce credeti?sA FIE DE LA ALIMENTARE?cAND SCOT BUSONUL ARE PRESIUNE!e NORMAL?
MERCI MULT SI SCUZE.

Eu am inlocuit busonul original cu unul de matiz.Are supapa unisens.

Becul de rezerva combustibil la Agila este in functie de nivelul de echipare. In cazul in care becul exista dar nu se aprinde se rezolva cu o reprogramare a instrumentului.
Work Order Description Nominal Value

Program Software:

Press corresponding key in the system main menu to call up the Code Index Programming.
If the programming fails, repeat programming.
Replace control unit if the programming fails again.
Selected Vehicle Configuration:

Agila
Instrument






MY
Attribute 1
Attribute 2
Engine
Code Index

2000
Without:

Fuel Reserve Telltale
Speedometer Display in km/h
Motronic ME1.5.5, Z 10 XE
001



Speedometer Display in km/h
Motronic ME1.5.5, Z 12 XE
002



Speedometer Display in mph
Motronic ME1.5.5, Z 10 XE
003



Speedometer Display in mph
Motronic ME1.5.5, Z 12 XE
004


Fuel Reserve Telltale
Speedometer Display in km/h
Motronic ME1.5.5, Z 10 XE

Motronic 7.6.1, Z 10 XEP, Z 12 XEP
005



Speedometer Display in km/h
Motronic ME1.5.5, Z 12 XE

Electronic Diesel Injection System Multijet 6JO, Z 13 DT
006



Speedometer Display in mph
Motronic ME1.5.5, Z 10 XE

Motronic 7.6.1, Z 10 XEP, Z 12 XEP
007



Speedometer Display in mph
Motronic ME1.5.5, Z 12 XE

Electronic Diesel Injection System Multijet 6JO, Z 13 DT
008

Eu nu stiu de existenta unei masini care sa nu aiba bec nivel minim combustibil...indiferent de nivelul de echipare...ce Dumnezeu...este o informatie vitala ca sa nu faci pana prostului ! Poate e ars sau in Instrument Cluster e aranjat vreun circuit....
Schimba busonul....daca face depresiune mai mare decat normal da in nas indiferent de nivelul de combustibil...cand ai alimentat ai eliberat depresiunea...eu cred ca defapt nu ai ajuns la nivel limita niciodata...

Sa inteleg ca la Agila clapita nu se incuie cand ibchizi cu centralizata ? Eu nici la Focus, nici la Corsa nu am cheie sa incui busonul si clapita nu are buton deschidere ca la Matiz..dar cand e inchisa cu centralizata...se incuie si clapita...

Nu am avut butuc nici la Matiz nici la Opel.Si la ambele se inchide usita de la buson:la Opel cand se inchid usile.
Eu ad zice sa mergi cu busonul slabit sa vezi cum se comporta.