Nu porneste, nu vine benzina la motor

Salut,

Am o masina, care nu porneste, citeodata. E foare suspect pompa de benzina. Azi o sa verific, daca primeste curent sau nu, dar a mai avut o data problema si fostul proprietar: electrician auto mi a zis ca propbabil aia o sa fie. Pe vremea aia a verificat cu un bec control ( aia o sa fac sie eu azi) era tesiuna, a pus inapoi soclul, a dat citeva lovituri la capacul din rezervor si a pornit masina.

Am mers in oras, si de 3 ori am avut probleme. Simptome aceeasi: cind se opreste la parcare se intimpla sa nu mai porneasca. Aud ca se invirte mororul - pina nu descarc acumulatorul complet, apoi nimica. Chem un amic sa-mi dea curent, nu lovesc rezervorul si porneste... Poate sa nu fie problema pompa de benzina ci ceva murdarie din rezervor depus si s-a decurs in acele citeva ore de pina cind a venit ajutorul? E si un filtru de benzina, ar trebuii schimbat filtrul ala, spalat rezervorul?

Alta data am vrut sa duc pa cineva undeva a ruga sa impinga si iar a pornit. Am intrebat de la electrician si zice, ca de la impins poate s-a miscat motorul de pompa un pic, suficient sa deblocheze din starea aia. Si atunci merge, pina cind nu se opreste iarasi untr-o pozitie, din care nu mai iese.

Alta problema, poate e imaginara si poate ca se leaga aici: lipsa de randament: - din ce cauza poate sa fie?

Motorul e de 2000 cmc, ar trebuii sa aiba 114 cai putere, la nu stiu ce turatie 5500 sau 6500

Eu am condus o Dacie rabla de tot din anul 1980, de 1300 cmc, 45cp, abia amintesc cu ce treapta de viteza din 4 trebuia sa ma duc de la iesirea din Turda catre Cluj ( 2 sau a 3, dar cu siguranta nu a 4-a) iar cu asta vroiam sa depasesc ceva - pe rampa- si nu accelera nici decum ca o masina noua de 150 cp pe motorina, trebuia sa bag inapoi in a 3-a , cind aveam 80-100 km/h. De la 2500-3500 turatie mai acelereaza cumva, dar la 1000-1500 nimica, sta in mod economic, acceleratie = 0.
Asta de ce o fii? Pur si simplu e masina veche, uzat si are 193.000 km la bord, sau fiindca nu are technologia de 16 walve si nici 150 cai ci doar, sau e pe benzina si nu pe motorina ( desi chiar atunci at trebuii sa sara mai repede) sau pompa de benzina: din 12 colectorare - su cit o fii- 2 sint defecte - si functioneaza, dar nu da destul presiune?

Mai porneste de pe loc si din viteza a 3-a, si cind vad ca iar porneste greu scot repede din viteza, daca vad ca incetineste prea repede, atunci las si frina de mina si bag in viteza 1 ))
Deci are pe undeva mai mult de 45 de cai , fata de Dacia aia. Dar pe deal in viteaza a 5-a cu viteza de 90-100 km/h nu pot sa fac depasire nicicum, imi trebuie 4-5 km sa fac o depasire... E normal acest lucru? - daca e deal trebuie bagat in treapta 2-a ( sub 100 km/h ) sau in a 3-a (95-140 km/h) sa sara, si sa faca o depasire, cum e de asteptat?
Pe autostada pe la Sibiu am incercat viteza maxima, era un pic pe deal si aia, dar a prins 180 km/h. Nu am chinuit mult, ca-i batrina. A-si fii tare multumit de aceasta masina, daca nu ar aerisi si pe podea ( rugina ) si ar merge si AC -ul. Pe o distanta de 340 km (Mures->Cluj->Oradea ->Arad)am scos o consumatie de 6.5 L / 100 km - am umblat cuminte: 70-120 km/h mai mic nu prea, desi localitati si dor 10km mai rapid sa incerc daca poate.. In oras maninca c-am 16-20 L / 100 km -fiindca umblu cu treapta de viteza 1 si 2 in cel mai multe ori, maxim a 3-a si foarte putin (5-30km/h), si citeodata pornesc din viteza a 3-a, cu frina de mina...acolo nu pot sa comentez nimica

noi am inteles
da ce masina? ce model? ce cod motor? ce an?
filttru de benzina l-ai schimbat?
la felul cum spui tu ca lovesti pompa de benz si pleaca ar fi pompa.
daca nu ai schimbat filtru de benz schimbal.
cind desfaci capacul de la rezervor pe unde bagi benzina iti trage un pic de aer? daca da defa capacul si mergi un pic cu ea asa sa vezi ca nu mai face.
daca vrei sa masori ia si tu un bec w5w si o sa mearga sigur.
nu conteaza cind ai schimbat pompa poate ai sitele infundate.

nu cred ca asa e masina.
a fost cu ea la un test sa vezi ce erori ai pe ea?
se prea poate sa fie de vina si egr-ul sa fie infundat
este normal sa fie un singur furtun de la pompa de benzina asa e si la mine si de aici rezulta consumul ridicat de benz.
aerul intra pe la capacul de la rezervor daca este cel original. de aceea te-am intrebat daca iti trage un pik de are cind il desfaci.
asteapta pompa
schimba bateria cu una mai puternica si vezi ce face
spor la munca

aceleasi simtome le am si eu la opelu meu astra si de vina sant papucii de la pompa de benzina , nu trebuie sa bati an pompa doar sa scoti mufa care intra an pompa si sa cureti papucii... de la apa si altele intra pamant acolo si nu mai face contactu cum trebuie de preferat ar fi sa ungi cu putina vaselina papucii si e rezolvata treaba. succes.

Am bagat spray la mute si am auzit un bizit din partea aia unde e pompa. Acumulatorul nu mai avea putere sa porneasca masina, dar mai tirziu am dat curent de la o alta masina si am pornit. Am lasat citeva minute ( 2-5) sa incarce si am oprit motorul. Dupa ce ies din masina vad ca e loc pe partea celalata a strazii si vroiam sa parchez dincolo. A pornit fara probleme ( un pic trebuie sa dau la acceleratie cind pornesc cu cheia, dupa carte service zice ca nu trebuie ) si am tras dincolo. Cind am vrut sa ridic inca o roata pe bordura nu am dat destula acceleratie si am sufocat motorul. Am vrut sa pornesc, dar nu mai pornea. Az zis ca acuma las cei 114 cai putere si pun in miscare 1 bou putere asa ca am pins sus pe bordura ( masina are 1700 kg, nu 800 kg ca Dacia.. ) Cind am pus sus am auzit la rezervor cum misca benzina: ca si cind agiti un flacon jumate plin cu apa. Ghici ce? - masina a pornit iarasi. Eu cred ca e ceva semi - infundat pe undeva. Pe la bordura ultima data daca lasam din acceleratie atunci oprea motorul pina la urma, cind incetinam trepida un pic.
Acuma porneste...

Nu stiu inca unde e EGR-ul, ar fi f fain daca ar posta cineva o imagine unde e marcat. Eu c-am asta vad cind deschid capota: https://www.clubopel.com/lin...50-500-1-95-1.jpg

Miine o sa desfac capacul de la pompa de benzina ( are suruburile ruginite, azi am dar cu spray si la ele ) O sa curat sita, si filtrul daca e posibil, sa vad ce gasesc acolo. Pompa inca nu a venit. Ultima data (10 junie, 2013) am alimentat de la Petrom pina full de mai iesea benzina pe la pompa avea miros in habitaclu, de atunci chinuiesc la pornit.

Am deschis capacul rezervorului si nu am auzit sa traga aer, ca si cum ar fi fost un vacum acolo.

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=28677

Cica nu e EGR, pfff, unde sa ma bag sa curati ceva?

Azi am schimbat popmpa de benzina, a pornit motorul fara probleme. Insa azi nu a mai fost canicula. In relentina am timut motorul citeva minute bune sa reincarc acumulatorul, am auzit si de 2 ori ca se cupleaza ventilatorul ptr a racii motorul,sa speram ca o sa mearga.

Consumul de curent in "stand by" dupa citeva secunde scade la 45 mA si ramine la aceea valoare. Aia e 1.08 A / 24h, 3.24 A / 72h.

Din 56 AH nu ar trebuii sa dispara chiar asa curentul. Acumulatorul e una Bosch, capsat- deci mu pot sa torn apa pe celule. A fost cumparat Second Hand acum vreo 2.5 ani.

Electricianul da vina pe mine: pina ma duc la lucru ( 850m ) nu incarc bateria atit, cit consuma la pornire -iar referitor de lipsa demaraj: zice ca fiindca asta e pe 8Walve nu are accea putere la turatie mica, cit una la 16Walve

exista testere si pentru acumulatori cauta si fai 1 control, daca e de 2.5 ani + cat mai avea si la proprietar e de asteptat sati iei 1 noua