Va salut pe toti! Am o problema la Vectra mea automata...

detin de aproximativ 2 ani un Opel Vectra B din 2000. Ma numar printre norocosi care au tot confortul din partea Vectrei sale, in afara de tapiterie piele, masina e full. (motor 2.0/16v, benzina, cutie automata, climatronic, incalzire in scaune, pilot automat, computer bord, controlul tractiunii, oglinzi electrice incalzite, proiectoare ceata, vreo 6 airbag'uri...buton sport. etc) toate bune si frumoase, merge impecabil, sincer si fara falsa modestie va marturisesc ca am realizat aproximativ 600 km cu 200ron...am mers cu ea intr-un consum mixt de 5.6. (oras 50-80 si in afara localitatii 80-120, insa subliniez ca in mare parte cu pilotul automat). sunt multumita peste masura omeneasca de ea, insa spre dezamagirea mea de aproximativ o saptamana imi face probleme. cand am cumparat'o am schimbat tot in ea, tot ce inseamna consumabile, inclusiv uleiul din cutie, cu toate ca cei de la service mi-au spus ca nu necesar. Acum sa incept cu problemele pe care mi le face: in primul rand cand o pornesc se intampla ca motorul sa imi moara imediat ce a urcat putin in ture, 2 in mers turatia scade infricosator de mult(pana pe la 300-400 de turatii si imi trepideaza volanul), 3 mi-a murit motorul in mers de nenumarate ori, ba chiar in intersectii unde urma sa fac curba la 90 de grade, vai capul meu cat am tras de volan, adio servodirectie in momentul ala. 4 in mers, daca merg de exemplu cu o viteza constanta de 80km/h, si iau piciorul de pe pedala de acceleratie, acul turometrului scade la 400 rot/min...apoi ba urca la 8-900, iar scade..oscileaza asa pana ramane la relantiul normal. Parerea mea e ca iese din viteaza in momentul in care iau piciorul de pe acceleratie, eu am in familie numai masinii automate si la *** nu imi scade acul turometrului cand iau piciorul de pe acc, practic ramane in treapta de viteza corespunzatoare vitezei din momentul acela. 5 nu prea mai trage cum tragea inainte sa inceapa cosmarul asta, am mers cu ea cel mai mult in ziua de Paste anul acesta, 225km/h...si cred ca ducea pana la 230, poate chiar mai mult la drum intins, adevarul e ca ma grabeam sa iau pe cineva, nu vroiam sa impresionez pe nimeni si cel mai important eram singur in masina. (nu recomand condusul cu viteza excesiva). Acum urca pana la repede pana la 150km/h, si brusc ramane acolo. Mai scade la 145-147km/h...urca la loc la 150, dar sub nici o forma nu depaseste viteza asta. (sa nu ma intelege-ti gresit, nu imi trebuie mai mult de 120-130, insa chestia asta am observat'o cand am simtit ca nu mai trage motorul cum trebuie si am incercat sa o ''desfund''...atunci am sesizat ca nu mai urca de 150. 6 nu imi mai merge butonul sport, nici nu il mai pot aprinde in bord, el se aprinde doar cand pun contactul. 7 cand aprind pozitiile sau faza scurta, nu imi merg luminile de la ceasurile de bord. 8 ultima problema, imi apare in bord martorul chek engine. (chestia aia orange cu volt'ul in ea) Va rog ajutati-ma cu ceva pareri si sfaturi, am ales sa apelez la voi prima oara caci mecanici gasesti pe toate drumurile si fiecare are o parere, fiecare da un diagnostic, insa m-am lovit de o gramada de nepriceputi care erau nesiguri in ce spuneau, insa voi sunteti pasionati si cunoscatori al brand-ului Opel. Astept raspunsurile voastre, sper sa nu va fi plictisit cu durerea mea! Va doresc o zi buna in continuare!

te salut john, am verificat toate sigurantele si sunt ok toate...am facut asta imediat ce am depistat ca nu merg. initial eu vroiam sa dau intensitatea luminii de la computer'ul masinii mai mica, si atunci am observat caci sunt legate impreuna si ori de cate ori roteam variatorul ala din partea stanga de langa proiectoarele de ceata, luminile de la ceasurile de bord se intensificau sau scadeau odata cu cea de la computerul de bord.

Pai asa este si normal, nu doar la Opel, la toate masiniile (asa are Skoda, Audi, VW , Seat etc) se modifica la fel, toate luminiile ce apartin bordului,mid/tid si consolei se intensifica sau scad in intensitate in functie de cum ii comanzi tu din acel variator, este ceva normal, asa am avut si la ASTRA G 2.0 DTL si la Vectra B2 2.0 DTH, iar legat de problemele tale, mai mult ca sigur este ceva din soft plus debimetru defect si cam tot ce are legatura cu alimentarea si reglarea procentajului mixturii ce intra si arde in camera de ardere, cel mai bine du-te la un tester, unul bun, de la tine din zona si spune-ne ce erori iti apar , daca cel care iti face diagnoza nu are soft ce ii da detaliat eroriile , macar spunele ce coduri au eroriile stocate in computerul masinii tale, numai bine si sper sa se rezolve usor treaba, o zi buna.