- PetruA
- OP
- 136 mesaje
- din 23 Jun 2010
- Vectra 2000 Y16XE
- Caras-Severin
PetruA
- Mesaje scrise: 136
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Vectra 2000 Y16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jun 2010
- Mesaj Privat
Presiunea MAP data de OP-Com la relanti este la mine 49 MPa.
Nu este o valoare prea mare?
Daca este prea mare (la alte masuratori am avut 35 MPa), ce poate determina aceasta valoare? Un filtru de aer imbacsit poate duce la cresterea presiunii in circuitul de aspiratie?
Daca da, atunci se poate determina cu OP-Com cand este necesara schimbarea filtrului de aer.
Daca presiuna MAP depaseste o anumita valoare, se impune schimbarea filtrului de aer(asta daca este corecta presupunerea mea ca un filtru imbacsit duce la crestera presiunii MAP).
- Marius Popescu
- ***
- 710 mesaje
- din 27 Jun 2012
- Sibiu
Marius Popescu
- Mesaje scrise: 710
- Locatie: Sibiu
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Jun 2012
- Mesaj Privat
Deci de aici rezulta ca pe undeva trage aer fals ma gandesc . Nu cred ca vorbesc tampenii . Lasa-mi pe pm adresa de mail sa iti trimit un fisier excel sa vezi cum merge la mine daca vrei.
- PetruA
- OP
- 136 mesaje
- din 23 Jun 2010
- Vectra 2000 Y16XE
- Caras-Severin
PetruA
- Mesaje scrise: 136
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Vectra 2000 Y16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jun 2010
- Mesaj Privat
Daca fara filtru de aer depresiunea este mult mai mica de 35 MPa, atunci este clar.
Valoarea depresiunii MAP (in ipoteza ca nu exista aer fals), poate fi folosita ca indiciu al schimbarii filtrului de aer.
Mai ramane de stabilit care este valoare la care este bine sa schimbi filtrul de aer.
- PetruA
- OP
- 136 mesaje
- din 23 Jun 2010
- Vectra 2000 Y16XE
- Caras-Severin
PetruA
- Mesaje scrise: 136
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Vectra 2000 Y16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jun 2010
- Mesaj Privat