Dark mode
multumesc frumos
Adaug o poze ca sa se inteleaga despre ce vorbesc
- pustiu_pst
- OP
- 2,846 mesaje
- din 17 Dec 2010
- Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Bucuresti
pustiu_pst
- Mesaje scrise: 2,846
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Dec 2010
- Mesaj Privat
- moshu1
- ***
- 977 mesaje
- din 21 Jun 2009
- Iasi
moshu1
- Mesaje scrise: 977
- Locatie: Iasi
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jun 2009
- Mesaj Privat
- alexx1402
- ****
- 1,752 mesaje
- din 16 Aug 2010
- Astra 2017 B16DTH
- Alta tara
alexx1402
- Mesaje scrise: 1,752
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2017 B16DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2010
- Mesaj Privat
- pustiu_pst
- OP
- 2,846 mesaje
- din 17 Dec 2010
- Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Bucuresti
pustiu_pst
- Mesaje scrise: 2,846
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Dec 2010
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 9:46 am
Acest forum este pentru a impartasi emotiile si sentimentele cum de ce as face acest lucru? Imi place pur si simplu, hai sa nu tunam ca ne costa bani... 
Si motivele ar fi la greu.
Aspect
Stabilitate
Si cel mai IMPORTANT cu suspensie sport joasa numai trebui sa roluiesti , datorita unghiului numai freaca aripa cauciucu.
Inca asteptam detalii despre cum se poate face!
Si motivele ar fi la greu.
Aspect
Stabilitate
Si cel mai IMPORTANT cu suspensie sport joasa numai trebui sa roluiesti , datorita unghiului numai freaca aripa cauciucu.
Inca asteptam detalii despre cum se poate face!
- kallyo
- ****
- 1,366 mesaje
- din 16 Jun 2010
- Vectra 2001 z18xe
- Timis
kallyo
- Mesaje scrise: 1,366
- Locatie: Timis
- Masina: Vectra 2001 z18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2010
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 9:53 am
niste distantiere taiate "stramb" ar face posibil lucrul acesta...dar eu zic sa te lasi pagubas masina ar vibra foarte tare cauciucurile s-ar toci pe o parte plus stabilitate din copac...dar daca vrei eu ma gandesc doar la chestia asta cu distantierele (sau iei asa multe gropi pana se fac de la sine)
- pustiu_pst
- OP
- 2,846 mesaje
- din 17 Dec 2010
- Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Bucuresti
pustiu_pst
- Mesaje scrise: 2,846
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Dec 2010
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 9:57 am
Distantiere?, pai si cand se invart nu oscileaza toata roata? se v-a plimba partea mai subtire....
Nu ma intereseaza de cauciucuri...v-a dati seama ca m-am gandit inainte la toate...
Stabilitate imi pare rau sa te contrazic, dar din moment ce un E36 are stabilitate, o vectra B de ce nu ar avea?
Nu ma intereseaza de cauciucuri...v-a dati seama ca m-am gandit inainte la toate...
Stabilitate imi pare rau sa te contrazic, dar din moment ce un E36 are stabilitate, o vectra B de ce nu ar avea?
- alexx1402
- ****
- 1,752 mesaje
- din 16 Aug 2010
- Astra 2017 B16DTH
- Alta tara
alexx1402
- Mesaje scrise: 1,752
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2017 B16DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2010
- Mesaj Privat
- pustiu_pst
- OP
- 2,846 mesaje
- din 17 Dec 2010
- Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Bucuresti
pustiu_pst
- Mesaje scrise: 2,846
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Dec 2010
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 10:29 am
Asa si unde ar fi problema? masina mea fac ce vreau pe ea, pot sa ii pun si ozn-uri in loc de roti. o modific din bani tai pentru ca nu iti inteleg comentariile...
Rog un moderator sa stearga posturile inutile!
Intre timp am aflat cum, deci se poate inchide chiar sterge iar cu cei interesati p.m.
Rog un moderator sa stearga posturile inutile!
Intre timp am aflat cum, deci se poate inchide chiar sterge iar cu cei interesati p.m.
- mariano
- ***
- 941 mesaje
- din 13 Jun 2008
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bucuresti
mariano
- Mesaje scrise: 941
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jun 2008
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 10:46 am
Daca ai aflat- este foarte bine - spune si cum - asa de curiozitate.
Din cate stiu eu sunt doua posibilitati: 1. modificarea bratului superior prin scurtare (taiere si apoi ranforsare pe sudura)
2. Flansa sub forma de pana, nu pe butuc ci pe suportul bratului. Respectiv - rulumentul se monteaza peste aceasta flansa pana. Varianta mai simpla este adaugarea a cate doua saibe pe suruburile inferioare ale butucului inainte de a-l monta pe brat.
Daca ar fi dupa mine - eu a-si face flansa pentru ca contactul si descarcarea sarcinii sa fie uniforma.
Din cate stiu eu sunt doua posibilitati: 1. modificarea bratului superior prin scurtare (taiere si apoi ranforsare pe sudura)
2. Flansa sub forma de pana, nu pe butuc ci pe suportul bratului. Respectiv - rulumentul se monteaza peste aceasta flansa pana. Varianta mai simpla este adaugarea a cate doua saibe pe suruburile inferioare ale butucului inainte de a-l monta pe brat.
Daca ar fi dupa mine - eu a-si face flansa pentru ca contactul si descarcarea sarcinii sa fie uniforma.
- Blebeanu Lorin
- ****
- 1,077 mesaje
- din 04 Aug 2010
- Astra 2005 Z17DTH
- Constanta
Blebeanu Lorin
- Mesaje scrise: 1,077
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Aug 2010
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 10:52 am
Salut pustiu! care ziceai ca sunt motivele alea...tari?
Aspect - Priveste mai bine poza cu BMW- ul si spune- ne si noua parerea ta sincera despre aspect. 2 roti drepte si 2 inclinate. Si daca erau toate 4 tot era cel putin " ciudat" . Pare o suspensie de Trabant care e depasita de greutatea transportata - parerea mea. ( Sau o masina care a avut un incident nefericit. )
Stabilitate - Unde e stabilitatea atunci cand rulezi doar cu jumatate din banda de rulare a anvelopei? Poate doar daca era vapor si alea erau chile anti- ruliu.
Nu freaca aripa cauciucu ( ') - Din asta inteleg ca jantele tale sunt total altele decat ce trebuie sa ai legal.
Concluzia mea e ca nu se merita!
Numai bine!
Aspect - Priveste mai bine poza cu BMW- ul si spune- ne si noua parerea ta sincera despre aspect. 2 roti drepte si 2 inclinate. Si daca erau toate 4 tot era cel putin " ciudat" . Pare o suspensie de Trabant care e depasita de greutatea transportata - parerea mea. ( Sau o masina care a avut un incident nefericit. )
Stabilitate - Unde e stabilitatea atunci cand rulezi doar cu jumatate din banda de rulare a anvelopei? Poate doar daca era vapor si alea erau chile anti- ruliu.
Nu freaca aripa cauciucu ( ') - Din asta inteleg ca jantele tale sunt total altele decat ce trebuie sa ai legal.
Concluzia mea e ca nu se merita!
Numai bine!
- sorin666
- *****
- 3,888 mesaje
- din 12 Mai 2004
- outside Manell's Land
sorin666
- Mesaje scrise: 3,888
- Locatie: outside Manell's Land
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mai 2004
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 11:06 am
Concluzia mea e ca e periculos si ca primul politist ar avea datoria sa-ti ia talonul.
Tuningul este acceptabil si o simpla afacere de gust al proprietarului cand "pune mot la rahat", dar inacceptabil cand atinge organe legate de securitatea masinii.
Aceasta isii va pierde implicit omologarea data de constructor si dreptul de a circula pe drumuri publice.
Acuma, desigur, imi veti spune ca in rromanelia orice e posibil
Si, desigur, ca in expozitie se poate vedea asa ceva (dar acele masin vin acolo pe platforma)
Tuningul este acceptabil si o simpla afacere de gust al proprietarului cand "pune mot la rahat", dar inacceptabil cand atinge organe legate de securitatea masinii.
Aceasta isii va pierde implicit omologarea data de constructor si dreptul de a circula pe drumuri publice.
Acuma, desigur, imi veti spune ca in rromanelia orice e posibil
Si, desigur, ca in expozitie se poate vedea asa ceva (dar acele masin vin acolo pe platforma)
- mecaNIK
- ****
- 2,202 mesaje
- din 10 Jan 2007
- Insignia 2010 confidential
- Anglia
mecaNIK
- Mesaje scrise: 2,202
- Locatie: Anglia
- Masina: Insignia 2010 confidential
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jan 2007
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 1:07 pm
pustiu_pst esti pe cale sa faci o mare greseala ,chiar daca organu nu sesizeaza vei fi penalizat ....de legile fizicii la prima bruscare a directiei ori pe un viraj luat rapid.Acea masina are tractiune spate,masele distribuite altfel si este facuta asa sa rupa rapid aderenta probabil drifturi,cerculete si alte nebunii,la tine cu solutia totul in fata micsorand suprafata de contact al cauciucului cu solul vei avea o scadere a aderentei tinand cont ca acele anvelope cu talon super jos se comporta altfel decat una normala si efectiv micsorezi la 1/2 ori mai putin zona de contact ,drifturi nu poti ca nu trage spatele,cerculete nici atat ... poate da bine la privit .
Daca tot nu te-am convins si esti hotarat sa o cracanezi cu orice chip vezi ca puntea spate la Vectra B se regleaza poti incerca un reglaj la maxim de acolo efectul s-ar putea sa fie cel dorit,surubul de la bratele inferioare este excentric,cel de pe caroserie.
la prima bruscare a directiei ori pe un viraj luat rapid.Acea masina are tractiune spate,masele distribuite altfel si este facuta asa sa rupa rapid aderenta probabil drifturi,cerculete si alte nebunii,la tine cu solutia totul in fata micsorand suprafata de contact al cauciucului cu solul vei avea o scadere a aderentei tinand cont ca acele anvelope cu talon super jos se comporta altfel decat una normala si efectiv micsorezi la 1/2 ori mai putin zona de contact ,drifturi nu poti ca nu trage spatele,cerculete nici atat ... poate da bine la privit .
Daca tot nu te-am convins si esti hotarat sa o cracanezi cu orice chip vezi ca puntea spate la Vectra B se regleaza poti incerca un reglaj la maxim de acolo efectul s-ar putea sa fie cel dorit,surubul de la bratele inferioare este excentric,cel de pe caroserie.
- pustiu_pst
- OP
- 2,846 mesaje
- din 17 Dec 2010
- Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Bucuresti
pustiu_pst
- Mesaje scrise: 2,846
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Dec 2010
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 3:22 pm
sa imi ia talonu politistu?) de ce? daca stau bine sa ma gandesc tot politia mi-a trecut n talon albastru desi masina este CAMELEON, deci din moment ce ei fac greseli de genul sa imi ia talonu doar pentru ca rotile spate au unghi este deja aberant:))pe langa faptu ca asa ceva nu prea se poate....ma rog fiecare om face ce vrea cu bani lui si atata timp cat am mers cu o masina cu astfel de roti si stiu ce zic despre stabilitate si aici apar persoane care NU au asa ceva si spun ca nu este..nu vad rostul in a mai continua aceasta discutie....
Bafta la toata lumea
- mecaNIK
- ****
- 2,202 mesaje
- din 10 Jan 2007
- Insignia 2010 confidential
- Anglia
mecaNIK
- Mesaje scrise: 2,202
- Locatie: Anglia
- Masina: Insignia 2010 confidential
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jan 2007
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 5:27 pm
Chiar ca ne pierdem vremea cu un specialist declarat in suspensii...daca era asa stiai ca respectiva cracanare se face din reglajul bratului inferior intr-o limita creata de constructor care poate fi maximul pe care-l suporta acea punte fara sa iesi prin balarii la prima curba, solutia totul in fata ca Vectra ta nu este avantajata de asemenea artificii si ce castigi la capitolul stabilitate prin talon jos si suspensie lasata vei pierde la capitolul reactie adica senzatia de stabilitate pana cand rupe aderenta lateral brusc,fara prea multe semne despre asta e vorba in propozitie.Succesuri tie si specialistilor pe care-i reprezinti
- ahappyuser
- *******
- 6,745 mesaje
- din 05 Apr 2010
- Astra 2005 Z17DTH
- Sibiu
ahappyuser
- Mesaje scrise: 6,745
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2010
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 6:45 pm
Se pare ca Vectra B sta foarte bine in curbe, insa cand puntea spate pierde aderenta (se intampla brusc, fara vre-un semn ca fuge de spate) te intorci cat ai clipi pe sosea. A patit-o un amic de-al meu cu un X20XEV cu arcuri si amortizoare sport + cauciucuri late cu talon mic.
A ramas perplex ca nu l-a avertizat masina in niciun fel ca da sa-i plece spatele... i-a plecat si s-a intors de doua ori pe sosea si a sters cu dedesuptul masinii (partea din spate) toate balariile de pe marginea drumului. Dupa eveniment a venit la mine si mi-a spus ca 'daca iti pleca spatele la Vectra B nu mai ai ce-i face' . Norocul lui a fost ca era noapte si nu i-a venit nimic din fata.
DA, a avut viteza mare cand i s-a intamplat dar nu-si facea griji ca avea incredere in masina ca 'nu-l scoate afara pe curbe'.
A ramas perplex ca nu l-a avertizat masina in niciun fel ca da sa-i plece spatele... i-a plecat si s-a intors de doua ori pe sosea si a sters cu dedesuptul masinii (partea din spate) toate balariile de pe marginea drumului. Dupa eveniment a venit la mine si mi-a spus ca 'daca iti pleca spatele la Vectra B nu mai ai ce-i face'
. Norocul lui a fost ca era noapte si nu i-a venit nimic din fata.
DA, a avut viteza mare cand i s-a intamplat dar nu-si facea griji ca avea incredere in masina ca 'nu-l scoate afara pe curbe'.
- ksper
- ****
- 1,708 mesaje
- din 07 Aug 2008
- Vectra 1997 x20xev
- Arges
ksper
- Mesaje scrise: 1,708
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 1997 x20xev
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Aug 2008
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 7:25 pm
pustiu_pst ,eu spun ca faci o greseala.Mofturile o sa le platesti destul de scump.Ti-a explicat multa lume aici DE CE sa nu faci acest lucru.De putut se poate face acest lucru insa cu costurile fiecaruia+ consecintele de rigoare.
Ai aici modalitatea de a face acest lucru ,INSA nu recomand la nimeni.Se pastreaza bratul transversal inferior pe pozitie si bratul transversal superior se monteaza in cealalta gaura(2) de pe cadru-suport.In acest fel se intampla foarte multe chestii:
-torsionarea excesiva a bucsii de palier a bratului longitudinal
-uzura excesiva si rapida a anvelopei
-uzura rapida a rulmentului
-schimbarea unghiului de cadere al amortizoarelor
-pierderea controlului mai rapid al masinii in abordarea curbelor
-bara de torsiune o sa iti atinga in bratele longitudinale....si multe altele.In plus de asta o sa aveti probleme si cu autoritatile(Politie-RAR).
Ai aici modalitatea de a face acest lucru ,INSA nu recomand la nimeni.Se pastreaza bratul transversal inferior pe pozitie si bratul transversal superior se monteaza in cealalta gaura(2) de pe cadru-suport.In acest fel se intampla foarte multe chestii:
-torsionarea excesiva a bucsii de palier a bratului longitudinal
-uzura excesiva si rapida a anvelopei
-uzura rapida a rulmentului
-schimbarea unghiului de cadere al amortizoarelor
-pierderea controlului mai rapid al masinii in abordarea curbelor
-bara de torsiune o sa iti atinga in bratele longitudinale....si multe altele.In plus de asta o sa aveti probleme si cu autoritatile(Politie-RAR).
- elegance
- *****
- 3,083 mesaje
- din 31 Jul 2006
- Astra 2000 Y 17 DT
- Cluj
elegance
- Mesaje scrise: 3,083
- Locatie: Cluj
- Masina: Astra 2000 Y 17 DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 31 Jul 2006
- Mesaj Privat
- pustiu_pst
- OP
- 2,846 mesaje
- din 17 Dec 2010
- Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Bucuresti
pustiu_pst
- Mesaje scrise: 2,846
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 z18xe/x16xelT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Dec 2010
- Mesaj Privat
Dum 22 Mai, 2011 11:55 pm
Deci ca sa se inteleaga, am cerut doar un SFAT despre cum sa fac, nu ce se strica daca fac, sau altceva
Daca reusesc sa fac, se merita din punctul meu de vedere si nu are rost sa argumentez de ce, fiecare cu gusturile si bani lui
Tinand cont ca eu cu aceasta masina nu merg mult, doar de distractie, plimbari scurte, un 5000km pe an maxim
Daca stam sa ne gandim ca se strica, orice modificare tuning strica la randul ei ceva( suspensia sport, turbo si alte nebunii, pana si un led de alta culoare pus ulterior se arde mai repede decat unul stock)
Nu ma duc cu ea la scoala ca nu am 14 ani
Multumes celor care m-au sfatuit!
P.s nu sunt specialist in suspensii, dar din moment ce am mers cu o masina cu astfel de roti pe spate si persoana respectiva le are de un an si ceva, comentariile gen se distruge toata masina este o poveste..in fine rog un moderator sa inchida acest topic plin de off-topic pentru ca intrebarea a fost CUM SA...nu de ce si etk
Daca reusesc sa fac, se merita din punctul meu de vedere si nu are rost sa argumentez de ce, fiecare cu gusturile si bani lui
Tinand cont ca eu cu aceasta masina nu merg mult, doar de distractie, plimbari scurte, un 5000km pe an maxim
Daca stam sa ne gandim ca se strica, orice modificare tuning strica la randul ei ceva( suspensia sport, turbo si alte nebunii, pana si un led de alta culoare pus ulterior se arde mai repede decat unul stock)
Nu ma duc cu ea la scoala ca nu am 14 ani
Multumes celor care m-au sfatuit!
P.s nu sunt specialist in suspensii, dar din moment ce am mers cu o masina cu astfel de roti pe spate si persoana respectiva le are de un an si ceva, comentariile gen se distruge toata masina este o poveste..in fine rog un moderator sa inchida acest topic plin de off-topic pentru ca intrebarea a fost CUM SA...nu de ce si etk
- kallyo
- ****
- 1,366 mesaje
- din 16 Jun 2010
- Vectra 2001 z18xe
- Timis
kallyo
- Mesaje scrise: 1,366
- Locatie: Timis
- Masina: Vectra 2001 z18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2010
- Mesaj Privat
- CristianTM
- *****
- 3,710 mesaje
- din 15 Mar 2006
- Vectra 2005 Z19DTH
- Timisoara
CristianTM
- Mesaje scrise: 3,710
- Locatie: Timisoara
- Masina: Vectra 2005 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Mar 2006
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață