Sfat cumparare Astra G 1.6 16v cu GPL pe ea

Salutare colegi forumisti.
As dori un sfat de la voi in legatura cu achizitionarea unui Astra G combi 1.6 16v din Germania,bine adusa de cineva de acolo de prin 2000-2003 cu GPL.Intreb nu pentru mine,ci pentru un var care nu le are cu ale internetului .
S-ar merita sa ia una cu GPL gata pus de acolo,probabil din fabrica sau mai bine sa caute una pe benzina?Km va face undeva la 60 pe zi cu naveta +alte drumuri ocazionale.
Eu ma gandesc la faptul ca daca masina are GPL de fabrica,avand 10+ ani are si km pe masura,ca doar daca i-a pus GPL a si mers cu ea.Astept si parerile voastre.Stima!

deobicei alea cu GPL sunt pe firma si au o gramada de km...
este cumva alba?

de ce nu spuneti si de avantajele gpl-ului, si anume: iesi mai ieftin cu 40%-50% decat pe benzina, cam acelasi pret la kilometru ca dieselul, si in afara de asta scapi de eventuala problema a dieselului, si anume sa pice cumva pompa de injectie, care la unele masini este extfrem de scumpa, ajungand la 20mil, poate peste second.

https://www.clubopel.com/vie...p=1536313#1536313

Salutare colegi forumisti si multumesc pentru atentia acordata.
Deci treaba este in felul urmator:Nu eu doresc sa achizitionez masina,eu detin un Astra G combi z16xe si sunt multumit de masina.
Masina pentru care va cer parerea va fi achizitionata de un var de-al meu,cam aceeasi cu a mea.Masina va fi adusa "la comanda" de un samsar de pe la noi de la care am luat-o si eu.Este destul de serios in ceea ce priveste calitatea masinilor aduse,cel putin pe aici prin zona.Treaba este ca varul meu ar vrea o masina cu GPL pus pe ea posibil din fabrica,adusa de prin DE.Nu vrea sa auda de diesel desi face km destui,de i-a intrat in cap ca la diesel pica injectoarele.
Eu v-am intrebat cam ce parere avei despre o masina cu peste 10 ani vechime adusa din DE cu GPL de fabrica?
Eu ma gandesc la un numar mare de km,deci posibile viitoare probleme destul de grave si costisitoare.

Pai eu cel putin ce parere sa am ? Aceeasi ca la achizitionarea unui diesel sau benzinar . La varu'tau i-o aduce samsarul ..... si ce se face varu' daca pica ceva serios la masina dupa 3 saptamani ? Da vina pe samsar ? Da vina pe tine ? Evident ca nu ..... Achizionarea unui SH implica un risc si nimeni nu va putea , oricat de buna credinta ar fi, sa garanteze ceva. Se poate intampla ca nici macar proprietarul sa nu stie ca o oarecare piesa e pe picate.
Varul tau ar trebui sa se gandeasca la cateva aspecte.
- daca vrea GPL ca asa a auzit el ca iesi mai bine la combustibil sau a mai avut GPL si cunoaste mersul unei masini pe GPL.
- daca isi permite sa intretina/repare un Opel . Faptul ca tu ai unul cu aceeasi motorizare si esti f multumit , nu poate fi obligatoriu la fel si in cazul lui. - a se vedea pe forum principalele piese ce pica la o astfel de motorizare.
- in general sint destul de rare masinile cu km reali si aici a punctat bine Alin .....oricum are in jur la 250 mii k. Daca zice vanzatorul sau samsarul ca e masina unui batranel care doar a folosit masina sa mearga dimineata pana la toaleta, poti doar sa zambesti.
In concluzie, nimeni nu-ti poate acoperii riscul unui SH ...... masina se va spune in primele luni de folosinta.
Nici macar testeru' si alte verificari nu sint intodeauna concludente ....doar citesc pe forum ce figuri le face masina unora si pe tester nu le arata nimic.
Poti insa face acea verificare minima de care s-a vorbit mai sus in postari plus iesit cu masina putin pe sosea .....vazut cum merge pur si simplu inclusiv la viteze mari gen 140-150 km/h.
In rest doar bafta si urari de bine.

Apropo,unde ai schimbat tu distributia de ti-a luat atatia bani?Vad ca avem acelas motor,eu am schimbat-o acum 1 luna si m-au costat 400 lei piesele(Conti+INA si pompa HEPU),ce-i drept luate cu discount de un prieten pe firma,iar manopera mi-a luat 100 lei.

@Silviu - n-ai de unde sa sti ce a fost in capul unui om cand a cumparat masina aia de noua pe GPL .... foarte bine o putea cumpara un ecologist convins ca ajuta mediu ...... sau o firma ce avea nevoie de masina pentru multi km . Nu toti nemtii sint bogati si nu toti au serviciul la sute de km de casa ........ In fond si la urma urmei conteaza cum se prezinta masina acum.
Oricum , ma gandesc ca masina de fapt e benzina +GPL si ca a costat cu ceva mai mult decat una simpla pe benzina.
Sincer , eu nu mi-as bate foarte tare capul cu asta. Cand aduce samsarul masina , il iei pe varul si eventual inca un mecanic si o studiati putin. Sigur , conteaza numarul de km dar cred ca determinant e cum au fost rulati acei km : in batjocura si nepasare sau in conditii normale. In general , dupa o experienta destul de lunga cu GPL , personal am ajuns la concluzia ca motoarele pe GPL au o viata ceva mai lunga pentru faptul ca arderile nu sint atat de violente in cilindrii, implicit nici ,,loviturile,, din el suportate de vibrochen, biele, etc. Dezavantajul e ca se duc mai repede ghidurile supapelor nerealizandu-se in timp etanseitatea necesara cit si infiltrari de ulei in cilindru pentru ca amestecul gaz-aer e mult mai ,,uscat,, ca cel benzina-aer. Cat am avut GPL am reconditionat doua chiuloase : scaune supape, etanseitate, schimb ghidaje, semeringuri , etc dar oricum la numarul de km rulati pe GPL merita reconditionarea.
La un GPL prima impresie ti-o lasa pornirea. Trebuie sa porneasca instant , fara 5 invartituri si fara balbaieli. Se poate insa sa aiba pornirea pe benzina si doar dupa o anumita temp sa treaca pe GPL. Apoi sa aiba viata in ea ! Singur in masina , fara bagaje si prin oras nici n-ar trebui sa simti diferenta gaz/benzina. Esti usor dezavantajat de GPL cind ai de urcat pante lungi prin munti cu masina plina sau la viteze mari. Consumul de gaz ar trebui sa fie aproximativ ca la benzina , eventual 1L in plus. Castigul mersului pe GPL se realizeaza la diferenta de pret/litru fata de benzina.

Nu-mi rastalmacii cuvintele te rog , eu n-am afirmat ca fumul ar fi un test de compresie - vezi ca te-a luat valul.
In alta ordine de idei , asa cum am scris si mai sus , sint metode chiar si pt motorul tau ca cel putin pentru o saptamana se poate face sa nu consume gram de ulei si rezultatele testului de compresie sa iasa relativ bune.

ooooo , daaaaa ! Asa-i cu ,,facerea de bine,, ! Cred ca am patit-o cam fiecare dintre noi. Nu mai departe de acum citeva zile cand m-a rugat tot asa un coleg de serviciu sa-i spun cite ceva despre un Astra 1,6/16 valve ca are nu stiu ce oferta frumoasa ....... ca sa intreb pe forum ...... Nici poveste , i-am dat adresa ClubOpel sa se intereseze singur.
Cind am cumparat eu Astra mea m-am dus singur de capul meu desi n-am avut diesel in viata mea. Am vazut in 3 zile vreo 10 Opeluri ( cautam hatchback si inm RO) ..frateeeee, am vazut tot felul de prabusiri. Ba fix atunci cind ajungeam eu nu pornea , ba era pus chitul pe ele cu lopata , ba mergea in suturi ...in rest toate sclipicioase si intretinute , ce sa zic. Dezamagit , m-am mai dus la una .....am sculat omul din pat la ora 7 , afara vreo zero grade , toamna , etc ....... A venit omul , mi-a deschis masina si a inceput sa-mi spuna ca a pus leduri la plafoniera si la nr din spate ....din astea. El vorbea prostii , eu ma uitam la masina. Am verificat stalpii masinii , ornamentele praguri , oale interioare , scaunul soferului, manson schimbator, uzura volan , jocul balamalelor, existenta acelei deschideri,, in scari,, a usilor , aspectul interior ....apoi am cautat cu palma si vizual chituri si reparatii ....... m-am bagat putin sub ea cat am putut sa arunc o privire ...si am ajuns la motor. Motorul putin prafos peste tot, mers rotund,sunet ,,moale,, fara chitaituri si tacanituri , nici un fel de fum ( nici atunci si nici acum), suruburi, clipsuri, coliere originale , pareau toate la locul lor , faruri cu urechi intregi , plasticaraie intregi , izolatia anticoroziva continua si fara diferente de culoare , scutul cu suruburile jegoase ...etc .... A pornit omul masina , mi-a placut cum a pornit ...am stat in interior cu toate inchise sa descopar greieri ... am turat-o cu simt ..... pe bord pareau toate in regula asa ca am iesit la plimbare. A spus ca-i pare rau dar nu poate sa ma lase pe mine la volan ...... nu m-a deranjat , ci dimpotriva am avut timp mai mult sa fiu atent la orice zgomot. Am cerut sa traversam orasul ..... si apoi l-am rugat sa iesim afara , pe E60 ..... masina s-a comportat excelent , afara la 160km/h am zis ca e suficient ...relantiu stabil , de tras simteam ca trage , vitezele nu caraiau , mergea drept pe drum si fara maini pe volan , nu batea, nu troncanea, farurile, stopurile si halogenele ok , ventilator caldura , geamuri ... etc .... Mi-a placut. El a fost cel care mi-a sugerat sa mergem pe tester sau pe elevator dar i-am spus ca nu e necesar. Oricum stiu cite manarii se pot face la o masina asa ca la ce folos ? Un SH de 11 ani ramane un risc si mi l-am asumat. Da , mi-a spus omul ca nu merge motorasul clapeta recirculare aer habitaclu, dezaburire spate , greier in usa sofer si vopseaua e cam matuita. Mi s-a parut acceptabil. Dezaburirea am rezolvat-o , greierele cind dispare , cind nu , motorasul ala nu ma deranjeaza , iar matuirea o pot scoate cu un polish dar nu ma grabesc tare.
Doua ore mai tarziu aveam toate formele facute si eram cu masina acasa. Masina trage si acum , nivelul de ulei a inlemnit pe joja fix in acelasi punct ....intre timp mi-a aparut eroarea 1125 la 130 la ora dar nici asta nu ma deranjeaza foarte tare. In rest sint multumit. ( masina se poate vedea in garajul meu de pe forum)