anin12
- Mesaje scrise: 11
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Mai 2010
- Mesaj Privat
- oras: 9,8 - 10,5 lt / 100 km - fara a accelara peste 3000 rot / min si prin utilizarea maxima a inertiei masinii.
- afara: de la 6.6 - pina spre 8 lt croaziera 140 km
anul trecut am inlocuit egr-ul acesta fiind defect, in acest wch am desfacut din nou egr / clapeta de acceleratie si urmeaza sa dau jos galeria de admisie pentru a le curat, am observat depuneri consistente mai ales in galeria de admisie.
din cate am inteles traseul acestor depuneri este : galerie evacuare->egr->clapeta acceleratie->galerie admisie, pe internet am gasit tutoriale care recomanda inlocuirea garniturii dintre conducta „galeriei de evacuare”/egr cu o tabla care sa blocheze aceste gaze (aceasta operatiune generand un cod in ECU).
Care sunt cauzele creari acestor depuneri, exista vreo varianta de a le stopa fara a aduce modificari motorului... ?
- dorin-b
- ****
- 1,820 mesaje
- din 06 Sep 2007
- Astra 2000 Y20DTH
- Sibiu
dorin-b
- Mesaje scrise: 1,820
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2007
- Mesaj Privat
- seftaka
- ****
- 1,183 mesaje
- din 30 Oct 2011
- Astra 2006 Z19DT
- Constanta
seftaka
- Mesaje scrise: 1,183
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Oct 2011
- Mesaj Privat
- dorin-b
- ****
- 1,820 mesaje
- din 06 Sep 2007
- Astra 2000 Y20DTH
- Sibiu
dorin-b
- Mesaje scrise: 1,820
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2007
- Mesaj Privat
- TazzDeejay
- **
- 105 mesaje
- din 04 Apr 2011
- Vectra 2001 20dti
- Prahova
TazzDeejay
- Mesaje scrise: 105
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 2001 20dti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Apr 2011
- Mesaj Privat
- dorin-b
- ****
- 1,820 mesaje
- din 06 Sep 2007
- Astra 2000 Y20DTH
- Sibiu
dorin-b
- Mesaje scrise: 1,820
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Sep 2007
- Mesaj Privat
Parerea mea 🙄
Spadolini
- Mesaje scrise: 79
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Tigra 1999 x14xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
- Ciprinhio
- **
- 462 mesaje
- din 20 Jan 2011
- Vectra 2006 Z19DT
- Sibiu
Ciprinhio
- Mesaje scrise: 462
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2011
- Mesaj Privat
- scorpio18
- ****
- 1,462 mesaje
- din 12 Jul 2008
- Astra 2000 y20dt
- Alta tara
scorpio18
- Mesaje scrise: 1,462
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2000 y20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Jul 2008
- Mesaj Privat
- oras: 9,8 - 10,5 lt / 100 km - fara a accelara peste 3000 rot / min si prin utilizarea maxima a inertiei masinii.
- afara: de la 6.6 - pina spre 8 lt croaziera 140 km
anul trecut am inlocuit egr-ul acesta fiind defect, in acest wch am desfacut din nou egr / clapeta de acceleratie si urmeaza sa dau jos galeria de admisie pentru a le curat, am observat depuneri consistente mai ales in galeria de admisie.
din cate am inteles traseul acestor depuneri este : galerie evacuare->egr->clapeta acceleratie->galerie admisie, pe internet am gasit tutoriale care recomanda inlocuirea garniturii dintre conducta „galeriei de evacuare”/egr cu o tabla care sa blocheze aceste gaze (aceasta operatiune generand un cod in ECU).
Care sunt cauzele creari acestor depuneri, exista vreo varianta de a le stopa fara a aduce modificari motorului... ?
am vazut de la idei traznite la idei si mai trasnite prezentate de colegi...
problema iti apare de la drumurile scurte si mersul sub-turat combinat cu motorina proasta de romania.
dieselul nu e facut pentru oras, mai ales un motor asa mare ca al tau.
problema cu depunerile vine de la EGR. faza cu blocatu fizic e stupida. caci eroare din bord iti va masca orice alta eroare ce va aparea dupa. Cel mai simplu e sa te duci si sa-ti dezactivezi EGR-ul din soft. nu are absolut nici un impact asupra motorului si asta o pot confirma colegii ce au mai bine de 1 an cu el scos.
Altfel odata la 6 luni e bine sa dai admisia jos si sa-i faci o baie de benzina.
iar in rest macar odata la 2 saptamani sa mergi cu ea la un drum mai intins (sa stai cu motorul pornit si in miscare mai mult de 20-30minute) si sa o tii mai sus in ture cat faci asta (peste 2500-3000). treapta de viteza e la alegerea ta, numai 1-a sa nu fie.
Mai sus de 3000RPM nu vad rostu sa o turezi caci tot pe acolo iesi. EGR-ul e oricum inchis. sa ai grija si cu filtru de particole caci drumurile scurte il vor omora si risti sa se infunde.
- Ciprinhio
- **
- 462 mesaje
- din 20 Jan 2011
- Vectra 2006 Z19DT
- Sibiu
Ciprinhio
- Mesaje scrise: 462
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2011
- Mesaj Privat
- scorpio18
- ****
- 1,462 mesaje
- din 12 Jul 2008
- Astra 2000 y20dt
- Alta tara
scorpio18
- Mesaje scrise: 1,462
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2000 y20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Jul 2008
- Mesaj Privat
la noi rezervoarele unde stocheaza motorina sunt curatate din an in pasti, condensul sau apa pusa de buna voie e la ea acasa si cifra cetanica inferioara e perfect normala.
- Ciprinhio
- **
- 462 mesaje
- din 20 Jan 2011
- Vectra 2006 Z19DT
- Sibiu
Ciprinhio
- Mesaje scrise: 462
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2011
- Mesaj Privat
- Ciprinhio
- **
- 462 mesaje
- din 20 Jan 2011
- Vectra 2006 Z19DT
- Sibiu
Ciprinhio
- Mesaje scrise: 462
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2011
- Mesaj Privat
- florinianc
- ****
- 1,591 mesaje
- din 04 Jun 2010
- Astra 2006 Z16xep
- Cluj
florinianc
- Mesaje scrise: 1,591
- Locatie: Cluj
- Masina: Astra 2006 Z16xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jun 2010
- Mesaj Privat
Iar ca sa fim la subiect, motoarele trebuie turate cat mai aproape de cuplul maxim pentru o buna functionare pe termen lung a motorului. Un mers subturat cauzeaza depuneri in motor si in catalizatoare.
- scorpio18
- ****
- 1,462 mesaje
- din 12 Jul 2008
- Astra 2000 y20dt
- Alta tara
scorpio18
- Mesaje scrise: 1,462
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2000 y20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Jul 2008
- Mesaj Privat
eu n-am idee la ce te referi, insa zi-mi si mie la benzinaria ta preferata cand i-ai vazut ultima oara curatand rezervoarele? Eu i-am vazut aici.
daca vrei sa purtam o discutie constructiva hai sa stam on-topic, nu priveste pe nimeni ce fac eu cu viata mea, si nu-ti mai da tu cu parerea despre mine sau ce/cum/unde fac eu.
Trecand peste asta, daca tu chiar crezi prostiile ce le-ai zis, ca OMV a cumparat Petrom si lasa in romania benzina buna si trimite in austria benzina proasta te inseli amarnic. austriecii sunt printre cei mai mari dealeri de petrol din europa.
Iar vesticii, foarte multi au petrol din Norvegia, de asta e si norvegia putred de bogata (vezi GDP).
cat despre petrol, tankerele vin cu titei si se prelucreaza local, peste tot in lume caci se poate controla mai bine calitatea si stabilitatea titeiului e mai mare decat a benzinei.
Tu continua sa crezi ce vrei, eu am scos apa din filtru de motorina aproape mereu cand l-am schimbat. si jegul pe care l-am scos de acolo m-a speriat.
Din pacate acum n-am masina, caut sa-mi cumpar, insa cat am avut nu mi-am pus niciodata problema calitatii.
tu poti sa crezi ce vrei despre romania si germania, nu vreau sa discut politica sau altceva, insa dute in vest si intreaba de OPC sa vezi cati au auzit de el, dute in Romania sa vezi cati au auzit de el. Problemele cu calitatea produselor la noi e foarte ridicata comparativ cu tarile vestice.
adaugare:
n-a zis nimeni ca vaporii se arunca in aer, dar acum doar nu crezi ca rezervoarele alea sunt vidate nu?
la fel ca si la tine in rezervor, intra aer in ele in anumite conditii, si saracia aia de aer in general are o umiditate relativa, ce se traduce in cantitatea de apa in volum, iar la 100% e ploaie. si in general e peste 40%. e RH% (relative humidity) e calculat in functie de temperatura. CU cat temperatura mai mare, cu atat si cantitatea de apa ce poate fi intr-un volum de aer, si invers. problema e ca tie iti intra aer cu RH 80% la o temperatura de 30grade in rezervor si acolo sunt doar 20 sau poate mai putin si atunci aerul devine saturat si se face condens, si unde oare curge condensul ala? sau il ia nenea cu cisterna si-l face benzina ?
invata diferentele dintre condens si vapor inainte sa te dai cel mai super patriot.
- Ciprinhio
- **
- 462 mesaje
- din 20 Jan 2011
- Vectra 2006 Z19DT
- Sibiu
Ciprinhio
- Mesaje scrise: 462
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Jan 2011
- Mesaj Privat
si pentru colegu de mai sus ce a spus ca in romania sunt doar lucruri de mantuiala te asigur ca nici masinile de la noi nu sunt asa de lauda...eu reconditionez turbine si tin sa mentionez ca 60-70% din diese-lurile din romania sunt cu turbinele inafara parametrilor functionali...si merg cu ele asa datorita preturilor care se ivart de 250eur ...pe langa ca mai scapa si ulei in admisie nu baga nici suficient aer...si atunci vii si intrebi de unde atata mizerie in admisie..
- scorpio18
- ****
- 1,462 mesaje
- din 12 Jul 2008
- Astra 2000 y20dt
- Alta tara
scorpio18
- Mesaje scrise: 1,462
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2000 y20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Jul 2008
- Mesaj Privat
N-am idee ce univesitate e ecologia, si nu prea-mi pasa. Ma bucur ca ai invatat multa chimie, si sper sa-ti ajute cu ceva in viata, atitudinea sigur nu te ajuta. ma bucur pentru tine ca ai cea mai buna motorina din lume si ca tu repari turbine, desi n-am inteles de ce nu esti chimist, dar asta e alta poveste.
de unde ai tu totusi statistica de 60-70% caci sunt curios. Ce inseamna la tine turbina inafara parametrilor?
si ca sa stii si tu ca cel mai mult jeg in admisie in baga EGR-ul si mai ales cand motorul e rece si arderea e proasta. Asta e boala romanului care-si ia diesel si-l conduce in oras cate 3-4 km odata si asa nu apuca de loc sa se incalzeaca.
Mult success in viata si cu reparatu turbinelor.
- seftaka
- ****
- 1,183 mesaje
- din 30 Oct 2011
- Astra 2006 Z19DT
- Constanta
seftaka
- Mesaje scrise: 1,183
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Oct 2011
- Mesaj Privat
13nicu- Suspendat
- 1,487 mesaje
- din 17 Dec 2012
- Astra 2002 hatch y17dt
- Bihor
13nicu- Mesaje scrise: 1,487
- Locatie: Bihor
- Masina: Astra 2002 hatch y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Dec 2012
- Mesaj Privat
Fiind in localitate de frontiera vad/cunosc/stiu tiristi care inainte sa ajunga in Ro si dupa ce ies din RO alimenteaza la greu din Ungaria . Motivul ? ....,,frate , eu am de mers x mii de km in y timp ....n-am eu vreme sa curat filtre sau sa ma rog de motor sa traga z tone..
Conform principiului ,,la pomul laudat sa nu mergi cu sacul,, n-am alimentat niciodata la Petrom ( motorina vorbesc). Da , suna a folclor cumva .... nu departe de mine e un Petrom .....ba, zici ca se da motorina pe gratis , asa coada e la pompa! Stiu doar ca masina imi merge bine cu orice motorina mai putin cu cea de la LukOil . Dar asta e masina mea , cu reglajele si defectele ei ...... nu inseamna ca si e universal valabil. Alimentez Mol ca am 2 statii dispuse strategic fata de mine ...una aproape de casa , una aproape de serviciu ......si masina n-are nimic impotriva.
Legat de depuneri in admisie ..... da , romanul dupa ce a pornit , in secunda 2 pleca de pe loc si ruleaza grabit 3 km pana la serviciu ...si mai face 3 la intoarcere. In cazul asta si-ar putea demonta sistemul de racire ca oricum n-are rost . Sau chinuie un diesel in trafic si semafoare pe turatie de benzinar iar cind iese la drum intins ma dispera pe mine ca ruleaza cu 60 in a 5-a pe considerente de consum ! ... si se mai poate adauga o turbina schioapa ce sufla ulei , filtre schimbate cincinal, combustibili ( in special motorina) cumparata de langa gard , etc.
- scorpio18
- ****
- 1,462 mesaje
- din 12 Jul 2008
- Astra 2000 y20dt
- Alta tara
scorpio18
- Mesaje scrise: 1,462
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2000 y20dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Jul 2008
- Mesaj Privat
benzina se incalzeste mult mai repede pe loc, insa nu isi are rostul de cand cu motoarele cu injectie.
in rest ai rezumat totul perfect 😊
P.S. eu evit sa pun de la unguri, nu din considerente rasiste, dar auzisem mai demult ca incearca sa te tapuiasca daca pot, si exact asta am patit in singura data cand a trebuit sa opresc ca sa mai pun 10litri sa traversez ungaria fara probleme. A venit ala si direct ce-a mai scumpa motorina a turnat-o in rezervor fara sa apuc sa mai urlu la el, si apoi a facut ochiii cat ceapa cand a vazut ca s-a oprit la 10 litri 😊