Benzina in capatul rampei de injectoare

Nici o parere, nimic?

Te referi pe la acel capacel care se infileteaza respectiv desfileteaza? Sub acel capacel are ventil? Sa inteleg ca are uzura acel ventil? Apropo, cat de infiletat sau desfiletat trebuie sa fie acel capacel? banuiesc ca din el se "regleaza" debitul de benizna din rampa sau care este rolul sau? Multumesc.

Am aruncat si azi dimineata dupa ce am ajuns la servici, o privire la acel capacel, am pipait si era prelins pe langa; era destul de umed cu benzina. Oare mecanicul cand a masurat presiune in rampa sa nu fi strans bine acel capacel. Din ce am vazut si la motorul pe care l-am avut acel capacel era lasat lejer nu era starns pana la capat dar nu pieredea deloc benzina pe acolo si de aceea aveam impresia ca ar regla ceva. O sa incerc sa-l mai strang eu azi, poate asta o fi cauza. Mi-e si frica sa mai merg cu ea asa pentru ca din cate am vazut, este picurata benzina si pe galeria incinsa si ma gandesc sa nu ia foc. Acum stau si ma gandesc ca probabil si din aceasta cauza porneste greu dupa peste vreo 6 ore de stationare...pierde benzina din rampa si nu mai are presiune sa pulverizeze normal prin injectoare...E posibil?

Capacelul nu protejeaza decat ventilul de mizerie. Ce trebuie tu sa verific este ventilul insusi. E acelasi sistem ca la un ventil de roata. Fa rost de un capacel de roata din ala cu doua coarne la capat si verifica sa fie strans. Sau du-te inapoi la mecanicul care ti-a verificat presiunea si spunei ca dupa ce a umblat iti picura.
Apropo, presiune cat ti-a masurat?

Gasesti la orice dacie acel capacel.Daca nu. iti fac eu cadou unul

NU, ventilul se scoate cu ajutorul capacelului metalic cu ,, coarne" si se poate desfileta si piesa in care este montat ventilul cu o cheie fixa sau inelara cu cot de 13 sau 14 , nu mai tin minte fara a da rampa jos.