Distributie Astra J 2.0 CDTI

Multi spun ca din cauza drumurilor de la noi si din cauza traficului se poate schimba distributia cu mult mai devreme decat cea pe care o recomanda producatorul,dar eu personal nu as schimba distributia mai jos de 90 000km doar daca ar fi ceva stricat si urgent,dar in cazul tau fiind sh,avand ceva km si nestiind cat a rulat masina si in ce fel a fost condusa e mai bine sa o schimbi!
Sa ne spui unde te duci si cat te costa piesele!

La Milano (IT) distributia mi-au zis ca se schimba la 150 000 km, schimbul de ulei la 30 000km /1an...

Pai daca nu gresesc asta e motor fiat. Cautati intervalele de service si vedeti la cat timp se face distributia. Eu stiam ca tot 60.000 odata cu schimbul de ulei in cutia automata la cei care au. Mie mi se pare un interval foarte scurt. Oricum stiu sigur ca si daca ai facut mai putin decat e recomandat se schimba distributia la 5 ani, lichidele la 2 ani (lichid servo, lichid frana, antigel), uleiul la cutia manuala la 5 ani sau 100.000, si uleiul de motor eu il fac la 10.000 sau un an. O zi buna.

La cati km ai schimbat o?

Mie mi s-a recomandat de la service Radacini Vitan (sunt destui care au o parere proasta despre acest service) sa o schimba la 5 ani sau 75.000 km adica exact jumatate din ce se prevede afara. Probabil ca o voi face la urmatoarea revizie din noiembrie (masina mea are 5 1/2 ani si cam 68000 km la bord facuti mai ales in afara orasului).
Am Astra J motor 1.7CDTI 110 CP, uitasem sa precizez

Masina este luat de mine de la DI-BAS, deci o am de noua si este din aprilie 2011, nu cred ca avem cum sa comparam preturile. Vroiam sa mai aflu de la alti colegi de pe forum cand au schimbat distributia si daca au mai verificat-o inainte, probabil ca pe mine m-ar mai duce dar nici nu vreau sa risc sa stric motorul de tot mai ales ca astea sunt recomandarile in Romania, oricum este clar ca cei de la service (mai ales reprezentanta) te pun sa schimbi cam orice pe masina ca sa castige mai mult si sa nu aiba batai de cap.

Iti multumesc pentru raspuns Klod, din ce am vazut pe profiulul tau stai in alta tara si probabil ca daca ai intrebat acolo ei recomanda ca la carte, doar ca in Romania cica se injumatatesc toate intervalele de inlocuire a pieselor.

Si la astra h se face distributia tot la acelasi nr de km/ani, mai detin si o astra h din 2004 cu motor 1.7 si are parte de acelasi tratament.
Mi se pare absurd sa ceri sa faci distributia la 60 000 in Romania, deci nici macar la jumatatea intervalului fata de Italia, Germania, etc dar ce sa faci, romani (mecanici, reprezentante, etc) sant inventivi si stiu cum sa faca bani., consider ca distributia ar fi bine facuta la circa 120000-130000 km. Multi zic ca e vorba de timp,temperaruri, clima, praf si alte chesti dar asta e, asa e mentalitatea la noi. E bine si sa schimbi ca doar asa merge si economia...

Presupun ca atunci cand te referi la ,,distributie,, atunci vrei sa o faci cu componente originale GM si curea de distributie cat mai noua ca si an de fabricatie. Ca daca NU, atunci clar ca o faci cu componente aftermarket... la care exista un calcul de fiabilitate facut de fabricantul componentelor gen... okay... rola asta vreau sa tina un numar de ,,n,, mii de km si cureaua de distributie o vreau cat mai ieftina... dar sa reziste acest minim ,,nr de km,,. sau ,,x,, ani de exploatare.

Interesant ar fi de stiut ,,care exact,, este acest calcul per numar de km sau ani per regim de exploatare... si atunci cred ca nu ar fi nicio problema... fiecare dintre noi care isi schimba distributia cu componenete aftermarket ar face-o exact la timp si fara riscuri. Dar, din pacate nu este asa, si la un moment dat una dintre rolele de pe distributie incepe sa hurie de la uzura acumulata intr-un anumit nr. de km (calculat initial de fabricantul rolelor, per specificatiile de executie a rulmentului existent in rola) sau eventual cureaua de distributie imbatraneste per ani/km/regim de exploatare si in urma unui efort ,,serios,, aparut in urma unei urgente reale in trafic, gen o depasire riscanta unde trebuie sa dai din trei in doi la 50km/h si apoi brusc sa-i dai blana,,, se duce naibii cureaua de distributie si ajungi cu motorul in reparatii capitale sau se necesita chiar inlocuirea lui.

Eu unul ,,m-am fript,, cu cureaua de distributie DAYCO cu teflon pe o Astra G 1.7cdti, in sensul ca nu are nicio rezerva de functionare DACA in mod involuntar o torsionezi pe exterior sau interior dincolo de forma ei naturala... in sensul ca dezvolta niste crapaturi la interior si apoi se va rupe la un efort sustinut gen a 2-a la 40km/h când mai apoi îi dai blana din acceleratie. Scrie clar pe curea ca nu ai voie sa o torsionezi/indoi peste o anumita limita (DO NOT CRIPLE!) doar ca fara sa vreau eu... cumva am reusit pentru 10min acesta ,,performanta,, fara sa-mi dau seama ca s-a intamplat, dar chiar si-asa imediat am scos cureaua cand am realizat care e defapt situatia... am examinat-o apoi vizual cat am putut de minutios si parea absolut OK... ulterior aveam sa constat ca nu are nicio rezerva de functionare gandita de fabricantul curelei respective ,,dincolo de specificatiile ei constructive,,. concret in caz ca o indoi la interior peste un anumit grad calculat initial de catre fabricant.

Salut!

Am o astra J 2,0 CDTI, cea din semnatura, motorul este acelasi de pe insignia , am decis sa schimb distributia cu una originala. Am mers la un service de incredere, bun si am cerut kit + pompa apa origiale...si mi-au adus doar pompa GM dar kitul este original fiat/alfa romeo, intrebarea este daca e vr-o problema ?!