Racire z16xe - astraG

Nu stiu cum e normal, dar la mine pleaca la fel, ambele ventilatoare cand e temp in bord pe la 91 grade.

daca ai 2 ventilatoare inseamna ca ai engine coolant module(calculator racire). Acesta porneste ventilatoarele la 98 grade cel din fata la turatie nominala iar cel dinspre motor la aprox jumatate din turatia nominala aceasta reprezentand stage 1.

Nimeni nu mai stie nimic ?
Multumesc.

asa fac si la mine. In schimb eu chiar am o problema... nu imi pornesc electroventilatoarele daca motorul este oprit si temperatura sare de 90 grade C. Stiu ca inainte sa schimb radiatorul, ventilatoarele porneau sau ,dupa caz, ramaneau pornite si dupa oprirea motorului pt a-l raci. Acum daca e foarte cald afara si opresc motorul cand temp este undeva la 90 de grade apoi repornesc dupa cateva minute...gasesc temperatura apei undeva la 95 aproape 100 de grade.
Aveti idee care ar fi cauza?

Asa face si la mine. Poate e normal... Daca ventilatoarele nu racesc cat nu are contact pus, e normal sa creasca temperatura.

De cand am masina, 4ani, niciodata nu au mers ventilatoarele dupa ce am luat contactul. Am luat si un alt cooling module si la fel functioneaza. Am tras concluzia ca asa trebuie sa fie.

Salut. Cu riscul de a supara administratorii, voi posta si aici. Z16XE, benzina, 2001, AC. Deci. la mine pleaca ventilatoarele la 97-98 de grade. Problema este ca pleca incet, turatie mica pentru racirea motorului. ECM-ul inca nu l-am verificat, rezistentele de la ventilatorul care raceste motorul sunt bune, am schimbat senzor temperatura antigel.
Totusi motorul se incinge un pic si ventilatorul nu-si face treaba cum trebuie. Ce as putea sa mai verific ? Multumesc

Nu am senzor pe radiator. M-am documentat, a mai ramas sa verific sau sa schimb ECM-ul.

Cred ca este o problema de conectica ceva.
Si cred ca ai senzor pe radiator, altfel de unde stie cand a crescut temperatura "in radiator" ca sa porneasca ventilatoarele?
La mine, in 2009 cand am schimbat antigelul, am facut si spalare cu apa mai inainte.
Si lasam motorul sa mearge pana cand pornea ventilatorul si apoi dupa un timp normal se oprea.
Dar, la una din spalari (4 am facut HA HA HA), nu am mai lasat sa se opreasca de la sine, am oprit motorul, am dat drumul la apa, si in timp ce desfaceam busonul de scurgere a pornit ventilatorul. M-am speriat putin crezand ca cineva a pus cheia in contact sau altele de astea.
Inainte (si nici dupa) nu am observat ca sa mearga ventilatorul, asa de unul singur.
Aveam probleme la termostat si cred ca si asta conta.
Oricum acum de cand am terminat RK si am reinceput sa merg cu ea, da cateva ori am auzit ventilatorul mergand(sau ventilatoarele) si dupa ce am coborat din masina "cu cheia masinii scoasa din contact si pusa in buzunar bineinteles".
La mine pornesc ambele ventilatoare cam in acelasi moment, iar cel de AC se invarte mai lent.

O zi buna, si drum intins!

Nu e ca la alte masini, trebuie sa pui cheia in contact ca sa raceasca ventilatoarele.
Si la mine este la fel.
Am facut drumuri lungi zilele astea, in caldura, in total 2000 km si nu e nimic in neregula daca nu se invart ventilatoarele atunci cand cheia este scoasa.