Relanti instabil y17dt

sint posesorul unei astre g din 2002 cu motor y17 dt,si dupa o gramada de investigatii tot nu reusesc sa determin care ar fi cauza relantiului instabil la mine.nu i mi apare nici un defect pe tester facut in 2 locuri diferite la opel victoria bv si radacini motor bv ,precum si la o alta persoana .Mentionez ca oscilatia apare de regula cind este motorul cald,si se accentueaza cu cit se incalzeste mai tare.Pina acuma am inlocuit toti senzorii motorului cu senzori noi originali si am curatat tija de la egr fara nici un rezultat,am inlocuit ambele calculatoare de la o alta masina care nu avea prb asta tot fara nici un rezultat,am inlocuit supapa de avans y33 noua,si acea spill valve care ce este drept am luat o de la second dar efectul a fost acelasi.masina porneste f usor atit la cald cit si la rece trage bine nu scoate fum deloc si nu consuma ulei .Antigelul in vas este curat si nu scade am deja 20000de km cu ea.Interesant este faptu ca uneori isi revine de la sine,si nu pot sa mi dau seama in ce conditii isi revine dar nu tine mult minunea asta cel mai mult m a tinut maxim 3 zile .Motorina bag numai de la omv si accidental de la petrom.si de regula fac plinul iar cind isi revine motorina de fapt este acceasi.Am inteles ca aceste injectoare delphi care ar fi pe masina ar avea 2 trepte de deschidere si ca ar fi posibil ca un injector sa fie infundat si sa nu deschida la treapta de jos .Stie cineva ceva mai mult despre asta sau s a confruntat cu asa ceva,cineva mi a sugerat sa masor incarcarea la alternator si este ok si avind motorul cald am dat jos cureaua de la accesorii evident fara nici un rezultat pozitiv.orice idee este bine venita intrucit la nici un sevice pe unde am fost cu ea fiecare si a dat doar cu presupusul propunindu mi sa schimb componente destul de costisitoare

curata sorbul la rezervor

ce este interesant ca in mers relantiul este ok problema apare cind ma opresc pe loc ,si daca accelerez numa un pic ar merge rotund

aceeasi problema o am si eu am schimbat si eu calculatoare si mai multe deci raman injectoarele ...

eu la o asemenea problema ( am avut si eu ) am dat pompa de injectie cu un dinte inainte ! masina 2 -3 zile statea la 1200 rpm dar usor a invatat si a coborat la 850 ! nu mai apar variatiile ...consumul la ralanti a crescut de la 4 mg.. la 6-8mg .
eu nu mai puteam rezista cu variatia aia de turatie....de exemplu : daca o aceleram la ralanti... dupa turatia scadea pana la 500 rpm ( masina facea parca era posedata ) si apoi cu greu isi revenea la 850 ! masina are de la modificare peste 100.000km
ai putea incerca macar de proba ! numai bine 1

la spill valve iti trebuie o cheie inelara modificata altfel nu poti desface ! spor la treaba

cristyliviu salutara ideea ta dar daca faci rocada intre ele nu stiu ce o sa rezolvi ,eu am incercat in mers cind fluctua sa slabesc fiecare conducta mai putin aia de sub calc si motorul schimba mersul in mai rau,iar cineva m a invatat sa ating conductele de la injectoare in timp ce motorul merge iar daca este infundat vreunul ar trebui sa se simta o vibratie puternica,si tot nenea ala mi a zis ca fiind injector mecanic daca ar avea probleme ar face mai tare la rece si efectul s ar diminua la cald,da nu stiu ce sa mai cred.Ma gindeam sa caut la un desmembrari un set de injectoare de la un motor ce nu are problema asta si sa l inlocuiesc,dar toate motoarele sint descomplectate si demontate de pe masina ,si nu prea imi mai vine sa i cred pe aia pe cuvint ca am patit de citeva ori

cristyliviu la ce mi povestesti tu cred ca ai ceva belele la vreunul din calculatoare inainte de orice incearca sa iei de la cineva de proba cele 2 calc si sa vezi,daca erai din bv te ajutam cu drag ca stiu cum e cind mergi la sevice si toti mecanicii se scarpina dupa cap si isi dau cu parerea pe banii tai.Incearca si sa mergi cu mufa de la debitmetru scoasa sa vezi face la fel

Senzorul de pe pompa este o bobina cu miez, astea nu au de ce sa cada, in urma cu cativa ani am verificat si schimbat diuzele la injectoare si reglat cele 2 praguri de deschidere la Rune Bucuresti prin intermediul unei firme din Comarnic.Verificarea injectoarelor am facut-o din cauza ca masina cam fumega.Relantiul instabil posibil sa-l ai de la vre-o supapa care nu inchide corect, verifica presiunea pe fiecare cilindru si vezi ce si cum.Relantiul instabil il ai doare pe turometru sau se si aude?

o sa incerc sa i fac si un test de compresie,dar daca o supapa nu ar functiona cum trebuie cred ca ar suna ceva ciudat pe acolo sau nu este obligatoriu,cit despre fluctuatie se vad si pe turometru si se si aude,o sa incerc sa postez un filmulet ,fum la mine nu scoate si porneste f usor si la cald si la rece,iar toti mecanicii pe la care am fost cu ea mi au spus ca la injectoare umblu degeaba,sincer ma gindeam zilele trecute sa inlocuiesc pompa de injectie cu totul,da trebuie sa vad inainte la cit ma ajunge distractia.