Z16XEP: Moare motorul in mers

Buna,

Am urmatoarea problema cu un Astra G 2006, 1.6 benzina: In mers, cand masina e la relanti cateodata turatia oscileaza foarte mult (pica pana la 400 si sare pana la 1200-1300), iar cateodata pica de tot pana la 0, adica moare motorul. Problema asta se mai intampla si in momentul in care ma apropii de intersectii si urmeaza sa opresc, apas ambreiajul urmat de frana, si moare motorul, dar daca masina inca este in mers, bag in viteza si ridic ambreiajul masina porneste singura, fara sa mai dau la cheie, iar daca trebuie sa dau la cheie imediat dupa ce a murit, porneste instant.
E ciudat ca nu se intampla asta intr-un mod constant, in sensul de: jumate de ora poate sa mearga fara nici o problema, iar urmatoarea jumate de ora sa se intample foarte des. Se intampla atat la rece cat si la cald, dar totusi tind sa cred ca la cald se intampla mult mai des.

Am fost deja la cateva service-uri si nimeni nu stie ce sa ii faca, toata lumea zice ca masina e in regula. Nu da nici o eroare in bord sau pe diagnoza si au verificat egr, clapeta acceleratie, pompa benzina si multe altele, pur si simplu nimeni nu isi da seama ce are exact. Ultima concluzie la care a ajuns un mecanic e ca s-ar putea sa fie de la catalizator, pentru ca sonda 1 (cea din fata catalizatorului) are voltaje mai mari decat ar trebui.
La fel, daca las masina pornita, pe loc, la relanti, dupa un timp incepe sa fluctueze turatia si moare motorul.
Voltajele mai mari sunt cu sonda 1 noua, schimbata de mine. Partea ciudata e ca dupa ce am schimbat sonda 1 masina a mers fara nici un fel de problema aproximativ 2-3 saptamani, dupa care iar a inceput sa moara motorul.

Eu nu stiu ce sa cred, parca nu as schimba piese ca "s-ar putea sa fie aia" si sa vedem ca nu e de fapt aia. Ati mai avut experiente asemanatoare, de la ce ar putea fi?

Edit: Mentionez ca in rest masina se comporta perfect normal, porneste bine la rece, trage normal, nu scoate fum, nu sunt alte probleme decat cea mentionata.



MODEL: Astra 2006
MOTOR: Z16XEP

Unul din mecanicii la care am fost a spus si el ca asta se intampla de obicei din cauza asta, aer fals, dar dupa ce a verificat tot ce era nevoie a zis ca totul e in regula.

Atat clapeta cat si EGR-ul au fost curatate si verificate, la un moment dat unul din mecanicii a incercat si cu o alta clapeta de acceleratie de pe o masina similara, dar nu s-a schimbat nimic.