Opel meriva benzina 1,6 2003 nu porneste

Cãrbuni electromotor. Te va lasa din nou, cand ti-e lumea mai draga .... de aceea sfatul este sã-i schimbi!

E posibil sa am probleme cu electromotorul,dar se comporta norma pana ieri cand am avut acea oprire si nu a ami vrut sa invarta, si.... azi s-a comportat foarte normal,nu am mai avut probleme cu pornirea,in schimb ,azi de dimineata mi s-a intamplat alt fenomen.Am pornit normal la prima cheie cu toate ca azi a fost frig.Dupa cca 2 min a inceput bordul sa clipeasca ( sa se aprinda senzorii de la frana de mana si centura cu toate ca nu am avut frana de mana trasa si centura era pusa) ceasurile cadeau si reveneau (am avut ventilatorul de la incalzire dat la viteza 4).Am oprit ventilatorul si bordul si-a revenit apoi am dat ventilatorul la 2(fiindca se aureau geamurile) iar bordul fluctua dar si-a mai revenit.Dupa 10 minute de mers am oprit masina si motorul si am mai strans masa dintre motor si caroserie(un surub era cam slab) si am pulverizat spray anti rugina.Dupa aceasta operatiune nu am mai avut nici un incident neplacut referitor la electromotor cu toate ca am rulat peste 100 km si am avut cca 10 opriri si porniri. Sa fi fost doar masa slabita si din cauza umezelii si a frigului sa fi facut asa?

De regula electromotorul are masa direct in baterie,iar faptul ca ai strans,curatat masa dintre motor si caroserie,nu a modificat cu nimic conditiile de functionare a electromotorului...,deci e posibil sa se repete figura,cand ti-e lumea mai draga! Unde nu-i contact bun,ferm, strans pe circuitul de forta al electromotorului...,se vad din avion efectele curentului(incalzire excesiva,schimbare la culoare,deteriorarea in imediata apropiere a izolatiei,etc).In egala masura cauzele pot fi si in alte puncte,sa le spunem...,sensibile!

Nu ar strica sa dai si detalii, sa stie si colegii care eventual te-ar putea ajuta, despre ce motor, ce an se vorveste. Cum a aparut problema, in mers, dupa o zi de stat, dupa o luna de stat?
Aparent, poate fi vorba despre o baterie descarcata de tot, despre o borna sarita de pe baterie si care abia mai atinge ... poate chiar si un contact de masa oxidat.

VERIFICA REGULATORUL DE PRESIUNE,SI FURTUNELE DE TUR SI RETUR DIN REZERVOR,,, sa nu fie fisurate de atata vreme,,,
presiune in rampa este ? 3,8 bari? daca scade presiunea dupa un timp,,, este una din problemele scrise mai sus....un mecanic adevarat stie ce are masinuta!