[Ajutor] Culori cablaj mufa stopuri Astra Classic II

Buna ziua!
Prin acest topic lansez o rugaminte pentru cei care ma pot ajuta cu urmatoarele informatii pe care le-am cautat, dar nu am avut, poate, inspiratia de moment de a le si gasi sau nu am stiut sa caut. Sa-mi fie cu iertare.
As dori sa stiu culoarea cablurilor pentru semnalizarea spate stanga si dreapta la Opel Astra Classic II (in mod special modelul din semnatura). Poate, nu cunosc, este la fel si pentru G. Doresc a imi monta anulatoare de eroare (in special pentru eliminarea clipirii dese) si nu stiu la care le pot atasa.
Daca cineva poate ajuta, si in sens general, adica cu semnificatia tuturor culorilor cablurilor aflate in mufe. Am inteles ca pentru semnalizare, difera la stanga si dreapta.
O alta rugaminte, putin off-topic, ce-i drept, este: daca schimb becurile semnalizarilor laterale cu unele de tip LED, as dori sa stiu cum se demonteaza/scot aceste blocuri de semnalizare de pe masina (nu imi pot da seama cum) si daca tipul becului/LED-ului este W5W (pal-guide asa indica).
Va multumesc si sper ca nu am deranjat in vreun fel!

Multumesc de raspuns, dar nu asta am intrebat, dupa cum se observa in titlu si continut. Stiu cum se face toata operatiunea de schimbare. Este floare la ureche.
Ideea era referitoare la semnificatia culorilor de la mufa (verde, galben, etc.) pentru ce bec e fiecare ca sa stiu sa ma leg cu un anulator de eroare pentru semnalizare (clipire rapida).
Am scos mufa, dar e un ansamblu, nu cate 2 fire per bec, de aici si intrebarea. Din ce am mai reusit sa gasesc pe net, ar fi maro pe stanga si verde pe dreapta, dar nimeni nu spune clar.
Schimbarea becurilor am intrebat pentru cea laterala. Nu stiu cum pot sa demontez de pe masina soclul in care sta becul (carcasa becului).

Multumesc, dar nu beneficiez de o lampa de control. Indrumati-ma spre un site de unde as putea sa achizitionez una. Multumiri inca o data!

daca nu gasesti "lampa de control", poti incerca cu un "creion de tensiune" (acea surubelnita cu o siguranta in ea)

colegule cu tot respectul dar sa sti ca modificarea instalatiei electrice nu este o simpla floare la ureche.in primul rand iti trebuie un aparat de masura pentru a identifica exact firul de la (pozitie,frana, marsalier,semnalizare.etc)si mai apoi iti trebuie pistol de lipit sau cleste de mufat, varnis termocontractant,pentru ca clasica banda de izolat nu este buna.repet nu iti contest maiestria si cunostintele,vreau doar sa iti fiu de ajutor.

Chiar am luat o lampa de control intre timp de la un vecin ce m-a ajutat, dar acel anulator are 2 fire. Unul la semnalizare si unul la -. De aceea intrebam de al 2-lea. Anulatoarele au venit cu un fel de clips, care prin apasare mai tare intra in firul existent si uneste firul de la anulator. Multumesc mult pentru ajutor.
Sunt multi care si-au facut ca si mine, led la semnalizare cu anulator, dar poate nu au vazut inca topic-ul sau le-a facut altcineva.

daca inteleg eu bine ai numarul 145(stanga) cu fire alb-negru respectiv maro la masa si 146(dreapta) cu fire verde-negru respectiv maro la masa semnalizarile. cel mai simplu insa cu aparat de masura verifici pe masina direct. Daca nici atat nu sti atunci mergi la un electrician ca este mai sigur sa nu faci o trasnaie...

M-am luat cu niste treaba la serviciu, dar am reusit sa le instalez fara nici o problema cu clipsurile din pachet exact pe firul verde/negru - negru masa si maro/negru - negru masa. Am scapat de clipirea rapida si ii multumesc expres @mikyboy pentru un ajutor nesperat in a imi confirma citirea schemei electrice. Aceleasi scheme electrice postate aici pe forum m-au ajutat si in gasirea inchiderii/deschiderii usilor din buton (proiect inca in faza de cautat un buton bun ce va fi incastrat in plasticul de sub scrumiera).
Multumesc inca o data @mikyboy, @mariun nmo, precum si celorlalti... De Oscar-uri eram bun, dar e ceva important pentru mine!