Senzor de detonatie,sau nu?(REZOLVAT)

am un opel vectra b din 1996 motor 1600 x16szr si problema e ca consuma mult si nu trage.In afara consuma 7 mers economic si cand apas pedala de acceleratie la maxim isi ia demarajul foarte greu.Am fost pe la vreo 5 ateliere service toti si-au dat cu parerea ca ar fi ba valva egr,ba calculatorul masinii.Am fost la Suceava la reprezentanta Opel si au zis ca e valva egr de vina si ca aveam un bec ars in bord portocaliu care indica acea defectiune.Am asteptat o saptamana sa aduca piesa si cand in colo nu era valva de vina.Becul galben se aprinde mai mult in afara si sta aprins pana opresc motorul cand pornesc din nou se stinge.Am fost apoi la Iasi la reprezentanta si au zis ca e de vina senzorul de detonatie.Trebuie sa astept 2 saptamani sa vina piesa.Oare sa fie acest senzor de vina?De la Suceava au zis ca e ba fisele la bujii,ba bobina de inductie,ba calculatorul masinii.Cei de la Iasi spun ca nu se pune problema sa fie calculatorul ci problema este acest senzor.Asa o fi?Va rog sa dati o parere ca m-am saturat de bani cheltuiti aiurea fara rezultat.


Ultima modificare făcută de andyas la Vin 09 Sep, 2005 4:00 pm

Daca nu ai codul acela de eroare atunci il poti afla prin metoda Agrafei.... 😉 Cauta topicul cu agrafa si citeste singur codul eroare ... 😊

din pacate nu stiu ce cod de eroare da ca astia de la opel nu te lasa sa stai pe langa masina sa te uiti ce fac.Iar la celelalte service-uri la care am fost calculatorul lor a aratat ca e dusa puntea finala de la calculatorul de comanda,ba alte erori pe care nu au stiut sa le interpreteze si nici eu nu am fost atent sa vad ce coduri de eroare sunt.
Nu am prea inteles ce e cu metoda asta a agrafei,ca daca nu au descoperit problema ei "meseriasii" o pot depista eu?

Andyas! Salut; verifica bujiile te rog. Eu am avut o problema similara cu becul galben care se aprindea si care chipurile de vina era valva EGR. Ea de fapt mergea prost ptr. ca si gazele de emisie erau schimbate ptr. simplul fapt ca arderea era incompleta. Bujiile erau terminate. Dupa ce am schimbat bujiile s-a schimbat si motorul. Incearca... Bafta!

Spuneti-mi macar ce rol are senzorul asta ,poate fi el de vina?

mishu_dd@yahoo.com

De curiozitate, chiar daca a trecut aproape un an de la postul citat, cat te-a costat senzorul de detonatie? Il suspectez ca fiind generatorul de probleme si in cazul meu: https://www.clubopel.com/vie...88&highlight=

Nu cred ca mai este cazul sa astepti raspuns de la om, ca nu a mai scris de exact un an in forum. Ori si-o fi uitat parola, ori...

Vladut Marian, daca am sti si ce masina ai ...

Buna tuturor! Sa incep cu inceputul: in urma cu 4 luni de zile mi-am cumparat un opel vectra b (ecotec) x18xe1 din 2000, precizez k am schimbat uleiul si filtrele(ulei,aer,benzina) am curatat clapeta de acceleratie si EGR-ul, bujii noi bosch, si nu am avt nici o problema cu el. de cand s-a lasat frigul au inceput si problemele. in felul urmator: dimineata cand o pornesc dak nu accelerez moare imediat motorul, si nu pot sa plec de pe loc pn nu se incalzeste calumea cca10-15 minute, si in tot acest timp turatia motorului oscileaza intre 800 si 2000-2500 rpm , si daca plec cu el asa rece numa in hopuri merge si nu depasesc viteza de 30 km/h , si asta face cand e rece, iar cand se incalzeste merge foarte bn 5-6 km dupa care se aprinde martorul "check engine" si la fel n-are putere (e mort) abia ajunge la viteza de 60-70 km/h, dak opresc motorul timp de 10-15 sec si repornesc se stinge martorul si la fel merge bine 5-6 km dupa care se aprinde iarasi , am fost la tester si mi-a dat ca eeroare senzorul de detonatie, sa fie oare ala? k numai stiu ce sa fac. aceste simptome le mai poate avea si de la catalizator sau senzorul de pe axul cu came? va rog daca a mai intampinat careva asemenea probleme sa ma ajute si pe mn! k mi-e groaza deja sa mai plec cu ea ... si consumul e marit! Multumesc o seara placuta tuturor Opelistilor!