Opel Vectra A nu porneste dupa segmentare!

Salut am un opel vectra din '91, am dus-o la service pentru segmentare pentru ca nu mai pornea:
sau executat urmatoarele schimbari:
-set pistoane noi pentru ca pe cele vechi sau gasit 2 fisuri (doar la 2 pistoane)
-segmenti noi
-cuzineti noi
-simeringi
-garnituri:-garnitura baie ulei
-garnitura evacuare
-garnitura chiuluasa
-garnitura admisie
-garnitura capac culbutori(in fine toate garniturile posibile)
-bujii noi
-curea distributie
-ulei+filtru,si apa+antigel (practic am facut motorul de la zero)
Mentionez ca toate schimbarile au fost standard nu a necesitat reparare.
Iar acum nu porneste decat cu benzina turnata in carburator cu seringa,cei de la service mi-au spus ca este infundat jigleru de la pompa de sprit numit ceva de genul "papagal sau jigler cu cioc de papagal sau gascan" am auzit multe variante eu habar nu am care este cea corecta.Am luat acel jigler m-am dus cu el la o cunostinta care se ocupa cu reparare pompe injectie si carburatoare mi l-a desfundat el,dar mi-a spus ca masina normal daca porneste cu benzina turnata in carburator nu are trebuii sa se opreasca motorul pentru ca acest jigler ajuta decat la pornire.
Va rog spuneti si mie si ajutati-ma cu orice detalii desptre acest motor si care ar putea fi cauza de nu porneste decat cu benzina turnata cu seringa.

DETALII MOTOR:
1.6 benzina cod motor 16 SV
tip carburatie CARBURATOR PIEBURG 2E dublucorp asa scrie pe el.
Va cer ajutor pentru ca nu mai stiu ce sa mai fac pentru a o face sa mearga si m-am saturat sa schimb piese la ea fara rost si sa realizez ca nu ele sunt cauza.tot ce mi-sa spus ca problema este de la carburator.
daca aveti poze cu acest tip de carburator va rog sa mi le aratati si mie si cel mai mult ma intereseaza jiglerele
ca nu stiu cum arata :

Deci va rog vreau si eu un raspuns concret pentru ca am verificat tot ce cred eu ca trebuia verificat:
am suflat jicloarele plus cel de la sprit (cel cu cioc de papagal sau cum ii spune): si tot nu vrea sa porneasca decat cu benzina in carburator si sta pornita decat atata timp cat ii dai benzina cu seringa apoi se opreste: nu sta la relanti si nici nu imi alimenteaza( camera aceea unde se afla plutitorul o gasesc plina cu benzina dar de acolo nu stiu,deci rezulta ca ca pompa de benzina este ok,dar ca nu trece mai departe de acolo).uitati si o poza cu carburatorul chiar astazi am facut-o nu este ea in cea mai buna conditie facuta dar sper ca este cat de cat ok pentru a imi da si mie un sfat bun pentru a rezolva problema pentru ca nu cred ca mai rezist mult,este frustrant sa bagi 20 mil in masina sa ii segmentezi motorul si sa nu iti mearga de la alimentare: