X16XEL: benzina in capul pistoanelor

Salut! Am si eu una bucata problema cu un x16xel. A fost segmentat, schimbate simeringurile de la supape si toate cele. Problema care am observat-o dupa aceasta interventie consta in FUM ALBASTRU dimineata la pornirea la rece dupa aproximativ 10 secunde de la pornire si dureaza pana se opreste socul automat. Am scos bujiile iar pistonul 4 si 1 e fleasca de benzina, 2 e umezit doar inspre admisie, iar 3 e perfect uscat. Mentionez ca nu stiu daca facea asa si inainte sa intervin asupra motorului pentru ca avand 2 simeringuri sarite de pe supape imi dadea fum albastru la pornire si posibil sa-l fi acoperit pe cel "prezent". La cald nu da pic de fum albastru, doar la "spituri" da FUM NEGRU.
Am schimbat injectorul 3 cu 4, pentru ca pistonul 3 e perfect uscat si nici o schimbare. Cu injectorul de la pistonul 3 imi afuma imediat bujia, iar daca o scot e lac de benzina in capul pistonului. Bujiile la fel, pe pistonul 1 si 4 sunt pline de benzina.
La ultima alimentare cu benzina mirosea in masina de ziceai ca s-a mutat benzinaria in habitaclu, consumul a crescut si el pe MID cu aprox 500-600gr.
Bujiile au fost schimbate, erori stocate nu sunt.
Deci...care ar fi cauza si de ce atat benzina nearsa ?

Astept idei.

Multumesc.

Debitmetru pe x16xel?...

gabytzuxxl zici ca ai schimbat simeringurile la supape,dar ai slefuit/rectificat si supapele?poate nu mai inchid bine si de aici problemele tale,fai un test de compresie,chiar daca ai segmentat motoru

S-a masurat si compresia pentru a inlatura orice dubiu, este OK, 14-15 pe toate pistoanele. Problema se pare ca a disparut dupa un cox pe autostrada, probabil s-au pasuit si segmentii, scaunele supapelor in timpul asta. Am scos bujiile, care au culoarea gri semn ca au lucrat bine, iar pistoanele sunt uscate. Tinuta in 6500rpm nu mai da nici pic de fum. Deci...e ok .