Dark mode
Salut!
Am urmatoarea problema :
- pierd antigel,nu stiu pe unde (verificat calorifer caldura nu curge pe acolo,dar garniturile acelea sunt cam coapte)
-furtunele dupa mers cu masina sunt intarite chiar foarte intarite
-cand motoru e rece cand accelerez se aude cum circula apa prin conducte ,sunetul e acelasi cu suntetul care il faci cand sufli cu un furtun in butoiul cu varza sau ..parca zici ca stai langa o cascada!
precizez ca aceste probleme le-am observat facand un drum buzau-bucuresti ,cand ajuns in bucuresti mi-a sarit furtunul acela mare din partea stanga de jos a radiatorului,l-am prins cu acelasi colier,m-am intors acasa ,cand am mai facut un drum de bucuresti la fel mi sa intamplat a 2 oara furtunul l-am mai prins cu inca un colier si de atunci nu a mai sarait,dar problema este ca face presiune.!
Ce este de facut ,sa nu mai faca presiune si sa nu mai pierd lichid de racire?
masina are urmatoarele caracteristici:
Opel Astra g 1.6 benzina
cod motor z16se
an 2003
- adrian_cutz
- OP
- 4 mesaje
- din 29 Oct 2012
- Astra 2003 z16se
- Buzau
adrian_cutz
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 z16se
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Oct 2012
- Mesaj Privat
- nicunicu
- ****
- 2,593 mesaje
- din 25 Feb 2012
- Zafira 2002 z16xe
- Bucuresti
nicunicu
- Mesaje scrise: 2,593
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Zafira 2002 z16xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Feb 2012
- Mesaj Privat
Lun 29 Oct, 2012 6:31 pm
adrian_cutz presiunea prea mare in circuitu de racire poate fi de la garnitura de chiulasa ,,,ciupita,,,(inceput de ardere),sau din cauza busonului de la vasu de expansiune(unde pui antigel in motor)
pierderea de antigel poate fi pe la pompa de apa sau intra in cilindri(garnitura chiulasa ciupita)si iese pe esapament
un furtun de apa nu sare decat daca in circuitu de racire se face o presiune peste 3-4 bari,capacu de la vasu de expansiune cred ca descarca la 0,8-1 bari
pierderea de antigel poate fi pe la pompa de apa sau intra in cilindri(garnitura chiulasa ciupita)si iese pe esapament
un furtun de apa nu sare decat daca in circuitu de racire se face o presiune peste 3-4 bari,capacu de la vasu de expansiune cred ca descarca la 0,8-1 bari
- adrian_cutz
- OP
- 4 mesaje
- din 29 Oct 2012
- Astra 2003 z16se
- Buzau
adrian_cutz
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 z16se
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Oct 2012
- Mesaj Privat
Lun 29 Oct, 2012 8:54 pm
capacu de la vasu de expansiune am dat comanda astazi si imi vine maine! il voi pune si voi mai face kilometri sa vad ce se va mai intapla si cu capacu acesta..si zici ca pierderea de antigel poate sa fie si pe la pompa de apa? dar e si chestia aceia ca se aude apa ca si cand ai sta langa o cascada,asta oarea sa fie si din cauza ca e presiunea marita?
- nicunicu
- ****
- 2,593 mesaje
- din 25 Feb 2012
- Zafira 2002 z16xe
- Bucuresti
nicunicu
- Mesaje scrise: 2,593
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Zafira 2002 z16xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Feb 2012
- Mesaj Privat
bodyn- Suspendat
- 205 mesaje
- din 21 Jul 2008
- Astra 2005 1,7 cdti
- Galati
bodyn- Mesaje scrise: 205
- Locatie: Galati
- Masina: Astra 2005 1,7 cdti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jul 2008
- Mesaj Privat
fanel2006
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jul 2009
- Mesaj Privat
moroshanu- Suspendat
- 242 mesaje
- din 16 Apr 2012
- Astra 2004 z17dtl
- Prahova
moroshanu- Mesaje scrise: 242
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2004 z17dtl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Apr 2012
- Mesaj Privat
Vin 02 Nov, 2012 8:34 pm
Dacã la prima pornire auzi zgomote în habitaclu înseamnã cã ai aer în instalație. Cauza ar putea fi garnitura de chiuloasã dar totuși ar trebui sã identifici cauza pierderi de antigel. Dacã problema e la garnitura de chiuloasã, ar trebui sã scoatã fum alb și sã arunce antigel la bușonul vasului de expansiune.
- adrian_cutz
- OP
- 4 mesaje
- din 29 Oct 2012
- Astra 2003 z16se
- Buzau
adrian_cutz
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2003 z16se
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Oct 2012
- Mesaj Privat
Dum 04 Nov, 2012 11:59 am
multumesc pt raspunsuri!
Am schimbat capacul de la vasu de expansiune, am mers doar prin oras si vad ca nu am pierdut pana acum antigel , astept sa fac un drum mai lung sa vad daca mai pierd lichid si sa vad daca se mai umfla furtunele, insa zgomotu "ca de suflat cu un furtun in butoiu cu varza " tot se aude dar daca accelerez 1-2 ori in gol apoi nu se mai aude!
Am schimbat capacul de la vasu de expansiune, am mers doar prin oras si vad ca nu am pierdut pana acum antigel , astept sa fac un drum mai lung sa vad daca mai pierd lichid si sa vad daca se mai umfla furtunele, insa zgomotu "ca de suflat cu un furtun in butoiu cu varza " tot se aude dar daca accelerez 1-2 ori in gol apoi nu se mai aude!
h72511
- Mesaje scrise: 29
- Locatie: Bihor
- Masina: Astra 2000 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Oct 2009
- Mesaj Privat
Vin 16 Nov, 2012 10:12 am
Am si eu cam acelasi gen de problema dar...
In primavara am schimbat radiatorul si am pus apa in intalatie. De ce am pus apa ? Aveam ceva furtunuri cu probleme. Le-am schimbat. Toata vara am circulat cu apa in sistemul de racire. A venit frigul si am pus antigel. Surpriza ! Antigelul dispare. Unde ? Cat timp am avut apa nu a "disparut" nimic. Dupa ce am pus antigel, pa, dispare. Solutii?
In primavara am schimbat radiatorul si am pus apa in intalatie. De ce am pus apa ? Aveam ceva furtunuri cu probleme. Le-am schimbat. Toata vara am circulat cu apa in sistemul de racire. A venit frigul si am pus antigel. Surpriza ! Antigelul dispare. Unde ? Cat timp am avut apa nu a "disparut" nimic. Dupa ce am pus antigel, pa, dispare. Solutii?
Spadolini
- Mesaje scrise: 79
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Tigra 1999 x14xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
- nicunicu
- ****
- 2,593 mesaje
- din 25 Feb 2012
- Zafira 2002 z16xe
- Bucuresti
nicunicu
- Mesaje scrise: 2,593
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Zafira 2002 z16xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Feb 2012
- Mesaj Privat
Spadolini
- Mesaje scrise: 79
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Tigra 1999 x14xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
Vin 16 Nov, 2012 5:54 pm
nu am vazut pana acum asa ceva la nici o masina cu atat mai putin la opel
daca circula apa prin calorifer tot timpul cand mergi vara ai face pui in masina de la caldura
vezi ca undeva la intrarea in habitaclu pe un furtun de apa este o supapa acctionata vacumatic si aia inchide circuitul sau mai este un model unde are robinet electric la intrarea in calorifer
poate ma insel
respect
daca circula apa prin calorifer tot timpul cand mergi vara ai face pui in masina de la caldura
vezi ca undeva la intrarea in habitaclu pe un furtun de apa este o supapa acctionata vacumatic si aia inchide circuitul sau mai este un model unde are robinet electric la intrarea in calorifer
poate ma insel
respect
- nicunicu
- ****
- 2,593 mesaje
- din 25 Feb 2012
- Zafira 2002 z16xe
- Bucuresti
nicunicu
- Mesaje scrise: 2,593
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Zafira 2002 z16xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Feb 2012
- Mesaj Privat
Vin 16 Nov, 2012 6:01 pm
Spadolini nu te supara pe mine dar poate nu ai vazut multe masini,adica instalatia de incalzire/cilmatizare,cam 80%din masini nu mai au robinet de caldura
dar ca sa nu deviem de la problema colegului---h72511--- ,trebuie sa inlocuiasca oringurile(inele de etansare)la calorifer,demonteaza si cu inelele in pungulita,la magazinu de piese auto
dar ca sa nu deviem de la problema colegului---h72511--- ,trebuie sa inlocuiasca oringurile(inele de etansare)la calorifer,demonteaza si cu inelele in pungulita,la magazinu de piese auto
CV50NIK
- Mesaje scrise: 84
- Locatie: Covasna
- Masina: Tigra 1996 X16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Mai 2012
- Mesaj Privat
h72511
- Mesaje scrise: 29
- Locatie: Bihor
- Masina: Astra 2000 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Oct 2009
- Mesaj Privat
Sam 17 Nov, 2012 6:51 pm
Multumesc pentru solutii. Dar sa le analizam. Daca ar fi defecte "oringurile" garniturile mai pe romaneste asta inseamna ca la pasager ar trbui sa am apa (covoras umed) dar nu e asa. Ce s-a mai schimbat o data cu introducerea antigelului. Cand am schimbat radiatorul am renuntat si la vestitul termoflot. Cat timp am avut apa aceasta era limpede. Dupa ce am introdu antigel e cu cu ulei. De unde il ia atata timp cat in pe joja de ulei nu am spuma ? (Spuma apare atunci cand e apa in ulei)
h72511
- Mesaje scrise: 29
- Locatie: Bihor
- Masina: Astra 2000 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Oct 2009
- Mesaj Privat
- jammin
- **
- 199 mesaje
- din 23 Mai 2010
- Iasi
jammin
- Mesaje scrise: 199
- Locatie: Iasi
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mai 2010
- Mesaj Privat
Mar 07 Mai, 2013 1:30 pm
In legatura cu sistemul de racire al motorului, mie anul trecut mi-a cedat un furtun care ducea la caloriferul de la clima, anul asta mi-a cedat furtunul care face legatura intre vas-radiator-pompa apa. Masina mea e din 2004, furtunurile nu au fost inlocuite niciodata! La cat timp trebuiesc inlocuite avand in vedere ca acestea lucreaza mereu sub stres mecanic (presiune) si termic, deci categoric imbatranesc! Ultima data mi-a plesnit acum o saptamana pe o autostrada in Franta, am avut noroc de niste banda adeziva si apa minerala plata daca nu ma usca la tractari!
smiley
- Mesaje scrise: 39
- Locatie: Bacau
- Masina: Astra 2006 z17dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2008
- Mesaj Privat
Lun 10 Jun, 2013 12:08 pm
Am avut si eu probleme cu furtunele(3 schimbate) si este destul de frustrant avand in vedere ca mi-a pocnit unul intr-un moment mai nepotrivit.Aceste probleme le au in general cei cu modele de dupa 2004 furtunele de apa nemaiavand insertii.
Am rezolvat oarecum problema lasand desfacut busonul la vasul de expansiune astfel nu se mai face presiune deci riscul de a mai sparge vreun furtun scade considerabil.
Problema care am descoperit-o in urma lasarii capacului desfacut a fost cand am urcat Transfagarasanul.Eu ma gandeam ca daca mai fac un popas e bine sa opresc motorul sa se raceasca dar se pare ca dupa ce opream motorul vasul de expansiune se umplea si dadea pe afara curgand bineinteles o cantitate destul de mare de antigel.Asa ca daca o mai lasam putin la relanti si apoi opream motorul totul era ok. Am urmarit si temperatura apei si se mentinea intre 85 90 de grade.
Am rezolvat oarecum problema lasand desfacut busonul la vasul de expansiune astfel nu se mai face presiune deci riscul de a mai sparge vreun furtun scade considerabil.
Problema care am descoperit-o in urma lasarii capacului desfacut a fost cand am urcat Transfagarasanul.Eu ma gandeam ca daca mai fac un popas e bine sa opresc motorul sa se raceasca dar se pare ca dupa ce opream motorul vasul de expansiune se umplea si dadea pe afara curgand bineinteles o cantitate destul de mare de antigel.Asa ca daca o mai lasam putin la relanti si apoi opream motorul totul era ok. Am urmarit si temperatura apei si se mentinea intre 85 90 de grade.
- mishu88
- **
- 399 mesaje
- din 05 Nov 2011
- Corsa 2006 Z13DT
- Suceava
mishu88
- Mesaje scrise: 399
- Locatie: Suceava
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2011
- Mesaj Privat
Sam 30 Aug, 2014 12:53 pm
M-am trezit și eu azi de dimineațã ca vasul de control al lichidului de rãcire era... gol. Am completat cu 2 litri de apã, acum nivelul e ok, însã îmi pierde pe la piesa 3 din imagine.
În plus, cred cã intrã aer pe instalație. Când accelerez, zici cã e un pitic în habitaclu care suflã în butoi... 😃 Râd eu râd, dar mi-e teamã sã nu fie ceva mai grav (chiuloasã arsã etc.). Am verificat nivelul de ulei, e așa cum trebuie sã fie, fãrã urme de apã.
Caut furtun cod 13 38 753 / GM 93177804, de manoperã nu mai zic... e înghesuialã maximã acolo în zona aia, trebuie sã demontez mai multe furtunuri și poate scap fãrã demontarea termostatului de pe blocul motor.
În plus, cred cã intrã aer pe instalație. Când accelerez, zici cã e un pitic în habitaclu care suflã în butoi... 😃 Râd eu râd, dar mi-e teamã sã nu fie ceva mai grav (chiuloasã arsã etc.). Am verificat nivelul de ulei, e așa cum trebuie sã fie, fãrã urme de apã.
Caut furtun cod 13 38 753 / GM 93177804, de manoperã nu mai zic... e înghesuialã maximã acolo în zona aia, trebuie sã demontez mai multe furtunuri și poate scap fãrã demontarea termostatului de pe blocul motor.
adi39
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2006
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Oct 2014
- Mesaj Privat
Mar 21 Oct, 2014 6:59 am
Buna ziua,am achizitionat de curand un opel astra h model 2006, am schimbat distributia ,filtre ,dupa care am constatat ca radiatorul era spart ( am inteles ca e o problema a lor datorata trepidatiei intercooler loveste in radiator)acum imi curge antigelul am gasit balta sub masina.as vrea si eu niste sfaturi de la cunoscatori ,ce ar putea fi sau poate-mi recomandati un service corect in Iasi sa-mi rezolv problema, multumesc.
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață