Reglare timpi injectie

Am un opel vectra 2.2 y22dtr si am observat ca in sarcina nu scoate gram de fum..ii dau pana pe 4000 degeaba..ii dau de la 1000 nici asa...deci nu e vorba de o problema e un fix al meu"cica diselul tre sa scoata o tzara de fum negru"..pai vezi cate un pasat sau un audi de ti mai mare dragu cand lasa dara pe asfalt dupa toba e adevarat ca e common rail sau pumpe duse..stie careva cum se mareste avansul sau cum se studiaza timpii de injectie...sau numai cu resoftare merge?

nush ce sa spun de catalizator nu ma prea intereseaza multe..alti merg cu rabe si autobuze si nu ii doare capul de mediu..am vazut un golf patru a plecat de la semafor in forta ce ii adevarat avea ori cip ori ceva modificat..puteai aduna cu forasul dupa el si la ala ce mai pateste catalizatorul...eu vreau sa zic cam in felul urmator o ardere prea saraca micsoreaza durata de viata a motorului si deaia vreau o imbogatire a amestecului cu motorina.
nu stii valva se poate schimba?

Colegule,cu tot respectul cuvenit....dieselul scoate fum la pornire.In mers nu are voie dacat daca se merge cu el in subturatie si se calca acceleratia la blana.dupa 2000 ture cat ai calca pedala de acceleratie,la un diesel care e curat,nu va scoate fum.Nu plange ca nu scoate fum a ta...fii inteligentSi inca ceva....ai auzit tu ceva de avans la injectie,dar nu la tipul asta de motor.Dar daca vrei sa vezi cum arata cand se "pupa"pistoanele cu supapale...un dinte trebuie sa modifici la pinionul de la axul cu came,acolo e cel mai usor sa modifici.

Si masinile noi pe motorina scot fum daca-i dai blana in sarcina.

E vorba si de ce culoare are fumul, daca e maroniu inchis e in regula, daca e negru atunci avans prea mare, debit motorina prea mare sau compresie slaba.

Un amestec sarac in carburant va duce la o functionare mai fierbinte a motorului, in special in zona unde are loc arderea carburantului, in cilindri. Iar motorul e ceva mai puturos.

Verifica sa ai distributia fix pe semne, iar avansul injectiei sa fie cel corect la rece si la cald.

Eu m-am referit la un fum slab la pornire,nu la un nor de fum.Toate masinile diesel la pornire scot putin fum.Daca altii au intalnit masina care nu scoate fum si are pornirea exact ca o benzinara....respect,eu nu am intalnit.Iar cu calcatul pedalei de acceleratie la blana...sa nu se mai mire lumea de ce pica pompa de injectie.A se vedea principiul de functionare si din ce e compusa.Oricum si eu cred ca acest topic e deschis la misto...hai sa avem ce face 😃

Eu am diesel de ceva timp si cred ca-mi cunosc motorul destul de bine. Am observat ca in timpul verii masina imi scoate mai des fum negru cand o calc bine, si mi-am pus intrebarea de ce ? Si in scurt timp mi-a venit explicatia in cap : din cauza aerului foarte cald, nu mai are timp sa sa raceasca in intercooler, urmand fumul negru. Acum ca a dat frigul , imi scoate foarte putin, si e doar ca un puf si se simte ca se infinge calumea. Doar de asta este pus intercoolerul, sa raceasca aerul, deoarece cu cat este mai rece aerul in admisie cu atat mai bine se realizeaza explozia in cilindri. Uitati exemplele la motoarele de 2.0 dti, DTL fara intercooler si DTH cu intercooler. DTL are 82 de cai , si DTH 101 cai. Iar cu fumul prietene, nu vad explicatia logica si cu ce te incanta ca scoate fum ... Dieselurile care le vezi prin trafic si scot fum, este datorita faptului ca au probleme incat nu se echilibreaza cantitatile de aer si combustibil. Adica inloc sa bage 10 parti aer la 1 parte motorina, baga 7 parti aer la 1 parte motorina, adica fum negru pe toba esapamentului, iar de fum maro nu am auzit niciodata, si mai ales ca e de bine 😊 Culorile fumului sunt urmatoarele : negru, combustibil nears rezultat prin arderea incompleta, albastru inchis cu miros innecacios : motor uzat, trebuie segmentat pentru ca papa ulei , albastru deschis : turbina uzata si arunca ulei in galerie iar in ardere cu motorina iese aceasta culoare.

Colegule, eu am impresia ca faci parte din categoria celor care nu pot purta o conversatie si se cred cei mai tari. Ok,esti cel mai tare.aici se spun pareri si se impart cunostinte.Daca crezi ca "e o gainarie de neluat in calcul "sa modifici un dinte la o distributie in 16 valve fa-o frate .....d-asta am zis ca esti printre cei mai tari.Iar ca un raspuns la problema ta,daca vrei sa scoata fum anuleaza-i frate turbo(daca nu stii cum intreaba) si baga o mana buna de vaselina in toba.....si mergi asa.....o sa ai fum din belsug.

Ciprinhio,ce isi face omul cu mina lui ,nici ala cu coarne nu desface.Parerea mea lasa motorul in pace ,pentru ca apoi o sa cauti sa-l faci sa nu mai scoata fum.O zi buna.