Dark mode
MODEL: Astra 1999
MOTOR: 1.6 8 valve
Această discuție are un răspuns marcat ca Soluție la problema expusă.
Sari direct la Soluție
Sari direct la Soluție
| Soluție | |
DMT
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 1999
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Feb 2022
- Mesaj Privat
Mar 22 Feb, 2022 7:50 pm
Salut, am si eu niste probleme la opelul meu 1.6 8valve classic, cand dau drumul la caldura de exemplu la treapta 3 si merg cu ea vreo 20-30 minute curge la sofer la picioare sub pres antigel din vas chiar foarte multe , iar cand dau drumul la ac vara cand iau o curba curge apa tot la fel la picioare , si as vrea sa stiu daca este vreun tutorial pentru demontare butoane sa le pot schimba lumina, si acul de la benzina urca si scade singur. Multumesc.
MODEL: Astra 1999
MOTOR: 1.6 8 valve
MODEL: Astra 1999
MOTOR: 1.6 8 valve
gonzale
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Tulcea
- Masina: Astra 2002 z16se
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jan 2012
- Mesaj Privat
Mar 22 Feb, 2022 10:59 pm
La pedalier,sub preș cum spui,de scurgeri antigel,acestea nu pot fi decât de la caloriferul de cãldurã, garnituri coapte ce trebuiesc schimbate,sau calorifer fisurat.Indiferent daca mergi sau nu cu cãldurã pornitã,acolo curge,supureaza mereu,și scade nivelul de antigel in vas.Se rezolva prin înlocuire garnituri, calorifer sau ce e nevoie.
Pentru ambele probleme mergi la cineva care se pricepe (electrician) și se rezolva.
Dacã totuși vrei sa încerci singur,cautã pe YouTube poate gãsești clipuri.
Pentru ambele probleme mergi la cineva care se pricepe (electrician) și se rezolva.
Dacã totuși vrei sa încerci singur,cautã pe YouTube poate gãsești clipuri.
- alex_arhire
- ***
- 988 mesaje
- din 10 Sep 2006
- Astra 2001 Z20LET
- Bucuresti
alex_arhire
- Mesaje scrise: 988
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Sep 2006
- Mesaj Privat
Mie 23 Feb, 2022 9:01 am
problema e cunoscuta la Astra G, in timp cedeaza O-ringurile de la caloriferul din habitaclu si pierde antigel in masina
setul e O-ringuri e undeva la 200 lei si se inlocuiesc relativ usor.
vara, cand dai drumul la AC, sistemul face condens care in mod normal este eliminat sub masina. este un stut de cauciuc deasupra casetei de directie.
la Astra G se cam infunda, iar condensul intra in masina.
ca solutii ai urmatoarele:
- demontezi stergatoarele si plasticul de sub parbriz ca sa ajungi la ventilator pe care il cureti si caruia ii faci un "capac" din plasa de tantari (magazin de bricolaj) ca sa nu mai intre frunzulite si musculite
- dai jos torpedoul si filtru de polen
- urci masina pe elevator si sufli scurgerea condensului cu aer sub presiune, eventual faci asta cu contactul pus si ventilatorul pe maxim
- torni usor 0,5 - 1l de apa chioara in cartusul filtrului de polen si te asiguri ca se scurge sub masina
- pui filtru nou de polen
rezolva intai O-ringurile caloriferului si abia la vara vezi daca ai problema condensului
setul e O-ringuri e undeva la 200 lei si se inlocuiesc relativ usor.
vara, cand dai drumul la AC, sistemul face condens care in mod normal este eliminat sub masina. este un stut de cauciuc deasupra casetei de directie.
la Astra G se cam infunda, iar condensul intra in masina.
ca solutii ai urmatoarele:
- demontezi stergatoarele si plasticul de sub parbriz ca sa ajungi la ventilator pe care il cureti si caruia ii faci un "capac" din plasa de tantari (magazin de bricolaj) ca sa nu mai intre frunzulite si musculite
- dai jos torpedoul si filtru de polen
- urci masina pe elevator si sufli scurgerea condensului cu aer sub presiune, eventual faci asta cu contactul pus si ventilatorul pe maxim
- torni usor 0,5 - 1l de apa chioara in cartusul filtrului de polen si te asiguri ca se scurge sub masina
- pui filtru nou de polen
rezolva intai O-ringurile caloriferului si abia la vara vezi daca ai problema condensului
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață