Doar 155km/h

Cred ca debitmetrul de aer. Si eu am patit-o, dar la 2500 rot/min.

ulei, filtre, poate debitmetru si nu in ultimul rand motorina,

La fel pateam eu cu motorul din semnatura, numai ca se "lipea" la 3800rpm. Cauza? Tragea aer fals prin furtunelul de vacuum care asigura actionarea valvei turbinei. Am inlocuit furtunul fisurat si problema a disparut definitiv. (BTW, am pus un furtun de Cielo, absolut identic ca lungime, diametru si grosime a peretelui, ca forma, pozitie si dimensiuni ale garniturilor de prindere, pana si... culoarea e aceeasi!)

In primul rand vizual, bineinteles. La mine insa fisura cu pricina era atat de mica incat parea ca e doar o eroziune minima a peretelui tubului. Cel care a identificat problema (un alt forumist de pe-aici) s-a apucat sa sufle printr-un cap al tubului, in timp ce a astupat celalalt capat cu un deget umezit (evident, tubul a fost in prealabil demontat de pe masina). Aerul iesea prin fisura, deci e logic ca putea sa treaca si invers pe acolo.

Ca o nota suplimentara: "verificarile" initiale, cu tubul montat la circuitul de vacuum, pentru a vedea daca la capatul celalalt exista aspiratie vacuumatica, au esuat lamenabil: fisura era atat de mica incat un astfel de efect mai exista inca - aparent insuficient insa pt corecta functionare a turbinei.

Teoretic sunt 2 optiuni la 2 perioade diferite de ani.
De ex. daca debitmetru e dus, la masina mea (an 99) nu se observa nimik, pur si simplu trece in limp mode si trage foarte prost, probabil mapa din ECU are ca debit ceva foarte mic, de genul 200-300 mg. La masinile dupa 2001 (2002 am testat ) cand e mufa scoasa, ECU intra in limp mode dar are o valoare destul de ridicata a aerului debitat, in jurul a 500-550 de mg. Deci, daca e dus debitmetrul, se observa cum masina merge mai bine, dar nu la puterea maxima....cum am mai auzit pe aici.
Teoretic aerul care trebuie dat de un debitmetru este in jur de 900 mg.
SO.....daca la a ta nu face nik cu debitmetru scos, e clar ca nu mai e bun.
Incearca sa il cureti ( cauta topicul cu Debitmetrul la Agila) cum a povestit Dancuciureanu ca se face.

Curatat debitmetru cu spray 2+2,schimbat fitru motorina, alimentat Petrom euro4-175km/h pe autostrada Buc-Pitesti.
Problema rezolvata, oricum debitmetru pana la urma il voi inlocui.

Am folosit 2+2 de curatat carburatoare, iar debitmetrul meu e cu 'fir'.