Frontera 2.8TDI vs 2.5 TDS vs 2.3 TD

tot eu sa te ajut.
VM41B
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 92,0
Hub (mm): 94,0
Volumen (cm³): 2499
Leistung (kW bei min-1): 85 / 3600
Drehmoment (Nm bei min-1): 260 / 1800
Verdichtung: 20,95 : 1
Motormanagement: Bosch EDC MSA 15.5
Steuerung: Zahnrad
Abgasanlage: AGR, Katalysator
Besonderheiten: Direkteinspritzung, E-Gas, Turbolader IHI RHB5
Verwendung: Frontera A (MUA 5C-T)
asta e ala de 2.5tds care vad ca nu are nici o ,legatura cu cel de bmw si 136cai.asta are undeva la 110cai.

23DTR
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile:
Bohrung (mm): 92,0
Hub (mm): 85,0
Volumen (cm³): 2260
Leistung (kW bei min-1): 74 / 4200
Drehmoment (Nm bei min-1): 215 / 2200, 218 / 2000 - 2200 (Omega A)
Verdichtung: 23,0 : 1
Motormanagement: Bosch VE
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, kein Katalysator, ab MJ94 Katalysator
Besonderheiten: Turbolader KKK K14
Verwendung: Frontera A (MUA 5C-T), Omega A (R25, AW 03-71L)
asta e ala de 2.3td si 100cai...sincer pt o masina de 2tone mi se pare putin mai ales ca o vei folosi preponderent on-road.off road se comporta bine din ce am auzit.

ne-am documentat si de asta..problema meste ca el va folosi mult masina on-road si in bcuresti..iar sa ai 100 cai pe 2t in traficul din bucuresti mi se pare f putin.,.mers la croaziera nu cred ca e problema....se mai stie si faptul ca o masina de 100 cai cu tractiune fata are o anumita pierdere in tansmisie...stau si ma gandesc cate pierderi are un cu 4*4 si pe cardan...

Celelante sunt de ISUZU!

1.nu exista productor care sa dea puterea la roata.masuratorile sunt facut mereu la volanta.
2.o masina diesel are mai multe pierderi decat una pe bvenzina la ceeasi putere.
3.o masina 4*4 are mai multe pierderi ca orice masina cu tractiune 4*2
.4.patrolul de care zici tu se descxurca ff bine off-road cum cred ca se desscurca si frontera cu motorul asta.
la 100 cai si 2 tone masina in demaraje se comporta mai slab ca un astra f diesel clasic de 1.7 si 58cai...

am zis depinde ce pretentii ai de la masina,ce vrei sa faci cu ea,zici bine cu 58 de cai eu ma descurc cu o masina din ani 90 cu 60cai mai bine decat cu frontera dar inca o data depinde ce faci,vizavi de v6 mi se pare risipa de putere si bani,si in off road la fel,te plimbi pe munte cu cisterna dupa tine?nu am simtit niciodata nevoia de putere mai mare pe munte,skimbi vitezele mai des ca la una cu cai multi dar asta e

Celelalte...Care?Ma gandeam totusi sa ma limitez la un 2.3,se pare ca e un motor mai usor de intretinut decat 2.5.Plus ca 2.5 s-a pus pe modele mai noi,care implicit sunt mai scumpe.

Ce e ala VM.. Am crezut ca te referi la motor,ceva gen `NEH`sau `DTH`..

cica VM motori sunt ff buni ,am auzit doar nu am mers cu unu are distributie pe pinioane nu lant sau curele,parca s-au pus si pe ultimele aro 10

Frontera A 2.5 VM am eu si sunt f.multumit de ea,consum 10%-12% urban.

deci sa inteleg ca motorul de 2,5 tds este de fabricatie italiana si are distributia pe pinioane?
si pana la urma e in 4 sau in 6 cilindri?