EROARE P0090 -5B; P1125 ...va rog putin ajutor

Salut.
P0090 Rail Pressure Control Solenoid Valve Circuit Range/Performance (Negative Deviation) / (Positive Deviation) - regulator presiune defect - probeaza alt regulator.
P1125 Throttle Actuator Malfunction - clapeta admisie murdara sau defecta - incearca o curatare sau proba cu alta clapeta.

Mie îmi dã P0090 cu orice regulator pun pe ea...

Am o astra 1.9 cdti de 150 cai. Acum vreo luna de zile imi dadea eroare la EGR. Masina mergea la fel ca si inainte sa apara eroarea, fara nicio problema. Sa stricat partea electronica de la EGR. Azi am cumparat altul nou, l-am montat pe masina. Am pornit motorul, am cancelat eroarea cu Op-com, am mai lasat-o sa mearga in jur de 1 min si am oprit-o. Totul perfect. Dupa 10 min a trebuit sa plec si surpriza motorul invartea dar nu a mai vrut sa porneasca. Pe op-com imi da eroarea p0090-5b (interval/performanta circ electoventil de reglare a presiunii in injectie-deviatie pozitiva). Cand pun contactul nu se mai aude acel bazait(usor sesizabil) de la pompa din rezervor ci se aude ca si cum ar clocoti motorina ( ceva de genu - bluuummm bluummm 😉 ). Masina era parcata cu fata in deal. A venit mecanicul si a tractato pana la atelier acolo pe loc drept dupa ce a pus de mai multe ori contactul si a dat o cheie a pornit imediat. Pe testerul lui tot aceeasi eroare ii dadea. Motorina era putina in rezervor, era pe rosu, iar mecanicul a zis ca filtrul de motorina era aproape gol. Am mers cu ea in seara asta la munca in jur de 60km si nu a dat nicio problema. A pornit imediat. Am parcat masina din nou cu fata in deal si la fel a pornit ca si pana acum. Ce credeti ca poate fi ? Sa imi fac griji ? Mecanicul zicea ca daca mai face figuri o sa cheme pompista sa desfaca common rail-u......

eu stergeam eroarea si tot nu vroia sa porneasca. Dupa ce a pornit la mecanic, eroarea a fost stearsa si de atunci vad ca porneste si merge fara probleme. Sa fi scapat oare de belele sau e un semn ca ceva da sa se strice ?

Ai perfecta dreptate ce zici tu. Eu chiar dadeam vina pe acel regulator de presiune exact cum spunea eroarea de pe Op-com. Chestia este ca au fost dati cand aveam si mai putina motorina in rezervor si din aceeasi pozitie(parcare), masina a pornit fara problema. Chiar sper sa fie numai asta "problema". Multumesc da pareri

Filtrul de motorina l-ai schimbat?

P1614, P1616 - CIM cu probleme;
P0090, P0002 - presiune scazuta in rampa. Verifica supapa aerisire buson rezervor. Cand desfaci busonul face vacum ?

Din cate stiu se potriveste si cel de la 1.3 cdti, dar e cu acelasi cod.

@MLucianPopa te-ai înscris ieri pe acest forum ptr cã te arde rãu o problemã(ai 8 postãri fix pe aceeași temã!)...ar fi de înțeles, cumva, dar acesta este un forum și nu linie fierbinte sau rețea de socializare, care, ce sã vezi, are niște reguli care sunt valabile ptr toți. Știu, te doare la bașcheți de ele, tu ai alte prioritãți...Din pãcate, ptr tine, regulile alea, pe care le ignori tu, nu te ignorã ele pe tine și ai încãlcat mai multe: postãri consecutive(în cascadã), deschiderea discuției pe mai multe topicuri, unele fãrã legãturã cu problema ta, etc.
Continuând cu ceea ce faci, îți reduci șansele de a rezolva ceva...poate chiar spre zero.