X20DTL: problema nu trage motorul

salutt forum.....m-am lovit de o problema pe care nu stiu sa o rezolv si ma gindesc ca poate primesc ajutorul vostru....despre ce este vb:am o vectra b caravan motor x20dtl din 97, 60 kw.nu este prima oara cind ploua torential si merg cu masina prin baltoacele din bucuresti,observ ca nu mai trage la accelerare ca si atunci cind scoti mufa de la debitmetru.deci,se accelereaza f f greu si pe distante f mari ajungi la o viteza convenabila.trec citeva zile,banuiesc ca se evapora apa din locul de unde imi face problema si masina isi revine.de fiecare data,martorul cu prb motor se aprinde doar atunci cind incerc sa trag de ea,daca merg ca o baba nu .ma tot gindesc ca poate este ceva legat de pedala de acceleratie care am inteles ca are transmitere electronica catre calculator.precizez ca simtomele apar numai la ploi cu caracter torential atunci cind trec cu viteza prin apa si mai ales daca nivelul apei pe strada este mare.in afara glumelor pe tema prognozei meteo sau altora,astept sa ma ajutati cu un raspuns care imi macina nervii.cu respect,multumesc.

ai fost iexact cu sfatul, no_name si sti ce zici
te ocupi cumva de mecanica?

masina are un upgrade al parametrilor motorului de la 82 ph la 110 ph....in acest fel,rezultatul unui test este incert,apar multe erori,lucru pe care l-am acceptat cu buna stiinta fiind avertizat.cit despre debitmetru....este primul lucru care a fost verificat skimbind cu altul nou dar fara efect.tin sa va precizez ca nu sint mecanic profesionist,dar ma pricep la mecanica si in speta la acest tip de opel ptr ca lipsa banilor de investit in masina ca si manopera,m-au determinat sa imi rezolv singur prb...si kiar am reusit in mare.am scris asta,ca sa va determin sa imi dati solutii pe care eu nu le-am luat in seama.

dupa ce ma luat dracu tot verificind,un pusti de la un tarc de dezmembrari care lucreaza akolo,fara sa se uite,doar spunindu-i simtomele,ma facut ko....este dispozitivul care creeaza vidul pentru vacuumul de la turbosuflanta....la magazinul de piese auto pe programele lor de serch se numeste convertor de aer pentru turbo-suflanta.el se afla dispus inaintea valvei ce actioneaza la suflanta si este asezata pe stilpul amortizorului din dreapa stind pe scaunul soferului.deci,cu alte cuvinte,nu mai actioneaza asupra valvei iar ea nu mai misca tija de la turbo.acum hai sa va spun si preturile....la magazin cel mai mic pret este 635 ron,cel mai mare 1000 ron,iar la dezmembrari 250 ron.asa ca ....oricum,multumesc tuturor celor care au avut amabilitateta de a incerca sa ma ajute.

ai incercat sa bagi furtunu de vacum sarind peste valva defecta? m-am trezit mai tarziu 😛

sal tuturor!sunt nou posesor de vectra b caravan 2000 di 82 cai...am o problema care nu-i dau de cap..se aprinde becu de check engein..totu e in regula..am fost la test...valva de la egr..sa curatz egru...l-am curatzat..si fix 10 km am mers si s-a aprins iar..s-a spart valva aia din nauntru..ok..am facut rost de 2 egr-uri de la dezmembrari si cu ambele se aprinde...alea nu au membrana sparta..si le-am verificat..nu pierde presiune ca al meu care l-am avut pe mashina...tin sa precizez ca se aprinde becu cand merg constant indiferent de treapta cam intre 1600rot si 1800 rot...debreiez sau accelerez si se stinge becu..baniesc ca nu mentzine presiunea vacumului la egr cand merg constant...cine ma poate ajunta plss!..daca mai fac un test imi poate verifica exact daca e egrul sau pompitza de vacum?sau arat doar ca e eroare de egr si atat?tin sa precizez ca testul mi l-a facut in 2 minute..a scanat a vazut eroarea...a shters eroarea..si atat...si mi-au luat 100 ron 😢((...daca e cineva amabil din Buc sa pot testa cu un egr care e 100% bun...ash fi foarte recunoscator..idul meu de mess e dinusilviu2003.plssssss heeeeelp!

mersi de sfat!ideea e ca mashina nu a facut asha cand a luat-o..o am de vreo luna..adisa din germania...dupa ce am schimbat 2 egruri intre ele...tin sa cred ca poate fi vreun vacum..poate pompitza care deschide egrul...cand merge constant nu trage suficient pompitza si nu recircula complet gazele....
fac apel la forumishtii din buc care au x20dtl si ma pot ajuta cu un egr care e 100% bun sa testez sa scap de o posibila problema...poate am avut eu ghinion sa iau 2 egruri tot defecte...multumesc anticipat!

Dupa cum am spus, verifica FURTUNELE de vacuum sa nu aiva crapaturi la capete sau sa nu fie largite. ca atunci incepe distractia

pt. cameleonu:cauta maiandrei pe forum, da un telefon si dupa aia ne spui si noua cum s-a rezolvat


Service dedicat OPEL in Bucuresti
edit by StefanTolos 😉

p.s. maiandrei e in concediu pana pe 15 sept...asptept si alte sfaturi si cine a mai patint ca mine cum a scapat de problema...