Z16XE: Trepidatii / Vibratii la relantii

De curand am desfacut motorul, am schimbat simeringurile supape, schimbat segmenti din cauza alinierii segmentilor si inca persista o problema.

Problema mea consta intr-un vibrat/ trepidat puternic ce se manifesta DOAR la relantii : mentionez ca si la teava de esapament se aud cateva zgomote ce le pot asemana unor rateuri ale motorului.
Manifestari: trepidat , vibrat la relantii , iar cateodata in mers cand accelerez de la 1200 rpm in treapta 2 sau 3 simt smuncituri care dispar o data cu cresterea turatiei motorului (apare doar daca accelerez usor).

Ce am reusit sa schimb cu altceva de la un z16xe :
- Bobina inductie
- bujii
-senzorul de aer cu tubulatura
-Egr
Mentionez ca masina este bi-alimentata (gaz + benzina) iar aceasta se manifesta la fel si pe gpl si pe benzina.

Am mai verificat :
-Distributia sa fie la punct - ESTE
-Cu spray frane am pufait pe la admisie in cautarea unui aer fals (n-am gasit nimic)
-Mufe curatate cu spray de contacte , etc.

Cu nici una din piesele schimbate nu am reusit sa obtin rezultat mai bun sau mai rau. Masina merge la fel la relantii.In mers masina se comporta foarte bine (cert este ca am si facut putini km de cand am refacut motorul , aproximativ 350 km).

Am facut si o diagnoza competenta , toate valorile sunt in limitele normale , fara erori stocate in ECU.

Ce sfaturi am mai primit :
- Curatat MAP / schimbat cu unul de pe o masina in regula
-Asteptat poate e o supapa care nu are scaunul in regula
-Forja dupa kilometrii rodajului


Daca cineva a mai patit acelasi lucru , il rog sa ma ajute .

Va multumesc.

dimineata la prima ora porneste bine.

Cu motorul cald parca gafaie inainte de a porni , dar porneste de fiecare data la prima cheie . . .

Uneori, mersul cu debit mic de GPL este oarecum copiat si de cel pe benzina o perioada. Nu am o explicatie logica pentru Z16 dar asa am observat la mine. Ce consum de GPL ai?

Efectuat un test de compresie .

Rezultat : 12 Bar pe fiecare piston. (cred ca e ok).


Concluzii : Nu am nici o supapa care sa nu fi inchis cum trebuie. Problema e din alta parte.


Intrebare catre posesori de Z16XE sau cunoscatori ai acestui motor : Cine tine relantii-ul la acest motor ?


Mai sãp .

EGR l-am curatat pe al meu.

Am incercat cu un alt EGR de la o masina identica la care motorul functioneaza impecabil si tot nu a dat roade.

Voi incerca cu o tabla sa obturez canalul , dar 99% nu am nici o sansa. Am incercat sa merg cu mufa scoasa si nu imi apare nici un martor in bord.

Culmea e ca trepidatiile la relantii au aparut dupa ce am desfacut si refacut o parte din motor.

Ma gandeam zilele astea sa incerc sa schimb clapeta mea cu alta de la o alta masina identica (sper sa ma ajute proprietaru ) si sa mai elimin o problema . . .

Compresie motor Z16XE 17bar, diferenta de presiune dintre cilindri nu trebuie sa fie mai mare de 1-1.5 bari.

Se aduce motorul la temperatura de exploatare si apoi se masoara compresia

turatia la relati este reglata de un motor pas-cu-pas care ste comandat de ECU, turatia poate fi modificata prin reprogramarea calculatorului. Da' la tine cred ca alta e problema, nu mototrul pas cu pas sint mai multi parametri care pot influenta relatiul.
de curiozitate unde ai facut segmentarea?

Injectoarele le-ai verificat? Poate s-a infundat unul putin in timpul reparatiilor.

Cu consumul de ulei cum stai dupa reparatie?