VECTRA 92 C16NZ PRESIUNE IN INSTALATIA DE RACIRE

Vezi ca rahatul ala de dop nu se strange la maxim, asa ma facut si eu si aveam presiune prea mare in instalatie. asta mai apare si din cauza nefunctionarii termostatului sau blocarii pe deschis. In cazul asta strange capacul ala foarte putin pana opune putin rezistenta si lasa-l asa.
Mai o chestie: cu motorul rece deschide capota si lasa motorul in ralanti sa mearga pana incepe apa sa se incalzeasca si testeaza furtunul ala ce iasa de linga cureaua de distributie si intra sus in radiator, daca furtunu ala se incalzeste odata cu motorul atunci ai termostatul blocat pe deschis exact aceeasi problema ca si la mine si cam asta ar fi cauza problemei.
ternostat nou cam 60 ron
lichid de racire cam 70 ron (a nu se citi apa) nou de preferinta galben sau rosu in amestec cu apa distilata in proportie de 3L antigel la 2 L apa distilata asta inseamna ca are o temperatura de inghet de -30 si va fierbe undeva pe la +125.

[quote="Skywalker"]...Vezi ca rahatul ala de dop nu se strange la maxim, asa ma facut si eu si aveam presiune prea mare in instalatie. ...quote]


Ala nu este dop ca la damingeana ci este un bushon cu supapa.Orice motor modern lucreaza cu suprapresiune pe instalatia de racire si nu este la presiunea atmosferica.Lasind bushonul desfacut ,motorul nu va avea o racire in parametri si se va distruge.Am facut destule motoare ,care aveau dop de plastic in loc de bushon .
Schimbarea termostatului nu e simpla, deoarece este sub capacul curelei de distributie ,si cere o mina experimentata.
Suprapresiunea poate sugera si un inceput de garnitura de chiulasa arsa datorita functionarii la temperaturi prea mari.

La mine acele furtune sunt moi ca kktu si ala de sus ce vine de la termostat si ala de jos ce pleaca din radiator.

Daca ai presiune mare in instalatie e posibil sa fie defect capacul de la vasul cu lichid de racire.
Eu am avut de curand aceasta problema si am auzit diferite pareri de la mai multi mecanici. Doi dintre ei au vrut sa imi schimbe garnitura de chiuloasa, iar al treilea mi-a schimbat efectiv pompa de apa, desi datorita presiunii curgea antigel numai pe la garnitura pompei. Un capac costa 15 ron iar eu am dat pe schimbarea pompei de apa 300 ron (bineinteles ca problema nu s-a rezolvat si am gasit din nou balta de antigel sub masina ... din cauza presiunii cedeaza instalatia in diferite puncte).
Eu zis sa schimbi acel capac si numai pe urma sa incerci altceva.