Vectra C Z19DT Problema pornire si consum ulei!

Salut, detin si eu un Opel Vectra 1.9 cdti 120 cp din 2008 cu 64.000km reali masina a fost cumparata din Romania sunt al doilea proprietar , inainte de cumparare masina a fost verificata la reprezentanta si baietii de acolo mi-au spus ca masina este ok. Injectoarele , compresie , turatie si tot ce inseamna erori si ce se mai poate verifica cu tech 2.

Masina a mers bine la inceput cu exceptia faptului ca din cand in cand in cand pornea mai greu dupa 1 sau 2 secunde. Toate bune si frumoase eu neluand in calcul si pornirile urate dar pana azi cand s-au implinit cam 8.000 km facuti de la ultima revizie pe care am facuto cand deodata in mers s-a aprins becul de la ULEI! am tras pe dreapta am oprito am asteptat vreo 20 de minute si cu ce mai aveam ramas in bidonul de la revizie am facut completarea. Ce ma sperie insa este urmatoarul lucru de ceva timp sa zicem 1 luna cam asa masina a inceput sa porneasca cam urat uneori nu mereu nu conteaza daca afara sunt -x grade sau daca motorul a fost oprit de curand si este cald ,asa ca am inceput sa caut de nebun cauzele acelor porniri dar nu am gasit nimic concret despre 1.9 cdti .Tin sa va spun ca masina cand porneste urat trepideaza motorul si scoate un PUFF DE NOR ALB! acuma aici pe forum am gasit undeva despre motoarele de 2.0 DTI unde am inteles ca trebuie sa o las cu botul in jos o seara apoi cu botul in sus si ce sa vezi cand am lasat-o cu botul in sus destul de mult timp masina a pornit foarte urat in jurul la 3-4 secunde a invartit electromotorul iar cand a pornit a scos un sunet de CARAIT asa si a dat fum alb iar in spate la toba a facut ca o pata neagra jos. Alta problema observata este ca filtru de motorina este uleios si cred ca scapa motorina pe la furtunasele care intra in el.
Masina chiar daca porneste asa urat trage de rupe nu intrerupe in nici o treapta nu are lag sau alte probleme in mers si nu scoate fum in mers sub nici o forma chiar si baiatul de la ITP mi-a zis ca nu da fum deloc!

Se poate ca consumul de la ulei sa fie de la stilul de mers al meu foarte sportiv? sau sa fie o problema la masina si sa il arunce atunci cand scoate fumul alb si face pornirile alea proaste? Cu ce sa incep sa verific la ea ?De unde se pot cumpara semeringurile de la furtunasele care intra in carcasa de filtru de motorina? eu am zis asa : bujii , curatare EGR si sa vad daca pierde ulei pe undeva pe la motor!

1. Nu orice 1.9cdti are DPF, mai ales cumparat din Romania unde trebuia sa platesti 1000EUR in plus pentru DPF. Asta e si motivul pentru care eu nu am.

2. Fumul alb si consumul de ulei sunt semne de uzura a axului turbinei. Cauza principala este suprasolicitarea turbinei. Turbina poate fi suprasolicitata la rece, prin condusul sportiv cu uleiul rece, sau la cald, prin blocarea geometriei turbinei sau prin infundarea electrovalvei turbo. Jocul axului se verfica prin demontarea furtunelor care duc la compresorul turbinei. Geometria si electrovalva se verifica cu tech2/op-com, in mers.

Masina nu are DPF punct! As vrea sa stiu daca scapa aer pe la furtunele de la filtru de motorina este posibil sa se dezamorseze si sa nu ii dea motorina suficienta la ardere. Daca imi porneste prost o data si o pornesc inca o data si inca o data problema dispare si masina incepe sa porneasca la sfert!

mai bine o vinzi

Mai bine mergi la cineva care se pricepe la motoare si nu te hazarda sa faci ceea ce ti se scrie aici,cit despre pornire nici un CDTI nu v-a porni la asa zisul,,sfert,, cum pornesc DTI sau TDI deoarece CDTI nu are pompa de injectie ci o pompa de inalta presiune care trimite motorina intr-o rampa comuna din care pleaca spre injectoare si de aici pornirea mai ,,greoaie,, fata de TDI

Este CDTI? Common rail?

lasati-o mai subtire cu reconditionarile astea de turbine ca numa prostii de piese le baga in ele [chinezarii] si dupa 5-6 luni e moarta iar.
stiu 4-5 cazuri care dupa ce au reconditionat sau au cumparat 100% turbine reconditionate au plans dupa bani
1260 lei 1.7 dti reconditionata la cluj ,dupa 3 luni plangea dupe bani.scuze de deviere.
recomand sh. NU recomand reconditionare in RO.

nu oricine reconditioneaza cu piese de calitate , si cu sh e o loterie mai mare , ca mai nimeni nu iti da garantie la asa ceva , la reconditionare ai 1 an din cate stiam , sau cel putin 6 luni. deci tot mai ai ceva.

Vad ca sunt undeva la 1600 de lei noi cu garantie 1 an

Si la reconditionat iti ia zic ei intre 600-1000 lei,deci...