Recomandare bujii pentru z14xep

Dacã nu sunt probleme la ele, de ce te complici sã le schimbi?

Beru, ngk sau bosch, astea sunt cele mai bune, pe care o alegi depinde de tine, oricare ar fi alegerea ta dacã alegi una din mãrcile de mai sus e foarte bine.
Depinde de ce gãsești și de ce îți permiți, deși diferența de preț între ele e relativ micã.

O searã fainã vã doresc 😉

Pãi tu faci cum crezi, dar eu te sfãtuiesc sã nu le schimbi deoarece fluctuațiile turometrului nu sunt de la bujii, eu am 3 bujii de vreo 230.000 km și crede-mã cã nu exagerez, una o am de vreo 50.000 km cã era arsã.

Chiar sãptãmâna trecutã le-am verificat și toate sunt bune.

De regulã fluctuațiile "relanti-ului" sunt datorate de alți factori.

Fluctuatiile la relanti, in special la pornirea pe vreme rece pot veni si de la aerul fals tras in admisie. Nu trebuie sa fie mare neetanseitatea, o crapatura fina e suficienta sa se manifeste asa la rece, fluctuatiile devenind insesizabile cand se incalzeste motorul. Eu am experimentat ceva asemanator si in final am gasit buba, furtunul de vacuum ce duce la tulumba servofranei era crapat exact la iesirea din admisie. Desi il tot verificasem, vazusem crapaturile, dar mi se pareau nesemnificative, pana m-am decis sa il schimb, si atunci a disparut problema. Mai am ceva fluctuatii in primele momente la pornire, dar foarte usoare, care cred ca se incadreaza in limitele normale.

Poti incerca si schimband bujiile, am incercat si eu initial, dar fara nici o imbunatatire in privinta fluctuatiilor. Mentionez ca am bateria buna, EGR-ul verificat si e ok, iar clapeta de acceleratie curatata.

Incepe prin a verifica si curata clapeta de acceleratie (sa nu te lasi pacalit, murdaria e mare pe partea nevazuta, dinspre admisie).
Daca nu se rezolva verifica amanuntit toate zonele pe unde s-ar putea trage aer fals, toate furtunurile care intra si ies din admisie, cu mare atentie in zonele mai greu vizibile.