EGR Op-com Z16XEP

Curata EGR , curata admisia(clapete twinport canale gaze EGR), curata conducta EGR pana la admisie , presupun ca nu ti se aprinde nici un bec in bord masinuta cu cheita sau motorasul.
In timpul curatarii EGR-ului pune-i 2 fire pe pinul 1 si 5 si da-i niste impulsuri la baterie .Iti recomand sa cureti EGR-ul cu Triumf solutie de curatat aragaze celelalte nu .Ii pui Triumf si ii dai impulsuri ca sa intre peste tot si tot asa il lasi jumate de ora cu Triumf si impulsuri(sa folosesti manusi la baza e un acid).Celelalte enumerate mai sus este indicat sa le cureti cu sprayuri speciale.
Ca sa vezi daca EGR-ul e vinovat poti face 2 lucruri:
1. Sa scoti mufa si sa mergi cu ea scoasa (cativa km cateva porniri-opriri ) sa vezi daca sunt aceleasi simpome ;
2. Sa gasesti un coleg care sa iti imprumute un EGR de pe o masina cu aceeasi motorizare care nu are probleme si sa vezi cum merge masina ta si daca tot nu crezi ca e EGR-ul i-a EGR-ul tau si pune-l la el sa vezi daca da in nas;
Recomand sa cureti admisia si toate cele enumerate mai sus oricum , daca nu ai facut-o inca.
Ca sa vezi daca comunica cu ECU verifica cablajul continuitatea lui ,iar apoi vezi cu contactul pus ca trebuie sa iti de-a niste valori pe mufa ca intra in EGR intre pinul 1-5 cu contactul pus 12 V , intre 2-3 intre 4,5-5,2v ,iar bobina EGR-ului intre 1 si 5 trebuie sa aiba intre 8 si 11 ohmi(in functie de temperatura) din cate am vazut am masurat 3 EGR-uri la Z16XEP.
Pentru mai multe informatii uite aici un topic unde se vorbeste de EGR la Agila si Corsa,
https://www.clubopel.com/vie...80&highlight=
O seara buna!

si ce valori arata opcom la egr feedback? pune opcom pe ea, da pe inregistrare si fa o tura cu masina. Apoi pune fisierul csv undeva pe un server pentru a se putea citi.

Uneori nici curatarea nu poate remedia o problema la EGR.Daca aprare o neconcordanta intre pozitia supapei si pozitia indicata de senzorul de pozitie,rezolvarea nu poate fi decit inlocuirea.Programul va cere realizarea unei anumite pozitii a supapei,iar senzorul va indica o pozitie eronata(feedback-ul fiind intotdeauna incorect).Se poate incerca inlocuirea cu un EGR functional de la alta masina(acelasi model).

Am mers la un service si acolo mi-a curatat un baiat egr-ul si a sters eroarea.
Eu ma documentasem ce trebuie facut dar de frig, lene si alte chestii nu am facut personal, am mers la service.
Asa cum ma asteptam, curatarea a fost facuta ca la service: de moment, sa tina pana pleci de la ei. Adica, a desfacut egr-uș l-a curatat putin cu o carpa si wd40, in 15 min pusa la loc. Ce mi-a placut la el a fost ca dupa aia a avut amabilitatea sa ne plimbam putin cu laptopul pe ea in trafic sa vedem cum lucreaza egr-ul.
Dupa curatare, functiona cam 45-50%. Si el parea cam ganditor la chestia asta dar nefiind masina lui a decretat ca e ok si asa.
Ma asteptam sa revina problema la cateva luni insa dupa 5 zile iar s-a aprin martor, iar eroare p040 dar e ceva mai bine decat la prima defectare in sensul ca pornirea a ramas totusi usoara si la cald. Practic singurul inconvenient fiind martorul. Deduc de aici ca de la 45-50% a ma scazut putin dar inca functioneaza in parametri mai mari decat acum candva timp cand pornea si greu. Sa mai meg asa cu ea sau sa incerc sa o mai curat sau pur si simplu sa cumpar un egr nou?

Am observat ca martorul Ceck engine si codul 0400 dupa ce le sterg cu opcom sau borne scoasa, reapar dupa vreo 200 km si cand turez motorul mergand cativ km la 3500 ture.
Care ar fi cauza? Nu este curat bine egr-ul? Sau se murdareste iar din cauza consumului de ulei (stiu ca poate fi si asta o cauza dar nu am un consum f mare, 200ml/1000-mai putin decat spune fabricantul)?

Daca ai pus tablita l-ai anulat si din soft?

Se rescrie ECU motorului cu o versiune de soft speciala.
Cauta Anulare EGR Z16XE

Si eu am remarcat ca sa zic o anomalie la EGR-ul meu(z16xe).L-am curatat..merge brici la testul pe baterie direct(cu fire pe contactii din capat(1 si 5)...la testul OP-COM, insa, are o miscare de deschidere inceata,lenta...ca si cum n-ar fi alimentat cu tensiunea necesara...si stiu ca inainte vreme la testul cu OP-COM auzeam clar clantanitul cand il activam!

FW 1.39 .....soft 08.2010.

Salut,am si eu o problema cu g-ul meu 1.6 twinport,am check engine aprins si daca merg mai subturat incepe sa licare si sa tremure masina.Am schimbat bujii,bobina inductie,sonda lambda 2(asta nu mai lucra)Daca merg cu ea turat peste 2200rpm nu are absolut nimic.Coduri eroare p0300,p0301,P0302,P0304.Urmeaza sa merg sa curat egr saptamana viitoare.Ce credeti ca ar mai fii de facut?Daca opresc motorul cateva secunde cand licare check engine isi revine.