Blocat in Bulgaria -Z17DTH supraincalzit, fum alb, ulei curs

Salut,

Pe drumul spre Grecia, dupa aproximativ 500km, mi-a facut beleaua :

A inceput cu o trepidatie in volan, initial parea ceva de la cutia de viteze, scoteam din vitezza, disparea... bagam 4 sau 5, aparea... Asta 15 de secunde sa zic. Apoi brusc a sarit in 4-5 mii de ture, fum puternic in spate, am inchis brusc motorul de la cheie, am oprit pe marginea drumului. Mentionez ca nu s-a aprins nici un bec inainte sa inceapa sa tremure, nu garantez in cele 20 de secunde daca a fost sau nu un bec aprins. Cand am oprit masina apa de racire ( 'borcanul' cu antigel ) fierbea si dadea afara prin aerisirea de deasupra. Motorul era foarte incins ( imi e greu sa fac comparatia cu temperatura normala a motorului, nu am experienta, dar frigea clar ). Am pornit masina dupa jumatate de ora, sperand ca e ceva temporar, a pornit greu, apoi brusc fum alb. M-am uitat special la ventilatorul de la radiator, mergea ! ( a stat pornita 5 secunde sa zic.. ) Deasemenea, la service ( va zic si cum am ajuns la service ) a zis ca nu am nici o eroare semnificativa la bord. Sub capacul ala de plastic de deasupra motorului, in dreptul cilindrului din partea stanga cum te uiti la masina se vede ca s-a scurs ulei. Eu personal nu imi dau seama daca e ulei de mult sau nu... Priceperea mea la masini e destul de mica. Mecanicul a zis ca este 95% o problema cu carnitura de chiuloasa dar ca la fel de sigur asta e cea mai mica problema a mea... Deasemenea trebuie sa va zic, in dimineata plecarii aveam borcanul cu antigel gol ( f putin pe fund, inca se vedea ) asa ca am completat pana sus, chiar peste maxim un pic.

Acum, problema mare este ca masina, in acest moment, este in Bulgaria, la un service nu foarte profesionist...mai mult un mecanic priceput as zice... in orasul Kardjali. Am ajuns acolo dupa o ora de discutii la telefon, pentru o platforma din Bulgaria, au fost clipe de cosmar, nu stie nimeni engleza, groaznic... Eu sunt in ceea ce trebuia sa fie vacanta in Grecia iar masina am lasat-o acolo in gandul ca ajung inapoi la ea luni, sa stau de vorba cu mecanicul, sa vedem ce putem face. Din pacate, imi este imposibil sa ajung ( sau deosebit de greu/scump ) asa ca ma voi intelege cu el la telefon...

Dragi forumisti, spuneti-mi va rog care ar putea sa fie scenariile posibile pentru masina mea ? Imi e frica sa nu ma tepuiasca la bani nasol de mult, sa platesc si ce nu face.... Deasemenea, daca puteti sa ma ajutati pentru fiecare scenariu cu un pret estimativ ( oricum tariful lui va fi pentru turisti... nici nu vrea sa ma gandesc.. ) dar sa stiu cam cat costa...
Care ar putea sa fie cauza supraincalzirii motorului ? ( din ce inteleg eu, garnitura de la chiulasa stricata e efectul supraincalzirii, nu ? ) Ar putea sa fie termostatul de la radiator, sau ceva ce se cheama 'termovalva' ? Ca si defecte mecanice ( chestii 'scumpe' la motor ) la ce sa ma astept ?

Date masina :
Opel Astra H, motor Z17DTH
Fabricatie 2005
Km reali ~300 mii

Va multumesc in avans !

Salut,

Merci de raspuns !

M-am gandit si la varianta tractarii in Romania, dar ma gandeam casanse mici sa ies mai ieftin aici, daca e ceva rapid de rezolvat... sa ma tina pana in tara.

Dar o sa ma gandesc foarte serios la varianta asta, dupa ce aflu 'propunerea' mecanicului luni.

Edit : acum vad ce ai scris mai tarziu, deci e clar.. cred ca il sun luni, ii zic frumos sa o scoata in strada si sa o lase acolo si vin eu cu platforma

Inca ceva, eu zic ca te pacaleste din prima! Probabil ti s-a doar turbine, nu neaparat si chiuloasa, e prematur sa zica de chiuloasa, dar stie omuletul ca reparatia de chiuloasa e scumpa, si nu mereu reuseste 100%!

Salut,

Multumesc la toti pentru raspunsuri !
Chiar acum am terminat de discutat la telefon cu mecanicul. Din punctul lui de vedere, e nu stiu ce 'gaura' in piston... cum naiba se mai face si asta.. si inca nu a terminat diagnosticarea, estimarea e pe la 500eur +...
I-am zis ca platesc manopera ( 100eur.. ) si sa scoata frumos masina intr-o parcare. Sper numai sa fie masina intreaga cand o iau de la el

Saptamana asta vorbesc cu cineva sa vina sa o tractam pana in Romania si vad acolo care e situatia, o sa va tin la curent cu fixurile

Datorita voua sunt convins acum ca e cea mai buna afacere sa o aduc in tara, multumesc mult pentru sfaturi

Facem pariu ca sunt mai seriosi ca la noi...? De foame,nu de alta.Si cred ca ar trebui sa-i faci o oferta de 4-500 eur.sa-ti schimbe motorul cu totul,ca n-oi avea vreun Ferrari..La ei 1.7 le gasesti si la tomberon..pe cel vechi il bagi in portbagaj,bagajele sus pe plafon,si aia e.Cand ajungi in tara vezi tu ce faci.

Sa ne scuze colegul ca suntem OFF dar tu de ce ai lasat masina in service doar pentru ambreiaj care dureaza citeva ore? Iti meriti soarta ...nu ai cum demonstra ca masina nu era in starea in care ai gasit-o..logic nu?

Eu n-am încredere în tata, sã îi dau maºina sã o mute 5 metri mai încolo, darãmite în niºte "mecanici". Poate fi cel mai ºmecher service, eu n-am încredere în ei pentru cã ºtiu ce le poate capul!

SUPERDRAGOS, nici bulgarii nu-s mai departe decât românii. Cum prin un turist, cum îl ard, de nu mai calcã ãia, cât vreme o trãi. Poate ai avut tu experienþe plãcute cu ei, la un moment dar nu-s deloc fair-play.

Salut,

In final am adus-o in Bucuresti cu platforma, cu siguranta o sa ies la final mai scump cu banii, dar nu am prea avut de ales, prefer sa o fac aici, acum ramane de vazut unde...

Si cand nu ai optiuni prea multe, ai si curaj
Masina am gasit-o bine, doar ca cu motorul desfacut, piesele puse frumos intr-o cutie.. chiulasa separat, etc.. initial m-a deranjat, dar macar am putut sa vad cu ochii mei gaura din piston plus ca era o munca in plus, sa il desfaca urmatorul. De luat de prin masina nu cred ca a luat, l-am platit mai mult decat suficient pentru munca facuta..

Si da, am o gaura in piston, cum e posibil asa ceva nu stiu

Merci de raspuns !

Deci sa inteleg ca cauza defectelor e turbina, nu ? Restul au fost urmarile.

Si cam ce o sa trebuiasca sa schimb.. ( in afara de turbina, ma refer la elementele motorului ). Se poate schimba un piston sau tot setul motor ? Sau tot motorul ?

Inca nu am dus-o la service, ma linistesc cateva zile... apoi vad ce fac cu ea.

Cel mai probabil blocul motor a fost afectat. Adica pistonul ala distrus a produs pagube iremediabile pe cilindru. In cazul asta un motor sh este cel mai indicat. Daca nu, pistoane, segmenti, garnituri, chiuloasa de planat etc.
Stiu ca piesele te duc foarte mult. Din experienta cu alte ''cazane'', mecanicii nu recomanda inlocuirea doar a unui piston oricare ar fi cauzele.