Diagnosticare ECU Z16XEP?

Problema se pune in felul urmator.Motorul uneori merge intrerupt intre 1000 si 2000 rpm , nu pot depasi 140 km/h.Uneori ii taie acceleratia si decelereaza pana se opreste de tot ca si cum nu ar avea benzina.In general in cand e foarte cald afara si folosesc si AC-ul abia pot pleca cu ea de pe loc iar daca merg constant la 1500 rpm smuceste.
La esapament se aude un mic puf uneori semn ca aprinderea nu este in parametri.Pana la urma a picat bobina de inductie dar atunci mergea in 3 clar ,am schimbat-o, nu mai merge in 3 la tot cu smucituri merge uneori (mai mereu) . In viteza a 5 a nu pot trece de 4000 RPM, trage bine pana in 3000 dar dupa aceea da in nas ca si cum ar intra in limp mode (de fapt intra dar fara eroare).In toate treptele de viteza sa tureaza peste 6000 mai mult nu am incercat nu avea rost.
Problema este in mod clar una ELECTRONICA dar nu mai stiu ce sa verific ... am verificat bujii,bobina,clapeta acceleratie,EGR,crankshaft,camshaft,senzor barometric,senzor temperatura.Mecanic e ok ... am segmentat-o k dadea compresie slaba pe pistonu 1 , distributia este la punct ...
Tot motorul mecanic si electronic este verficat , nu are erori ,parametri normali pe toti senzorii ...
Cum verific ECU in afara sa-l probez cu altu` k n-am de unde? Sa-l desfac sa ma uit dupa lipituri reci ?

Nu are erori , cum am mai zis motorul este verificat total electronic si mecanic.Este ok doar ca nu merge. De accea ma gandeam la ECU , acesta din urma sa aiba vreun defect pe controller-ul de aprindere.

Este verificat de 2 ori tot motorul . In afara de ECU ...

e pompa de benzina acceasi problema a fost si la mine

Nu are cum sa fie de la pompa sau regulator , la fel face si pe gaz.Am mai vazut calculatoare stricate ,dar ca sa nu dea eroare n-am vazut... pana acum.
Asta-i singura masina care merge prost si nu da eroare.
Bine, are o eroare pe senzorul de pozitie tija twinport dar nu influenteaza cu nimic mersul masinii.

Probabil sa fie ceva din ECU, extern nu are niciun pin rupt.Si pe gaz face la fel deci nu are treaba cu benzina.Singura anomalie pe care am observat-o pe op-com este pe knock senzor si anume:
-cilindrul 1 : cand merge normal zice 0 C ,in turatie se modifica in 3,4,5,6 C (aleatoriu nu neaparat crescator)
-cilindru 2 : 0 C
-cilindru 3 : 0 C (aleatoriu in turatie 1,2 C)
-cilindru 4 : 0 C.
Nu prea stiu sa interpretez valorile astea , banuiesc ca este vorba de aprindere cu intarziere sau ceva de genu.In orice caz pe pistonu 1 da cele mai mari valori ceea ce nu cred ca este bine , pe pistoanele celelelalte arata 0 C.
Inca nu este vorba de rateu pe cilindru respectiv(merge in 4 ) , doar ca inclin sa cred ca ardererea nu este completa ori da scanteaia aiurea prea devreme sau prea tarziu ..
Mentionez ca am schimbat bobina de proba iar pe asta noua a cam parlito in 500 km in sensul ca mergea clar in 3 , am pus bobina veche si merge normal, bine... normal in sensul ca nu mai merge in 3 ci doar cu balbaieli la turatie constanta plus ezitarea la aceelerare adica se gandeste 1 sec pana sa accelereze.

ECU defect....lipituri reci.

Pe ruta valeni-ploiesti nu ai nici o sansa sa gasesti un service unde sa stie vreun mecanic citirea erorilor ecu.Am fost ieri la Lipanesti la un service au facut diagnoza si mi-au spus exact ce stiam adica ca sunt 14 erori.Intrepretare erori zero.Nici o minte luminata.Numai interpreti mecanici.

Buna seara ! Am si eu o problema cu un ecu de opel astra g (cod motor z16xep - cod pe ecu 12211330 delphi delco electronics ). Pur si simplu este "decedat" nu am nici o eroare in test si cu toate aceste nu da comanda de combustibil sau de scanteie, nu "vede" "absenta" senzorilor daca le scot mufele....nimic ! Masina, automat, nu mai porneste absolut de nici o culoare (nici macar "ajutata" cu spray-ul).
Intrebarea mea este : se mai poate repara ?
Stiti pe cineva care ma poate ajuta ?
Va multumesc anticipat pentru raspuns.
Bogdan

Da, se poate repara, intrã pe ecu.ro,